Novos sistemas da ZF integram segurança, conectividade e eletrificação para reduzir custos operacionais e ampliar a eficiência das frotas
A ZF apresentou na Alemanha uma nova geração de tecnologias voltadas aos veículos comerciais definidos por software. As soluções foram demonstradas durante o CV Tech Day 2026, evento que antecede a IAA Transportation, e mostram como caminhões, ônibus e implementos podem se tornar mais conectados, seguros e eficientes por meio da integração entre hardware, software e inteligência embarcada.
A proposta da empresa é permitir que montadoras e operadores de frota avancem na digitalização e eletrificação dos veículos sem a necessidade de mudanças abruptas em suas plataformas atuais. Em vez de uma transformação radical, a estratégia aposta em uma evolução gradual das arquiteturas eletrônicas, preservando investimentos já realizados.
Segundo a ZF, o setor de transporte vive uma transição em ritmos diferentes ao redor do mundo. Por isso, as novas soluções foram desenvolvidas para atender diferentes níveis de maturidade tecnológica e exigências regulatórias.
Segurança integrada amplia proteção nas operações
Entre os destaques está a nova arquitetura de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), que combina sensores de radar e câmeras distribuídos ao redor do caminhão e do implemento.
O objetivo é criar uma visão de 360 graus do conjunto veicular, reduzindo pontos cegos e ampliando a capacidade de percepção do ambiente. Dessa forma, sistemas de frenagem, direção e monitoramento passam a atuar de maneira integrada.
A tecnologia inclui recursos como monitoramento de fadiga e distração do motorista, assistência em manobras de ré e detecção de obstáculos próximos ao implemento. Também estão presentes sistemas voltados à proteção de usuários vulneráveis das vias urbanas, como ciclistas e pedestres.
Outro recurso apresentado foi o Rescue Assist, sistema capaz de identificar a aproximação de veículos de emergência por meio do reconhecimento sonoro de sirenes, auxiliando o condutor em situações de tráfego intenso.
Para o transporte coletivo urbano, a empresa demonstrou soluções específicas para ônibus. Entre elas está o City Bus Assist, que auxilia o alinhamento do veículo nos pontos de parada e reduz o risco de danos aos pneus e à infraestrutura urbana.
Eletrificação e software ganham papel central
A ZF também reforçou sua estratégia para a descarbonização do transporte. A companhia defende que diferentes aplicações exigem diferentes níveis de eletrificação e, por isso, desenvolveu um portfólio composto por transmissões híbridas, motores elétricos centrais e eixos eletrificados.
Um dos destaques é a transmissão TraXon 2 Hybrid, projetada para aplicações híbridas e híbridas plug-in. O sistema permite partidas em modo elétrico e recuperação de energia durante a frenagem, contribuindo para a redução do consumo de combustível.
Além dos sistemas de propulsão, a empresa apresentou componentes auxiliares eletrificados, como o compressor de ar E-Comp Scroll, utilizado em funções como freios e suspensão pneumática.
No campo da conectividade, a ZF aposta na evolução dos veículos para arquiteturas orientadas por software. Isso permite atualizações remotas, configuração automática de funções e integração entre caminhão, implemento e infraestrutura logística.
Entre as aplicações demonstradas estão o acesso remoto ao veículo, controle de implementos pela cabine e sistemas de parada de emergência acionados por sinais Bluetooth utilizados em áreas operacionais.
Com essas soluções, a empresa busca ampliar a eficiência operacional, reduzir custos de manutenção e preparar o transporte de cargas e passageiros para um ambiente cada vez mais conectado e automatizado.
