Mercedes-Benz exporta vinte ônibus elétricos para países europeus



A Mercedes-Benz exporta vinte unidades do ônibus elétrico eCitaro para três países europeus. A Voyages Emile Weber que fica em Luxemburgo e conta com mais de 600 ônibus em sua frota, maioria Mercedes-Benz, comprou nove veículos elétricos equipados com o número máximo de doze grupos de baterias de alta voltagem, permitindo assim atingir a capacidade total de 292 kWh. Os veículos adquiridos contam com bancos na fileira dianteira em plataformas elevadas e com cintos de segurança de dois pontos.

Já a companhia Norgesbuss da Noruega que tem mais de 700 ônibus, encomendou seis eCitaro que vão rodar pelas ruas da capital do país, Oslo. A fabricante alemã explica que os veículos de três portas contam com dez grupos de baterias de alta voltagem e que atingem uma capacidade de 243 kWh para proporcionar a eletricidade.

A Bergkvarabuss de Ystad, da Suécia, tem uma frota com 1000 ônibus e comprou cinco eCitaro equipados com doze baterias de alta voltagem e com capacidade total de 292 kWh para operar na cidade de Ystad, no litoral Sul.




Novos ônibus da Volvo vão circular em São Paulo/SP com câmbio da Voith



A Viação Santa Brígida adquiriu 120 novos ônibus Volvo B250R para sua frota na cidade de São Paulo a partir do segundo semestre. As unidades são equipadas com o câmbio automático a Diwa.6 da Voith. Segundo a fabricante do sistema de transmissão, o câmbio Diwa.6 mantém o princípio de aceleração e frenagem em circuito hidrodinâmico único além da combinação de transmissão continuamente variável (CVT) e convencional que proporciona menor frequência de trocas de marchas e menor desgaste em todo o sistema.

“O fornecimento à Volvo busca disponibilizar à cidade de São Paulo e a todos os nossos clientes, condições de segurança e conforto para uma viagem tranquila e eficiente. Trabalhamos para proporcionar a melhor experiência ao passageiro do transporte urbano”, diz Fabio Manzini, Gerente de Vendas da Divisão de Mobilidade da Voith Turbo no Brasil. A nova frota da Viação Santa Brígida se unirá aos outros 110 veículos do mesmo chassi que já circulam pela região Noroeste da capital paulista desde setembro do ano passado.




Monroe Axios lança 120 aplicações para caminhões e ônibus



A Monroe Axios lança 40 itens para linha pesada com mais de 120 aplicações em caminhões e ônibus. As novidades atendem a modelos da Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Scania, Volvo e Iveco, além de implementos rodoviários como Facchini, Randon e Noma.

A fabricante de autopeças oferece na nova linha bucha da mola, tubo espaçador da bucha, bucha do braço tensor, bucha olhal do estabilizador, bucha da barra estabilizadora, bucha da cabine, bucha do capô, bucha do feixe de molas, suporte do radiador, batente do feixe de molas, anel de vedação do pino de mola, batente da mola, bucha da barra de reação, coxim do motor e bucha do jumelo da mola. Esses produtos têm aplicação em modelos como Volvo linhas FH e VM, Iveco Daily e Stralis, além da Mercedes-Benz Axor. Para os implementos rodoviários, a lista de novas peças inclui bucha do tensor com aba, coxim da lanterna e bucha do tirante.




TMD Friction lança a pastilha de freio para Mercedes-Benz O-500

A TMD Friction apresenta ao mercado de reposição a pastilha de freio Cobreq N-1510 (com Kit) e N-1511 (sem Kit) para eixo dianteiro, traseiro e terceiro eixo do Mercedes-Benz O-500. A novidade atende as versões O500 M Articulado, O500 U e O500 U Articulado.




Voith Turbo fornece transmissões Diwa.6 para ônibus em São Paulo



A Voith Turbo passa a fornecer as empresas do sistema de transporte público do munícipio de São Paulo suas novas transmissões automáticas Diwa.6. Inicialmente, são 620 unidades fornecidas para equipar veículos comerciais padrons e 60 para articulados e superarticulados, totalizando 680. Destas, 110 já iniciaram a operação na cidade paulista. Além das transmissões entregues em São Paulo, a Voith Turbo também tem entregas programadas para Curitiba e Rio de Janeiro.

Os novos componentes Diwa.6 se integram as 3500 unidades de transmissões Diwa.3 e Diwa.5 que já estavam em operação na cidade. A fabricante explica que a nova transmissão é baseada na aplicação de ônibus de ciclo urbano e mantem o princípio de aceleração e frenagem em circuito hidrodinâmico único, além da combinação de transmissão continuamente variável (CVT) e convencional.

Segundo a empresa, a Diwa.6 oferece como principais novidades uma maior capacidade de transmissão de torque, carcaça reforçada para redução de ruídos e vibrações, circuito de óleo com controle variável de pressão, amortecedor de vibrações torcionais otimizado e novos sensores que permitem maior precisão nas trocas de marchas além de assistência para partida em rampa.




Volkswagen Caminhões e Ônibus disponibiliza portfólio de peças e serviços para parcelamento direto



A Volkswagen Caminhões e Ônibus disponibiliza todo o seu portfólio de peças e serviços para ser financiado diretamente pelo Volkswagen Financial Services. A modalidade concede condições específicas de acordo com a preferência de cada cliente. O financiamento pode ser de 6, 12, 18 e 24 meses, com ou sem juros. E os benefícios se estendem por toda a negociação.

O cliente tem 30 dias de carência para o pagamento da primeira parcela e não compromete o limite de seu cartão de crédito. Também a aprovação de crédito é acelerada para viabilizar o contrato. “Satisfazer o cliente sob medida é nossa missão na Volkswagen Caminhões e Ônibus. Um pós-vendas bem feito nos rende também novas vendas. Por isso, investimos continuamente para inovar, seja em peças, serviços ou soluções de negócio, e nesse caminho, contamos sempre com bons parceiros como a Volkswagen Financial Services”, comenta o gerente executivo de Operações de Peças e Acessórios da VW Caminhões e Ônibus, Osmany Baptista.




VW apresenta caminhão totalmente elétrico 13 toneladas e ônibus híbrido flex



A Volkswagen revela o e-Delivery 13 toneladas na configuração 6×2. O modelo é maior do que o e-Delivery 11 toneladas 4×2 e segundo a fabricante seu motor elétrico com baterias íon-lítio níquel-manganês-cobalto (NMC) consegue entregar até 180kW de potência e autonomia de até 200 km, variando de acordo com as condições de operação.

O modelo criado no centro de desenvolvimento da VW Caminhões e Ônibus em Resende/RJ tem o terceiro eixo com rodado simples e suspensor, além de trazer o sistema de leitura inteligente da massa transportada para ajustar o consumo de energia, que atua em conjunto com o Eco-Drive Mode. Já o trem de força é preparado para partida em rampas com ajuda do sistema auxiliar de partida em rampa (HSA). Está previsto para começar a ser fabricado em série a partir de 2020.

A VW também apresentou o Volksbus e-Flex, ônibus que combina a propulsão elétrica a motores abastecidos com gasolina, etanol, gás natural ou biometano. O modelo deve estar nas ruas a partir do ano que vem e vai entrar no portfólio de vendas da marca seis meses depois do caminhão e-Delivery.




Evento – O futuro chegou

 

Mostra de veículos comerciais da Alemanha confirma a tendência de atingir emissão zero de poluentes

Por: Edison Ragassi, de Hannover na Alemanha

Entre os dias 20 a 27/09, em Hannover, na Alemanha, aconteceu o IAA Commercial Vehicles. A mostra é considerada a maior do mundo em veículos comerciais e de serviço.

 

Os principais fabricantes mostraram novidades em modelos e tecnologias para o setor de transportes. O principal objetivo é eliminar emissões, para isso a eletrificação é prioridade.

 

Entre os expositores, a MAN, que junto com a Navistar na América do Norte, a Hino do Japão, Sinotruk da China, Scania da Suécia e a Volkswagen Commercial Vehicles formou o Grupo Traton. Esta nova fase abre perspectivas de investimentos em produtos para o Brasil.

 

Uma das novidades mostradas foi o Volksbus e-Flex. Ele é elétrico, as baterias podem ser carregadas na tomada ou por um motor turbo 1.4 Flex, o mesmo do VW Golf, desenvolvido no Brasil. Foi a primeira vez que a VW Ônibus e Caminhões participou com espaço próprio e mostrou o VUC elétrico e-Delivery, o qual será produzido em Resende/RJ até 2021.

 

A Mercedes-Benz, integrante do Grupo Daimler, faz a estreia mundial do novo Actros, eActros totalmente elétrico, Actros NGT com propulsão a gás e o FUSO eCanter.

 

Na linha de ônibus as novidades foram o ônibus elétrico eCitaro, novos miniônibus, modelos rodoviários da linha Mercedes-Benz Tourismo e o Setra TopClass S 531 DT.

 

A nova Sprinter também foi destaque, assim como sua versão elétrica, a eSprinter e a van conceito Vision URBANETIC.

 

Também integrante do Grupo Traton, a sueca Scania desenvolve soluções hibridas, para atender as necessidades de eliminar a emissão de gases tóxicos. E confirmou para o nosso País o caminhão movido a biometano.

 

A Volvo Trucks comemorou 25 anos de existência no IAA, divulgou que alcançou 1 milhão de unidades produzidas e mostrou a edição especial do Volvo FH 25 Anos. Para os brasileiros, o presidente mundial da marca Claes Nilsson ressaltou o fato de ter comercializado seis caminhões autônomos que atuam na colheita da cana-de-açúcar. Totalmente desenvolvido em Curitiba/PR, o caminhão que anda sozinho, já tem a concorrência da Mercedes-Benz que passou a oferecer um modelo que também trabalha sem interferência do ser humano.

 

Sem fabricar caminhões ou vans, mas como fornecedora das principais montadoras do mundo, a ZF, que completa 60 anos de atividades no Brasil, esteve presente com as tecnologias que desenvolve para automação dos veículos.

 

 

 

 

 

A empresa mostrou na área externa uma van que segue o entregador enquanto ele vai até local da entrega. Ainda, um cavalo mecânico que realiza manobras dentro de um pátio para desconectar e conectar uma carreta, sem a intervenção do ser humano.

 

As novidades em eletrificação e automação avançam na Europa entre os veículos comerciais. O Brasil vai ter que esperar para conhecer estas soluções, já que para elas serem implantadas falta infraestrutura.

 

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*Viagem feita a Convite da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) que contou com o apoio de: MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo e ZF

 

 

 

 

 

 




Voith lança transmissão automática para pesados no Brasil



A Voith Turbo, divisão do Grupo Voith, lança no Brasil a transmissão automática Diwa.6. Segundo a empresa, o sistema que é aplicado em ônibus urbanos, tem como princípio a aceleração e frenagem em circuito hidrodinâmico único, além da combinação de transmissão continuamente variável (CVT) e convencional que proporciona menor frequência de trocas de marchas, fora o menor desgaste em todo o sistema.

A empresa destaca que a Diwa.6 oferece maior capacidade de transmissão de torque, carcaça reforçada para redução de ruídos e vibrações, circuito de óleo com controle variável de pressão, amortecedor de vibrações torcionais otimizado e novos sensores que permitem maior precisão nas trocas de marchas, além de assistência para partida em rampa.

A Diwa.6 conta com start-stop e ferramenta de diagnose via Bluetooth ALADIN. Também é possível realizar o monitoramento remoto através do sistema Voith SmartNet de telemetria.




Mercedes-Benz disponibiliza atendimento exclusivo a oficinas de empresas de ônibus



A Mercedes-Benz amplia seu portfólio de serviços para empresas de ônibus e passa a disponibilizar a seus clientes o poder de escolha entre o atendimento integral, cinco vezes por semana, ou por demanda, conforme a necessidade de sua frota.

O atendimento dedicado é uma modalidade de serviço na qual a Transwolff, companhia de transporte coletivo urbano da capital paulista, já faz parte. Além de ter adquirido 500 ônibus da MB nos últimos três anos, o cliente da marca conta com o atendimento dedicado integral em sua garagem, por meio da presença constante de um mecânico e um eletricista da Divena, concessionário da rede Center Bus.

O atendimento especializado oferecido inclui um consultor dedicado BSP, que acompanha o dia a dia dos clientes a fim de ouvir todas as suas demandas, o Sprinter Unidade Móvel para diagnose e manutenção, e o programa de atendimento emergencial “Service24h”. Além de assistência no local da pane ou remoção para serviço num concessionário, com coberturas disponíveis para todos os veículos no período de garantia, a empresa assegura o atendimento in loco, traslado, hospedagem e transporte para o motorista retirar o veículo reparado no concessionário.

O sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard é mais uma opção, na qual oferece, como opcional, a funcionalidade telediagnose, que identifica eventuais falhas durante a operação e, por meio da Central de Relacionamento com o Cliente, aciona o gestor da frota para propor a melhor solução imediatamente e preservar o veículo.

A Telediagnose capta todas as falhas geradas nos diversos módulos do ônibus (motor, câmbio, embreagem, freio e outros) e envia as informações para a Central de Relacionamento com o Cliente, na unidade da Empresa em Campinas, São Paulo. O monitoramento é contínuo, 24 horas por dia, 7 dias por semana. As falhas são classificadas de acordo com sua gravidade. Conforme a situação, a Central comunica o ocorrido ao gestor da frota, chegando a indicar o envio do veículo a um concessionário quando for necessário. Assim, preserva o produto, garantindo sua vida útil. Caso o cliente concorde, a própria Central já faz a intermediação com o concessionário mais próximo, informando previamente dados do ônibus.