Sexta vitória de Bia Figueiredo em Tarumã consolida liderança na Copa Truck

Por Felipe Salomão |

Faltam duas etapas para o fim do campeonato

Bia Figueiredo conquistou sua sexta vitória na temporada, garantindo o primeiro lugar na Corrida 1 da Copa Truck Elite em Tarumã neste domingo. A piloto da ASG Motorsport manteve sua liderança no campeonato a duas etapas do fim.

Largando na primeira fila, Bia Figueiredo dominou a prova, mesmo com a intervenção do “Safety Truck”. “Cumprimos o objetivo de somar o máximo de pontos. Fizemos uma prova muito boa, com bom rendimento e veio a vitória. Depois, na corrida 2, preferi ser mais conservadora para não me envolver em algum acidente ou quebrar o caminhão. Não tinha muito como chegar mais à frente ou arriscar e jogar fora os pontos”, comentou a piloto.

 

Pódios

O time também comemorou o pódio de Pedro Perdoncini na corrida 2. A prova foi encerrada com Safety Truck por conta de um acidente com o piloto Ricardo Alvarez. Perdoncini ficou com o segundo lugar.

A próxima etapa da Copa Truck acontece nos dias 16 e 17 de novembro, no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG).

 

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Garanta seu ingresso no quarto lote do 7CBM: veja preços e disponibilidade

Por Felipe Salomão |

7ª Edição do Congresso Brasileiro do Mecânico acontecerá no Dia 19 de Outubro

O terceiro lote de ingressos para a 7ª edição do Congresso Brasileiro do Mecânico já se esgotou. No entanto, o quarto lote está disponível por R$ 299,00 até o dia 18 de outubro. Garanta o seu ingresso clicando neste link.

Atrações e Atividades Imperdíveis no 7CBM 

Sessões Técnicas e Teóricas: Participe de workshops e seminários cuidadosamente elaborados para aprimorar suas habilidades técnicas e teóricas, abordando os tópicos mais relevantes para o seu trabalho.

Área de Test Drive: Explore e teste os últimos modelos de carros híbridos e elétricos em nossa área dedicada, ideal para quem deseja conhecer as inovações do mercado automotivo.

6CBM 2023 trouxe novidades na área de test drive; veja as impressões dos mecânicos

Palestras no Grande Auditório: Assista a palestras de líderes e especialistas renomados, com insights valiosos sobre as últimas tendências e avanços tecnológicos do setor.

Loja do Mecânico marcou presença no 6CBM 2023; veja como foi
Foto: Revista O Mecânico

Motivos para Participar do 7CBM 

O 7CBM é a oportunidade perfeita para quem deseja atualizar seus conhecimentos, aprimorar suas habilidades e fazer networking com profissionais da área. Não perca a chance de participar de um sábado repleto de aprendizado e conexões valiosas para sua carreira.

Kolbenschmidt KS mostrou montagem de componentes do motor no 6CBM 2023
Foto: Revista O Mecânico

Data e Local do Congresso Brasileiro do Mecânico

A 7ª edição do Congresso Brasileiro do Mecânico será realizada no dia 19 de outubro, sábado, no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo. Este evento é uma oportunidade única para profissionais da mecânica, oferecendo mais de 98 horas de conteúdo exclusivo e relevante para o cotidiano das oficinas.

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Tabela de torque do cabeçote JAC J5 1.3: manual completo

Por Felipe Salomão |

Sedã tem potência de até 125 cv e 15,5 kgfm de torque

O JAC J5, lançado em 2012, conta com um motor 1.5 litro de até 125 cv de potência e 15,5 kgfm de torque. Embora tenha registrado vendas abaixo do hatchback J3, o modelo que era posicionado como sedã médio já tem diversas unidades sem garantia rodando pelo Brasil, além de apresentar escassez de informações técnicas. Para atender a essa demanda, a Revista O Mecânico oferece a tabela de torque e a sequência de aperto do cabeçote do sedã chinês. Confira os dados completos.

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Conheça os Palestrantes do 7º Congresso Brasileiro do Mecânico

Por Felipe Salomão |

7CBM acontecerá no dia 19 de outubro no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte

O 7º Congresso Brasileiro do Mecânico (7CBM) acontecerá no dia 19 de outubro e contará com especialistas da indústria, academia e oficinas para abordar temas relevantes do setor automotivo. Confira a programação completa e os palestrantes confirmados:

Programação e Palestrantes do 7CBM

Auditório A – 9h às 10h30: Híbridos e Sistema 48V

  •  Fábio Delatore: Professor da FEI e membro do Comitê Técnico FIA para Fórmula 1 e Fórmula E.
  • Leonardo Pereira: Instrutor Técnico na Robert Bosch, com experiência no setor automotivo.
  • Maurício Marcelino Pereira: Sócio-proprietário da Auto Mecânica Louricar LM e instrutor técnico.
    Fabio Delatore  

 

Auditório B – 9h às 10h30: Fluidos de Arrefecimento: Tipos e Aplicações

  • Bruno Rufino da Silva: Integrante do time de marketing de produto na GM.
  • Otávio Vieira Marcacini: Especialista focado no crescimento da marca ACDelco, da GM.
  • Carlos Eduardo Vieira (China): Instrutor Técnico na Escola do Mecânico, com experiência em mecânica e eletrônica automotiva.

           

Auditório A – 10h45 às 12h15: Diagnósticos e Problemas em Motores 1.0 Turbo com 3 Cilindros

  • Cleyton André: Proprietário da Repair Car Service e professor técnico.
  • Claudinei Oliveira Dias: Pós-graduando em Engenharia Automotiva e com 33 anos de experiência no setor.

Auditório B – 10h45 às 12h15: Peça genuína versus original versus paralela

  • Cassio Yassaka: Empresário automotivo com mais de 40 anos de experiência.
  • Leandro Brascher: Engenheiro Eletricista pela UTFPR e especialista em Planejamento Estratégico pela PUC-PR.
  • Eder Gazola: Supervisor de Assistência Técnica no Grupo Rheinmetall com 17 anos de experiência.
  • Fernando Silva: Gerente de Desenvolvimento de Peças da Stellantis

Cassio Yassaka

Auditório A – 13h30 às 15h: Como Atender Veículos Eletrificados na Oficina

  • Fábio Alves: Fundador da escola Mec-Tec e ex-professor do SENAI.
  • José Martinho: Professor no SENAI Conde José Vicente de Azevedo.
  • Fábio Delatore: Professor da FEI e membro do Comitê Técnico FIA.
  • Ulisses Miguel: Com 40 anos de atuação na manutenção automotiva.

Fabio Delatore

Auditório B – 13h30 às 15h: Como Cobrar o Justo na Oficina

  • Edson Roberto de Ávila: Fundador da Mingau Automobilística.
  • Laysa Almeida: Sócia-fundadora da MHP Muscle Cars, especialista em Marketing e Comunicação.
  • Renato Marcondes Paladino: Advogado e contador, especialista em Direito Empresarial e Tributário.

Laysa Almeida

Auditório A – 15h15 às 16h45: Etanol na Injeção Direta é um Problema?

  • Fernando Landulfo: Professor da FMU e mestre pela UNICAMP.
  • Gerson Borini: Engenheiro Mecânico com 30 anos de experiência na GM.

Fernando Landulfo

Auditório B – 15h15 às 16h45: Uso de Mídias Sociais na Oficina

  • Diego Francisco: Publicitário com 15 anos de experiência.
  • Idalécio Campos Vieira Duarte (Mineirinho): Mecânico com 25 anos de atuação no segmento diesel.
  • Iago Átila: Engenheiro Mecânico Automobilístico, formado pela FEI.
  • Felipe Ribeiro: Jornalista, apaixonado por carros, aviões e tecnologia
  • Filipe Bueno: Apaixonado por carros e motos, especialista em finanças e sócio-fundador da Auto Super
  • Lucas Fontana: Economista, apaixonado por carros e motores e sócio-fundador da Auto Super

 

Mineirinho

Grande Auditório – 16h50 às 17h35: Qualidade e Inovação como Oportunidades de Negócio

  • Sergio Ricardo Fabiano: Gerente de Certificação de Serviços no IQA e com 27 anos de experiência.

Grande Auditório – 17h40 às 18h30: Diagnóstico de Baterias de Alta Tensão

  • Diego Riquero Tournier: Chefe de Serviços Automotivos na Robert Bosch para a América Latina.
  • Leandro Brascher: Engenheiro Eletricista e especialista em Planejamento Estratégico pela PUC-PR.

Diego Riquero 5CBM

Inscrição pelo WhatsApp

Para facilitar o processo de inscrição, basta acessar esse link para iniciar uma conversa via WhatsApp com um atendente. O atendimento será feito de forma rápida e prática. Lembrando, caso tenha uma senha cortesia, ainda é possível garantir a sua vaga gratuitamente.

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Cofap amplia linha de juntas homocinéticas e semieixos

Por Vitor Lima |

Novos códigos são destinados as marcas Citröen, Fiat, Land Rover Peugeot, Volkswagen e Volvo

A Cofap lança cinco códigos da linha de juntas homocinéticas e dois para os semieixos. As novas juntas homocinéticas são destinadas aos modelos Citroën C3, Fiat 500, Land Rover Freelander, Peugeot 207 e 208 e Volvo XC60. Já os semieixos tem foco nos veículos da Volkswagen com Tiguan 2.0 TSI 4Motion e Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion.

Responsáveis pela transmissão do torque e da força do motor para as rodas, a junta homocinética permite maiores ângulos de trabalho nos movimentos gerados pela suspensão e pela direção nos veículos com tração dianteira. A vida útil do componente pode ser reduzida em caso do veículo rodar sempre com excesso de carga e desalinhado, ou com a coifa danificada, permitindo a contaminação da graxa por detritos.

É recomendado verificar se as coifas não apresentam rupturas, o que pode causar a entrada de resíduos como água, terra, areia e, também, o vazamento de graxa, além de analisar as condições da junta homocinética.

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Manutenção de pinças de freio: veja dicas para manter a segurança do veículo

Por Felipe Salomão |

Kit de reparação assegura o movimento adequado da pinça e assentamento das pastilhas

Mais de 90% dos veículos modernos utilizam pinças de freio nas rodas dianteiras, enquanto aproximadamente 20% dos carros têm pinças nas quatro rodas. Portanto, a manutenção adequada desses componentes é essencial para garantir a eficiência da frenagem. Atualmente, existem dois tipos principais de pinças: fixa e flutuante, sendo a maioria dos veículos leves equipados com pinças flutuantes.  Em vista disso, durante a manutenção é crucial avaliar o kit dos pinos guia. Este kit assegura o movimento adequado da pinça e o correto assentamento das pastilhas no disco.

A falta de manutenção do kit dos pinos guia pode levar a sérios problemas, como superaquecimento do sistema de freios, desgaste irregular das pastilhas, ruídos e vibrações durante a frenagem, além de desvio do veículo ao parar. Isso também pode resultar em danos ao alojamento do cavalete da pinça.

Recomenda-se revisar o kit dos pinos guia a cada troca de pastilhas ou durante as revisões periódicas. O desgaste pode ser acelerado por altas temperaturas e resíduos, comprometendo o funcionamento da pinça. Sinais de desgaste incluem ruídos ao trafegar em vias irregulares, indicando a necessidade de troca.

O kit de reparação da Controil é fabricado com tecnologia avançada e inclui um tratamento superficial dos pinos para prevenir oxidação. Ele também vem com graxa especial para garantir a lubrificação adequada, protegendo os componentes de vedação. A manutenção regular é fundamental para a segurança e eficiência do sistema de frenagem.

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Problemas no terminal de direção: especialista diz como identificar

Por Felipe Salomão |

Inspeção preventiva é essencial para evitar comprometimento da suspensão

Problemas no terminal de direção podem se manifestar por vibrações, ruídos nas rodas e folga na direção, frequentemente resultantes do desgaste do pino esférico. Diante de qualquer anormalidade, é fundamental levar o veículo a um mecânico de confiança, pois os sintomas podem se assemelhar a falhas no terminal axial ou na caixa de direção, dificultando um diagnóstico preciso. A inspeção preventiva é essencial para evitar complicações, uma vez que um terminal de direção comprometido prejudica o controle do veículo e, em casos de quebra, pode levar à perda total da direção.

Portanto, é importante observar outros componentes no momento da revisão do terminal de direção. Segundo Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Nakata, “é sempre bom observar outros componentes essenciais”, como o terminal axial, o estado do alojamento do terminal na manga de eixo e a caixa de direção. A inspeção visual deve verificar se as peças estão livres de trincas, oxidação, deformações ou folgas, e as coifas de proteção precisam estar intactas, “sem furos ou trincas”.

Leite orienta que o alinhamento e balanceamento do veículo sejam realizados sempre que houver qualquer manutenção. O terminal de direção “tem a importante função de transmitir o movimento do volante para as rodas e ligá-las à articulação axial, facilitando os movimentos de giro e angulares.” Qualquer problema na peça “prejudica a segurança do veículo porque está diretamente ligada à dirigibilidade do veículo.”

 

O sistema de direção é uma das principais partes de segurança do veículo e inclui diversas peças, como terminal axial, barra de direção, coluna, caixa de direção, volante e terminal de direção. Este último é produzido com aço e contém um pino esférico engraxado e uma coifa para proteção de resíduos.

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Veja as diferenças entre os tipos de bobinas de ignição

Por Vitor Lima |

NGK destaca os malefícios de alterações não projetadas nos componentes

A principal finalidade de uma bobina no sistema de ignição de um veículo é transformar a tensão do sistema em alta tensão, que pode atingir até 45.000 volts, sendo as bobinas classificadas de acordo com o acionamento e o formato.

A instalação de uma bobina inadequada ou de baixa qualidade pode resultar em aumento do consumo de combustível, dificuldade na partida do motor, falhas no funcionamento e até danos ao sistema elétrico e eletrônico do veículo.

Para evitar esses problemas, a NGK traz informações para ajudar na escolha das bobinas corretas para os veículos.

1- Bobinas com módulo de ignição acoplado: O módulo de injeção envia um sinal eletrônico para a bobina, e o módulo da bobina aciona o circuito de carregamento.

2- Bobinas sem módulo de ignição acoplado: O carregamento é realizado diretamente pelo módulo de injeção.

3- Bobinas de formato individual: Cada cilindro possui uma bobina própria, que pode estar acoplada diretamente à vela de ignição ou conectada por um cabo.

4- Bobinas tipo bloco: Podem conter uma ou mais bobinas no mesmo corpo, sendo individuais ou duplas, quando duplas, possuem duas saídas para alimentar dois cilindros gêmeos, aqueles que sobem sempre juntos, porém em fases distintas, um em fase de compressão e outro em de escapamento.

“As bobinas são projetadas levando em conta as especificações únicas de cada motor e são submetidas a testes rigorosos de engenharia. Por isso, é recomendado evitar adaptações”, explica o consultor de Assistência Técnica da Niterra, Hiromori Mori.

“Ao optar por uma nova bobina de ignição, devemos considerar os requisitos técnicos e as características de projeto. Modificações ou adaptações sem um entendimento detalhado podem causar problemas, como a diminuição da durabilidade da bobina, aumento no consumo de combustível e danos a outros componentes”, conclui.

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Brasil supera marca de 10 mil eletropostos em 2024

Por Felipe Salomão |

Mercado brasileiro registra crescimento de 113% das vendas de veículos elétricos

De acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico – ABVE o Brasil já conta com mais de 10 mil eletropostos para veículos elétricos. Inclusive, o mercado nacional registrou crescimento de 113% das vendas de carros elétricos.

“A expansão desse ecossistema está gerando empregos, renda e investimentos, não apenas na produção de veículos, mas também na fabricação de equipamentos e componentes, peças, softwares e prestação de serviço”, acrescenta Ricardo Bastos, presidente da ABVE.

Segundo a Tupi Mobilidade, o Brasil teve um crescimento na infraestrutura de pontos de recarga. Em dezembro de 2020, o país tinha apenas 350 eletropostos. Hoje, quase quatro anos depois já são 10.622 pontos, o que representa um crescimento de 179%.

Ademais, foram emplacados 122.548 veículos leves eletrificados neste ano, o que representa um aumento 113%, na comparação com o mesmo período de 2023, quando foram vendidos 57.510 veículos. Vale ressaltar que a média mensal de vendas de eletrificados se encontra em 13.616 unidades, indicando que o total anual deverá ultrapassar a projeção de 150 mil unidades.

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Continental comemora 65 anos em Guarulhos; veja história

Por Felipe Salomão |

Unidade foi inaugurada em 1959 na cidade da grande São Paulo

A unidade de Guarulhos da Continental, inaugurada em 1959, comemora 65 anos de história focada em sustentabilidade e inovações tecnológicas. Esta planta, que é uma das mais antiga do Brasil, fabrica produtos como tacógrafos e painéis de instrumentos, e é conhecida por suas marcas VDO e ATE.

Nos últimos anos, a unidade passou por uma transformação digital, melhorando a eficiência e reduzindo desperdícios, beneficiando cerca de 800 colaboradores. A integração do armazém externo aprimorou a gestão de estoque e a agilidade no fornecimento de componentes.

A planta tem se comprometido com o meio ambiente, com iniciativas como o projeto “Aterro Zero”, onde 79% do lixo gerado é reciclado. Também foram implementadas melhorias em sistemas de energia e abastecimento de água. Os colaboradores agora contam com o Espaço Conecta, que oferece diversas comodidades.

Ulisses Silva dos Santos, um colaborador de longa data, destaca seu orgulho em fazer parte dessa trajetória. Julio Finatelli, líder da unidade, ressalta que as transformações são essenciais para o reconhecimento da planta, que já conquistou prêmios como o selo Great Place to Work e certificações de sustentabilidade.

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