A Agrale está lançando sua nova linha de veículos Marruá destinada ao uso civil, composta de veículos 4×4 com DNA militar. Um dos modelos é o AM 200, caminhão 4X4 com cabine dupla de série. O outro é o AM 300, que possui maior capacidade de carga, de acordo com a fabricante. A nova geração do 4X4 Agrale Marruá incorpora um aumento do nível de passagem a vau sem snorkel, elevado de 600 mm para 800 mm, o que ajuda ainda mais a superar a passagem por trechos alagados.
Os dois novos modelos AM 200 e AM 300 são equipados com motor diesel Cummins ISF 2.8 de 150 cv, com sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) de pós-tratamento de gases e transmissão manual de cinco marchas Eaton. Dentre as novidades tecnológicas destacam-se a caixa de transmissão com reduzida, opcional no AM200 e de linha para o AM300 e a pré-disposição para blindagem.
A suspensão dianteira é formada por eixo rígido Dana, barras horizontais/transversais do tipo Panhard e molas helicoidais. O eixo Dana, com molas semielípticas e amortecedores telescópicos, também está presente na suspensão traseira. As rodas são de aço, com aros de 16 polegadas, e os pneus são radiais, nas medidas de 265/75R16” STR (com opção para 285/75R16” ATR ou MTR) para o Agrale Marruá AM 200 e 215/75R17,5” para o Agrale Marruá AM 300.
Os veículos são equipados com tanque de combustível com capacidade para 100 litros, direção hidráulica, piloto automático, computador de bordo, tacógrafo eletrônico, bancos com apoio de cabeça, estribos, peito de aço, sistema de freios com ABS (sistema antitravamento das rodas) e EBD (distribuição de forças de frenagem) nos eixos dianteiro e traseiro, com melhor transmissão às rodas, que resultam em maior segurança e controle durante a condução, especialmente em situações mais críticas de aplicação.
Externamente, os veículos receberam novos capô do motor e portas, que proporcionam maior resistência, melhor acabamento e que facilitam o acesso ao veículo para manutenção, conforme a Agrale, o utilitário também apresenta novos para-lamas com degraus laterais na traseira que beneficiam o acesso à caçamba e que, junto com a nova e mais larga tampa traseira, tornam mais fáceis as operações de carregamento e descarregamento.
De acordo com a Agrale, o AM 200 é o único caminhão 4×4 com cabine dupla de série disponível no mercado, além da opção da cabine simples. A cabine dupla do AM 200 foi projetada para uso em operações severas, em locais de difícil acesso, que necessite do deslocamento de equipes de trabalho de até 5 pessoas com diferentes equipamentos, além de ferramentas e materiais de proteção para os operadores, como vestimentas especiais, botas, capacetes, máscaras e variados itens de segurança. Também possibilita, para algumas operações, a instalação de rádios, montagem de escritório e suporte de armas para forças policiais. Com portas de ângulo de abertura de 90°, facilita a entrada e a saída de pessoas e também de materiais e equipamentos.
aparentimente e um carro bom mas nao vale 200 mil ,eu nao intendo porque uma camionet brasileira e mais cara do que ,americana,alema,japonesa,coreana.tudobem que ela tem a lata mais resistente.mas tambem tem os ponto fraco nao tem controle de trassao nem asistencia a frenagem .sem conta as outras ja estao ai a muito tempo conquistarao ja o mercado.a hilux e a camionet a diesel que mais vende no brasil.tem um bom preço na hora de revender .eu digo que quem comprar a marua vai vai ter uma grande desvalorisassao na hora de vender abraso a todos obrigado.
Pode usar a CNH B…