A Kombi Série Prata marca o encerramento da produção do motor refrigerado a ar da Volkswagen do Brasil. No País, o motor estreou em 1953 no Fusca e em setembro de 1957 passou a equipar a Kombi. A carroceria do novo modelo é na cor prata light metálico, os vidros são verdes e o pára-brisa é degradê. Na frente, a grade, o pára-choque e os aros dos faróis receberam o acabamento cinza cross. As setas de direção possuem lentes brancas (cristal) e na traseira as lanternas são fumês, desembaçador de vidro e logotipo Série Prata. O interior do veículo recebeu novo revestimento dos bancos em vinil e a janela lateral esquerda é deslizante. O motor é movido a gasolina, com injeção eletrônica multipoint de 1.584 cm3, com quatro cilindros contrapostos, o qual desenvolve potência de 58 cavalos a 4.200 rpm e torque máximo de 11,3 kgfm a 2.600 giros.
