Modelo produzido em regime SKD no Ceará concorre com elétricos compactos chineses
O novo Chevrolet Spark é o tema de mais um episódio do Raio X no YouTube da Revista O Mecânico. O hatch elétrico de entrada da marca chega ao mercado brasileiro para disputar espaço com modelos como o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, apostando em projeto chinês com emblema da General Motors.
Produzido em regime SKD no Ceará, na antiga planta da Troller, o Spark entrega 101 cv de potência e autonomia declarada próxima de 258 km, com bateria de 41,9 kWh e tensão nominal de 403 V. No elevador, o modelo revelou suspensão simples, eixo traseiro rígido e conjunto semelhante ao de veículos a combustão em itens como freios e componentes estruturais.
Convidado do episódio, Antônio Flávio, gerente da Infinity Tecnologia em Autos, avaliou o modelo sob a ótica da manutenção. “Não é uma tecnologia futura, é presente. Carros elétricos e híbridos já estão no mercado e alguém vai ter que arrumar esses carros”, afirmou. Segundo ele, a maior dificuldade atual nas oficinas está na codificação e programação dos sistemas eletrônicos, mais do que na parte mecânica tradicional.
Sobre a rotina de manutenção, Antônio destacou que itens como suspensão e freios seguem padrões conhecidos, mas alertou para os cuidados com alta voltagem. “Tudo que for cabeamento laranja significa alta tensão. Segurança em primeiro lugar e informação técnica são fundamentais”, reforçou. Ele também recomendou priorizar carregamento lento sempre que possível, para reduzir o estresse térmico da bateria e preservar a vida útil do sistema.
Na comparação com concorrentes, o gerente foi direto: “O pouco que vimos me agradou bastante. É um carro honesto pela proposta. Eu teria para o dia a dia”. E deixou um recado aos mecânicos: “Ou você procura outra profissão ou você se atualiza, porque não é o futuro, é o presente”. O Raio X completo do Chevrolet Spark já está disponível no canal da Revista O Mecânico no YouTube.
