A BorgWarner passa a fornecer a tecnologia triturbo para o motor diesel M Performance da BMW, que equipa o sedã M550d xDrive e os modelos Touring, x5 M50D Touring e X6 M50d. Com potência máxima de 280 kW (381 HP) e torque máximo de 740 Nm (546 lb-ft), o conjunto de 3.000 cc é composto com sistema trifásico, que oferece o melhor desempenho e maior economia de combustível.
A tecnologia é formada por dois pequenos componentes com turbinas BV45 de alta pressão e geometria variável, integrados a outro turbocompressor B2, maior e de baixa pressão, refrigerado a água. Ao incluir um equipamento de alta pressão adicional, a capacidade do motor de gerar um impulso de pressão alcança um nível melhor, se comparado aos sistemas de apenas duas etapas.
Os três componentes são ativados sucessivamente em diferentes velocidades do motor. O primeiro de alta pressão é ligado assim que o propulsor deixa o funcionamento ocioso. Com a rotação crescente a peça maior, de baixa pressão, entra em ação. Para aumentar ainda mais seu desempenho, o segundo turbocompressor é ativado e os três passam a trabalhar em sincronia.
Para impulsionar a pressão efetivamente, o fluxo dos gases de escape e o suprimento de ar fresco são regulados com precisão máxima. Quando o sistema de baixa pressão atinge alta velocidade, a válvula de descarga é aberta por um atuador a vácuo para evitar a contrapressão. Enquanto isso abas pneumáticas são ativadas e controlam o suprimento de ar fresco. Cargas indiretas de refrigeração de ar aperfeiçoam a temperatura do ar comprimido nos três componentes para aumentar a potência do motor.
Com o novo sistema, o sedã BMW M550d xDrive teve sua potência aumentada em aproximadamente 25%, com uma economia de combustível de aproximadamente 8%. Atendendo aos padrões de emissão da Euro 6, o motor a diesel turbocompressor de três etapas inova com sua potência específica de 93.6 kW por litro de deslocamento comparado com 75.2 kW por litro na versão bifásica.
