A KS lançou no mercado de reposição novas aplicações de arruela de encosto, bronzinas, bombas de óleo, camisas e pistão com anel para veículos pesados das marcas Iveco, Mercedes-Benz, MWM e Volkswagen.
Os lançamentos que atendem as aplicações Iveco são camisas para os motores Cursor 8 – F2 BE que equipam os veículos EuroTech, EuroTrakker, EuroMover, Trakker e Stralis produzidos a partir de 1998. Na Volkswagen, os novos produtos são arruela de encosto, camisa e bronzinas de biela e de mancal aplicadas nos motores D 08, D08 34, D 08 34 190, D 08 34 230, D 08 36 260 e D 08 36 280 fabricados a partir de 2012.
Já na Mercedes-Benz os lançamentos são para as linhas de camisa que equipam os motores OM 457 Euro 5, OM 611, OM 612, OM 613, OM 646 e OM 647; e pistão com anel aplicado nos motores OM 924 e OM 926 Euro 3 produzidos a partir de 2005. As novidades também se estendem na linha de bombas de óleo, comercializadas através da marca BF. Os lançamentos atendem os motores Cursor 13 – 6 Cilindros da Iveco e MaxxForce 7.2H Euro 5, 4.12TCE 4.8L – 4 Cilindros e 6.12TCE 7.2L – 6 Cilindros da MWM.
Sistema OnStar da Chevrolet estreia Diagnóstico Avançado no Brasil
A Chevrolet apresenta no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo mais uma evolução dos serviços OnStar. É o Diagnóstico Avançado, que permite ao usuário fazer um check-up dos principais sistemas do veículo pelo aplicativo no smartphone ou pelo portal na internet. Essa função chega para complementar outros serviços já oferecidos pelo OnStar, como os de emergência, segurança, proteção patrimonial, concierge e navegação.
Segundo a fabricante de automóveis, com o Diagnóstico Avançado OnStar, além de informações essenciais referentes ao veículo, como pressão instantânea de pneus e informações de quilometragem total percorrida, o usuário pode consultar a situação de motor e transmissão, airbag, controles de tração, freios ABS, emissões e do próprio sistema OnStar.
O Diagnóstico Avançado OnStar realiza um check-up básico do veículo com um toque de botão, esclarece a Chevrolet. Quando o sistema aponta qualquer anomalia, ele automaticamente envia para o usuário um alerta, orientando sobre o melhor procedimento. “Em casos extremos, o usuário pode ser convidado a levar imediatamente o veículo à oficina para evitar consequências de proporções mais graves e onerosas. O Diagnóstico Avançado OnStar oferece tranquilidade para ao cliente Chevrolet”, explica André Nishimura, gerente de operações do OnStar.
Com início de vendas prevista para o próximo mês, o novo Cruze Sport6 será o primeiro modelo a oferecer o serviço, que se estenderá também a outros veículos da linha 2017.
Delphi fala sobre experiência com carro autônomo no Congresso SAE Brasil 2016
A Delphi esteve presente no Congresso SAE Brasil deste ano com palestras especiais oferecidas aos visitantes do evento. Ministradas em um espaço especial chamado de Hub Tecnológico, a empresa promoveu duas palestras sobre sua experiência com seu carro autônomo Delphi RoadRunner. O carro, que já cruzou os Estados Unidos saindo de São Francisco até Nova York, completou assim a primeira viagem automatizada de longa distância.
O Delphi RoadRunner oferece o que a empresa chama de conceito Veículo-para-Tudo (vehicle-to-everything), embarcando as seguintes tecnologias:
– Veículo-para-Veículo (vehicle-to-vehicle): o carro da Delphi pode ver todos os carros nas imediações e pode detectar quando um carro à frente decide repentinamente entrar na sua faixa.
– Veículo-para-Pedestre (vehicle-to-pedestrian): Aproveitando um chip especial no smartphone, o veículo recebe um alerta sobre pedestres que não estejam prestando atenção ao trânsito enquanto utilizam o seu celular.
– Veículo-para-Semáforos (vehicle-to-traffic light): Com o Dedicated Short Range Communications (DSRC), o veículo da Delphi sabe o status dos semáforos e consegue antecipar as luzes amarelas e vermelhas.
– Ângulos Cegos: O veículo da Delphi administra situações em que ruas se cruzam em ângulos estranhos, o que impede o condutor de ver o trânsito do cruzamento.
– Compartilhamento de Percurso: Amigos e familiares do motorista podem ser notificados sobre localização do veículo e até solicitar carona.
A Delphi ofereceu também uma Rodada de RH aos visitantes com o tema “Como o profissional deve manter-se em linha com o que é esperado do mercado e quais são as expectativas das empresas em relação aos seus contratados”.
Salão do Automóvel 2016 começa nesta quinta-feira, 10/11
Durante coletiva de imprensa, a organização do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo apresentou os dados mais atualizados do evento e os principais atrativos para público e profissionais da indústria automotiva que visitarão o evento, de 10 a 20 de novembro, no São Paulo Expo (antigo Centro de Exposições Imigrantes). Lançado em 1960, o Salão ocorre bianualmente e este ano deve atrair um público estimado em 750 mil pessoas.
A expectativa do evento é de reunir ao menos 32 marcas, já confirmadas, e 120 expositores em sua 29ª edição. Os visitantes terão a chance de conhecer lançamentos, tecnologias de mobilidade urbana e modelos admirados em todo o mundo pelo design, potência, luxo e inovações nas quatro rodas. Além da exposição das máquinas, no entanto, quem for ao Salão vai poder aproveitar também 1.200 horas de atividades.
Entre outras facilidades está também o acesso ao Salão do Automóvel com auxílio do aplicativo Waze. Basta digitar “Salão do Automóvel – principal” ou “Salão do Automóvel – alternativo”. O caminho principal levará o motorista para o estacionamento do São Paulo Expo, com mais 4500 vagas cobertas e 1000 vagas em espaço aberto. O caminho alternativo leva ao estacionamento conveniado na Av. Miguel Estéfano, nº 2659 com mais de 10 mil vagas e transfer gratuito até o pavilhão.
“Chamamos também atenção para o fato de que este novo local, totalmente climatizado e com infraestrutura de acordo com o tamanho deste evento, está próximo de diversas opções de hospedagem. Isso oferece melhores pacotes para os visitantes que vêm de fora. Também haverá transporte coletivo gratuito que trará o público da estação de metrô Jabaquara durante todos os dias do Salão. Nos finais de semana, no feriado de 15 de novembro e na emenda de feriado, o mesmo serviço de transfer partirá também da estação Santos-Imigrantes”, explicou o vice-presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado Paulo Octavio Pereira de Almeida.
O Salão do Automóvel 2016 vai oferecer também número inédito de opções de test drive para os visitantes, que poderão não apenas conhecer, mas de fato experimentar veículos de marcas como Chevrolet, Land Rover, Peugeot, Citroën Volkswagen e Nissan, em um espaço de 20 mil m², com 35 modelos, em um total de 80 a 100 veículos. Trata-se de mais do que o dobro do oferecido em 2014. Além disso, o Espaço dos Sonhos vai reunir marcas tradicionais de superesportivos e do mercado premium, como Maserati, Ferrari, Lamborghini, Tesla, Lexus e as motocicletas Ducati.
Serviço:
Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016
Data: De 10 a 20 de novembro
Local: São Paulo Expo (antigo Centro de Exposições Imigrantes)
Endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 (850 m da estação Jabaquara do metrô)
Valores dos ingressos
Primeiro dia, 10/11 – R$ 40
Outros dias da semana – R$ 70
Sábado, domingo, feriados e segunda-feira 14/11 – R$ 95
Último domingo, 20/11 – R$ 70
Meia-entrada para estudantes
Mais informações: https://goo.gl/P22VMy
Stanley lança minichave de impacto para reparos automotivos
A Stanley, fabricante de ferramentas para profissionais, amplia a sua linha de produtos pneumáticos com o lançamento da minichave de impacto de ½” STMT74840-8. O modelo é indicado pela empresa para diversas aplicações no setor automotivo para trabalhos com pinças de freio e na remoção de pneus e parafusos. A ferramenta pesa apenas 1,3 kg, o que permite o uso com uma única mão, garante a empresa, e também possui um gatilho com ajuste fino de velocidade, mecanismo para funcionar como um martelete compacto individual e adaptação para destros e canhotos.
Shell cria curso com o SENAI para formar especialistas em troca de óleo
A Shell anuncia o início de uma parceria com o SENAI para expandir sua rede de treinamentos para os funcionários de oficinas de trocas de óleo, centros automotivos e postos de gasolina. O foco da iniciativa é formar especialistas em lubrificação e troca de óleo com o aval da Shell. Inicialmente, o curso está sendo oferecido em 16 cidades espalhadas pelo país. A primeira etapa da implementação do treinamento visa formar os parceiros revendedores dos lubrificantes da Shell, que espera treinar 1 mil profissionais até o final do ano.
“O nível de convocatória está sendo ótimo. A gente acredita muito nesse programa e nossa parceria com o SENAI tem sido um sucesso até agora”, afirmou o diretor de marketing da Shell para o Brasil, Sérgio Perez.
O conteúdo do treinamento aborda a importância da lubrificação nas peças internas do motor, as características de aplicação, como escolher um óleo certo, por que um óleo tem determinada característica e como uma tecnologia de lubrificação pode influenciar na boa performance do motor. A carga horária é de 24 horas, dividida em 3 dias, e os profissionais recebem certificados ao final do curso. Os instrutores do curso foram treinados pela própria Shell.
Sérgio Perez destaca que um elemento superimportante do curso é o módulo referente ao atendimento do consumidor. Segundo pesquisa da empresa, 71% dos consumidores confia a troca de óleo a um terceiro, ou seja, confiam a operação a um profissional. Por isso, a Shell dá ênfase à figura do especialista em lubrificação. “Para nós, é chave que esses especialistas conheçam a tecnologia e os novos avanços que estão acontecendo em matéria de lubrificação e mantê-los na vanguarda desse conhecimento”, declarou o executivo da Shell. “O profissional tem que estar capacitado para abordar o cliente e passar a confiança necessária para que ele acredite que aquilo que o influenciador está recomendando é o que ele realmente precisa”.
O feedback de quem já participou é muito positivo, garante Perez. “Realmente, é um treinamento que os ajuda a reforçar esse conhecimento, a incorporar novas práticas de mecânica, a adquirir um conhecimento ainda melhor de lubrificação. Mas, sobretudo, a parte comercial do treinamento os ajuda eles a melhorar o atendimento ao cliente no dia a dia. Se confirmado o sucesso que estamos tendo com o treinamento até agora, não duvide que vamos ter continuidade desse programa nos próximos anos”, completou.
Toyota faz recall do airbag de unidades do Corolla entre 2007 e 2009
A Toyota do Brasil começou em 31 de outubro o recall dos veículos Corolla produzidos de 24 de outubro de 2007 a 23 de dezembro de 2009, em todas as suas versões, abrangendo o total de 97.796 unidades. O objetivo é a correção do deflagrador do sistema de airbag dianteiro do passageiro.
A Toyota constatou a degradação do componente após longos períodos de exposição a altas temperaturas, grandes variações de temperatura e alta umidade. Este fato, explica a montadora, torna o deflagrador mais suscetível a romper-se inadequadamente, em caso de colisão do veículo, o que pode provocar a dispersão de fragmentos de metal da carcaça do deflagrador, juntamente com a bolsa, e causar lesões físicas graves, ou até mesmo fatais, ao passageiro dianteiro e aos demais ocupantes do veículo.
A campanha consistirá em duas etapas. A primeira etapa, que teve início em 1º de novembro de 2016, visa a desativação da bolsa do airbag dianteiro do passageiro e a fixação de etiqueta adesiva no painel do veículo, por meio da qual o consumidor será alertado sobre a desativação temporária do airbag. A segunda etapa, com início em 23 de janeiro de 2017, fará a substituição do deflagrador, reativação da bolsa do airbag dianteiro do passageiro e a remoção da etiqueta de alerta.
Veja a lista de chassis envolvidos abaixo:
Modelo: Corolla (todas as versões)
Data de Fabricação: 24/10/2007 a 23/12/2009
Chassis envolvidos
Código alfanumérico: 9BRBA42E*
Últimos 8 dígitos do chassi: 95000530- 95000540
Código alfanumérico: 9BRBA48E0
Últimos 8 dígitos do chassi: 95000537 – 95000537
Código alfanumérico: 9BRBB42E*
Últimos 8 dígitos do chassi: 95000515 – 95068389
Código alfanumérico: 9BRBB42E*
Últimos 8 dígitos do chassi: A5068415 – A5116530
Código alfanumérico: 9BRBB48E*
Últimos 8 dígitos do chassi: 95000504 – 95068413
Código alfanumérico: 9BRBB48E*
Últimos 8 dígitos do chassi: A5068414 – A5116529
Código alfanumérico: 9BRBC41E0
Últimos 8 dígitos do chassi: 95000509 – 95000509
Código alfanumérico: 9BRBC42E*
Últimos 8 dígitos do chassi: 95000501 – 95006459
Código alfanumérico: 9BRBC42E*
Últimos 8 dígitos do chassi: A5006460 – A5008075
Código alfanumérico: 9BRBD48E*
Últimos 8 dígitos do chassi: A2500002 – A2500003
Os proprietários deverão entrar em contato com a Rede de Concessionárias Autorizadas Toyota, para agendamento prévio. A relação de concessionárias autorizadas para atendimento está disponível no site www.toyota.com.br
Troller vai apresentar o T4 Bold no Salão do Automóvel de São Paulo
A Troller vai apresentar uma nova versão personalizada do utilitário T4 no seu estande no Salão do Automóvel de São Paulo, de 10 a 20 de novembro: a Bold, que será produzida em série limitada. O T4 Bold começa a ser vendido em novembro na rede de distribuidores da Troller em todo o País com produção limitada de 180 unidades.
O novo Troller T4 Bold tem a mesma configuração mecânica do modelo T4 XLT de linha. É equipado com motor Ford Duratorq 3.2 turbodiesel de cinco cilindros, com potência de 200 cv e torque de 47,93 kgfm, e transmissão manual de seis velocidades. A tração 4×4 eletrônica, com acionamento por botão no console, oferece três opções. Além dos modos 4×2 e 4×4 High, que permite mudanças a até 120 km/h (“shift on the fly”), tem o 4×4 Low para tração máxima em baixa velocidade, além de diferencial traseiro de escorregamento limitado.
Possui ângulos de entrada e saída de 51 graus, e capacidade de subida em rampa de 45 graus. Outras características são a sua capacidade de transposição de rampa de 30 graus, de inclinação lateral de 40 graus e de submersão em até 800 mm de água.
A série especial ainda tem o snorkel, que eleva o ponto de captação de ar do motor e facilita a travessia de riachos e alagamentos com segurança. Externamente, traz ainda protetor frontal, base para guincho, estribos laterais, bagageiro de teto com barras transversais ajustáveis, aerofólio na tampa traseira com brake-light integrado, lanternas de LED e pneus de uso misto.
O utilitário vem ainda com rodas de 17 polegadas e snorkel em preto fosco e pontos de ancoragem dianteiros pintados em vermelho. A carroceria conta com três opções nas combinações de cores: Cinza Londres Escuro e Amarelo Dakar, Cinza Londres Escuro e Vermelho Arizona, Cinza Londres Escuro e Branco Diamante II.
O interior tem peças de tonalidade mais escura e central multimídia Kenwood Excelon, com tela sensível ao toque de 6,95 polegadas, GPS com navegador Garmin, discagem por comando de voz, DVD, conexão Bluetooth e USB. O painel de instrumentos, os painéis de portas e o console têm acabamento em cinza escuro, em vez do prata do modelo de linha.
Como o T4 de série, a versão Bold tem interior lavável, ar-condicionado digital de dupla zona, computador de bordo com sete funções, vidros e espelhos elétricos, teto solar duplo de vidro, espaço no painel para a instalação de equipamentos de navegação e banco com várias opções de regulagem.
O T4 Bold tem preço de R$129.990, ou seja, R$5.000 a mais que o Troller T4 XLT. O modelo é uma das atrações da marca ao lado do carro-conceito Xtreme desenvolvido especialmente para o evento. No total, a Troller vai expor sete veículos no seu estande de mais de 700 metros quadrados, junto com a linha de acessórios originais da marca.
Volvo lança sexta geração do câmbio I-Shift para sua linha de caminhões
A Volvo lança no Brasil a sexta geração da caixa de câmbio eletrônica I-Shift. Segundo a montadora de veículos pesados, é o maior salto tecnológico na transmissão da linha F desde que a I-Shift foi lançada em 2003. A Volvo afirma que o novo câmbio possibilita trocas mais rápidas e eficientes, garantindo uma performance melhor, mais economia de combustível e mais rentabilidade na operação de transporte.
A nova I-Shift foi lançada este ano na Europa. Com novos softwares, a transmissão tem uma “inteligência” mais sofisticada. A conexão entre a caixa e os demais módulos que compõem a arquitetura eletrônica do caminhão foi fortemente ampliada. Na prática, isso significa trocas mais rápidas de marchas, diminuição no consumo de diesel, melhor comportamento do acelerador, melhor performance em aclives e mais conforto para o motorista, esclarece a Volvo.
Com 12 marchas a frente e quatro a ré, a nova geração da caixa gerencia melhor a relação com o motor, proporcionando maior aproveitamento da potência, principalmente, nos momentos em que o veículo precisa manter a velocidade média para vencer trechos de estrada com subidas. A tecnologia proporcionou um desempenho otimizado nos caminhões com motores de 540cv. A fabricante afirma que a economia de combustível é de até 3% em relação à versão anterior.
Atualmente, 100% dos caminhões FH saem de fábrica com a caixa I-Shift. Levando-se em consideração as linhas FM e FMX, 99% dos veículos têm I-Shift. Na linha de caminhões VM, que oferta esta transmissão desde 2014, o índice já chega a 84%. “A transmissão I-Shift é um dos produtos da marca mais admirados pelos transportadores em todo o mundo”, diz Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo no Brasil.
Ainda, a Volvo começa a oferecer no Brasil, a caixa eletrônica I-Shift Super Reduzida que pode sair de fábrica opcionalmente com 13 ou 14 marchas. Dirigida para a linha F (FH, FMX e FM), a nova transmissão proporciona um arranque sem igual no mercado e permite um PBT (Peso Bruto Total) de até 300 toneladas em aplicações específicas e situações controladas. “É uma solução voltada para nichos de mercado e apliçações rodoviárias especiais, que até então não tinham uma caixa de câmbio que atendesse o transporte em situações específicas. Inovamos mais uma vez”, comemora Nilton Roeder, diretor de estratégia, desenvolvimento de negócios e suporte a vendas de caminhões do Grupo Volvo América Latina.
A I-Shift Super Reduzida permite operar com velocidades muito mais baixas, para enfrentar vias mais difíceis e de topografia adversa, afirma a Volvo. Já a caixa I-Shift Super Reduzida de 14 marchas é dirigida para operações em que o veículo precisa rodar em velocidades muito baixas em algumas situações ou para o transporte de cargas indivisíveis. O caminhão pode se deslocar a velocidades baixíssimas, de 0,5 a 2 quilômetros por hora. “É muito útil em manobras de precisão, como em canteiros de obras, no transporte de cargas muito grandes ou simplesmente em transportes que rodam muito lentamente”, explica Deonir Gasperin, engenheiro de vendas da Volvo.
“É possível ainda especificar a caixa I-Shift Super Reduzida com 2 marchas a ré adicionais, muito mais curtas e facilitando assim as manobras de precisão para trás”, diz Alberto Neumann, gerente de estratégia de produto de caminhões do Grupo Volvo América Latina.
Na caixa I-Shift Super Reduzida de 13 marchas a relação da primeira marcha é de 19: 1 em uma caixa de velocidades de transmissão direta, ou 17: 1 em uma caixa de velocidades com Overdrive. A relação entre a marcha mais baixa em uma I-Shift normal é de 15:1. Na caixa I-Shift Super Reduzida com 14 marchas a relação da primeira marcha é de 32:1. A relação da marcha à ré na Caixa I-Shift Super Reduzida é de 37:1.
SENAI prorroga inscrições para Curso Superior de Tecnologia em Sistemas Automotivos
A escola SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”, no bairro do Ipiranga em São Paulo/SP, está prorrogando as inscrições para seu Curso Superior de Tecnologia em Sistemas Automotivos até a próxima segunda-feira, 7 de novembro. O curso foi desenvolvido com intuito de atender com mão-de-obra qualificada à indústria automotiva.
Segundo o SENAI, o perfil do tecnólogo em Sistemas Automotivos abrange desenvolver soluções tecnológicas, administrar processos de pós-venda na área automotiva e conduzir a manutenção em sistemas automotivos, de acordo com normas técnicas, ambientais, de qualidade, saúde e segurança no trabalho, buscando atender as necessidades e expectativas do cliente e a rentabilidade do negócio.
Sobre o curso
Tecnólogo em Sistemas Automotivos
Carga Horária Total: 2.400 horas + 400 horas de estágio supervisionado
Regime de Matrícula: Anual
Integralização Curricular: 3 anos letivos
Duração do Ano: 200 dias letivos
Número de Alunos por Classe: 40
Período: Noturno
Horário: 18h30 às 22h55
Período de Inscrições: do dia 01/09/2016 até às 21h do dia 07/11/2016.
Taxa de inscrição: R$ 57,00
Pré-Requisito:
– O aluno deverá, no início do curso, ter no mínimo 16 anos de idade
– O aluno deverá ter concluído o Nível Médio
Prova de Seleção: 20/11/2016 das 13h às 18h
Divulgação do gabarito (escolas e internet): 21/11/2016, a partir das 14h
Divulgação do resultado na prova teórica (escolas e internet): 05/12/2016,a partir das 9h.
Entrevista: Os candidatos classificados serão convocados para uma entrevista com a Direção da Faculdade e os aprovados nesta fase serão chamados à matrícula. Os critérios para a realização das entrevistas serão definidos no edital do processo seletivo: de 06/12/2016 a 14/12/2016
Divulgação do resultado final dos Classificados: 16/12/2016, a partir das 9h.
Unidade: Escola SENAI “Conde José Vicente De Azevedo”
Endereço: Rua Moreira de Godói, 226 – Ipiranga, São Paulo/SP
CEP: 04266-060
Telefone: (11) 2066-1988
E-mail: atendimento113@sp.senai.br
Mais informações: https://automobilistica.sp.senai.br/cursos/24/190/curso-superior
