A Corteco, marca do grupo Freudemberg para a reposição, está lançando no mercado brasileiro três novos kits de reparo de cubo de roda para veículos Volkswagen, Seat, Ford, Chevrolet e Daewoo. Segundo a fabricante, os kits incluem retentores e rolamentos de qualidade e perfomance original, certificados com ISO/TS 16949.

Confira as aplicações abaixo:

Kit 54006K C/ Rolamento
Aplicação: Cubo De Roda Traseiro
Veículos Volkswagen: Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Golf 92 em diante / Seat Cordoba / Polo Classic / Passat / Golf / Logus / Santana / Fusca / Quantum.
Veículos Ford: Versailles / Royale 1.8 e 2.0 (Todos) / Belina / Corcel (Todos) / Maverick / Courier.
Nº Corteco: 54006k
Ref. Cruzada: FAG: WBK002 / SKF: VKBA4529 / Sabó: 07800KIT

Kit 54010K C/ Rolamento
Aplicação: Cubo De Roda Traseiro
Veículos Chevrolet: Corsa (Todos) / Kadett / Ipanema 1.8 / 2.0 89 / …Monza (Todos).
Veículos Daewoo: Espero 2.0 94… / Aranus / Compact / Lanus / Nexia / Nubira / Racer.
Nº Corteco: 54010k
Ref. Cruzada: FAG: WBK003 / S: VKBA4544 / Sabó: 07801KIT

Kit 54002k C/ Rolamento
Aplicação: Cubo De Roda Traseiro
Veículos Volkswagen: Apollo 1.8 / Logus / Pointer 92.
Veículos Ford: Escort 1.0 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 (83/93) / Verona 1.6 / 1.8 (90/93).
Nº Corteco: 54002k
Ref. Cruzada: FAG: WBK001 / SKF: VKBA4528 / Sabó: 07797KIT

A ZF TRW está comemorando a produção de um bilhão de freios a disco dentro da família do projeto Colette. “Esta é uma conquista incrível para o nosso negócio do segmento de freios. Nenhum outro projeto de freio a disco alcançou tal aceitação nas estradas mundiais. Hoje podemos afirmar que os freios a disco são reconhecidos como o método mais eficiente de parar veículos leves”, disse Manfred Meyer, vice-presidente da engenharia global de freio da ZF TRW.

Meyer conta que, em 1991, a ZF TRW apresentou o primeiro freio a disco traseiro “ball in ramp” da indústria, com freio de estacionamento integrado. “Devido ao seu design eficiente, ela vem impulsionando a conversão para o freio a disco nas quatro rodas, principalmente em veículos do segmento C e superiores, resultando em mais segurança. Esta tecnologia está dominando a produção mundial de freios a disco traseiros”, explica.

A apresentação do primeiro freio de estacionamento de acionamento com motor, em conceito de design de freios a disco, aconteceu em 2001 e significou um passo importante para o futuro de alguns sistemas, como o freio a fio e as oportunidades de integração necessárias para fornecer suporte aos sistemas de segurança mais avançados. A economia de combustível tem sido outro fator-chave no desenvolvimento de sistemas de freios a disco a partir de materiais leves. Atualmente muitas pinças são produzidas em alumínio na busca de sistemas de “zero torque residual” (zero drag), que produzem o mínimo de atrito entre a pinça e o rotor durante o serviço de não frenagem.

A Doosan Infracore, fabricante global de motores diesel e a gás para ônibus, caminhões, geradores e embarcações e a MWM Motores Diesel, fabricante independente de motores diesel, fizeram um acordo de parceria estratégica para a comercialização de motores diesel. O objetivo deste acordo é expandir o line up de produtos e a rede de vendas através de uma parceria comercial.

Os motores Acteon 4.8L para geradores de energia, fabricados pela MWM, serão lançados pela Doosan, e revendidos através de sua rede de distribuição. Estes motores serão aplicados em uma nova linha de grupos geradores em diferentes faixas de potência, explic a MWM. O motor Acteon 4.8L turbo mecânico será aplicado em 2 faixas de potência sendo: 95kW mecânico (para os geradores de 50Hz) e o propulsor de 118kW (para os geradores de 60Hz). Já o modelo Acteon 4.8L turbo com intercooler também versão mecânico, será aplicado na potência de 118kW (para o gerador de 50Hz) e 139 kW (para o gerador de 60Hz).
 
Segundo a MWM, o novo acordo abrange o fornecimento de cerca de 2.500 motores por ano, durante o período de 5 anos. A oferta inicial de motores está prevista para o segundo semestre de 2016.

Thomas Püschel, Diretor de Vendas e Marketing para motores e peças da MWM, afirma que o acordo é uma grande conquista e que contribui para o aumento das exportações da empresa. “Este acordo é o resultado de um intenso trabalho entre as equipes brasileiras e sul-coreanas e reforça a importância do alto nível de personalização e flexibilidade que a MWM apresenta aos clientes ao redor do mundo. Estamos orgulhosos e reafirmamos nosso compromisso de oferecer a melhor solução a este importante parceiro.”, afirma Püschel.

“A expansão do nosso line-up, reforçado pelo motor Acteon 4.8L, permite oferecer aos nossos clientes uma ampla variedade de motores para geradores com melhor qualidade e serviço.” conclui Dr. Joon-ho Yoo, Vice-Presidente Executivo e Head de motores da Doosan Infracore.

A Volkswagen apresentou a nova versão da picape Saveiro acompanhando a identidade de design adotada nos modelos Gol e Voyage. A principal novidade mecânicas estão na nova suspensão elevada, que, segundo a VW, proporciona maior aptidão para o uso off-road e transporte de carga em todas as condições de uso. Disponível em sete configurações (entre cabine simples, cabine estendida e cabine dupla) e quatro versões de acabamento, a nova Saveiro tem duas opções de motorização com a mesma cilindrada: 1.6 8V da família EA111 (versões Robust, Trendline e Highline) e 1.6 16V da família EA211 (Cross).



O motor 1.6l Total Flex da família EA111 gera 104 cv de potência com etanol. Tem 1.598 cm³ de cilindrada, quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro. É acompanhado em todas as versões pelo câmbio manual de cinco marchas (MQ200).



Já a Saveiro Cross Cabine Dupla é equipada com o motor 1.6 de 16 válvulas (4 válvulas por cilindro) e utiliza o sistema de partida a frio que dispensa o tanque auxiliar para gasolina. Este motor possui bloco e cabeçote feitos de alumínio, comando de admissão variável e coletor de escape integrado formando uma peça única, com refrigeração líquida, e duplo circuito de arrefecimento, que permite temperaturas diferentes para o bloco e para o cabeçote – o sistema utiliza duas válvulas termostáticas. Sua potência máxima é de 120 cv (88 kW) a 5.750 rpm, quando abastecido com etanol (E100), e de 110 cv (81 kW) à mesma rotação, com gasolina (E22). O torque máximo é de 16,8 kgfm com etanol e 15,8 kgfm com gasolina, ambos a 4.000 rpm.



Na suspensão, as alterações no conjunto de suspensões e a adoção de novos pneus deixaram a Nova Saveiro mais alta em relação ao solo, fazendo com que a picape ofereça a robustez de um veículo de carga com a dirigibilidade de um automóvel de passageiro. A suspensão dianteira independente, tipo McPherson, é formada por molas helicoidais com barra estabilizadora, desenhada para um carro de passeio. Já o sistema traseiro é formado por um eixo interdependente com braços longitudinais e molas “super progressivas”, que conferem excelente estabilidade e conforto em qualquer condição de uso. Na versão Cross, a suspensão traseira ainda conta com barra estabilizadora.

O Instituto Ethisphere, líder global na definição e promoção dos padrões de práticas comerciais éticas, anunciou as 131 empresas de 45 setores e 21 países, que foram nomeadas na 10ª edição da lista global “Companies Ethical 2016”. Entre as empresas do setor automotivo estão a Cummins e a Delphi.
Essa lista tem como objetivo identificar as companhias que demostram liderança em áreas como cidadania, integridade e transparência criando maior valor aos investidores, comunidades, consumidores e colaboradores, solidificando assim uma vantagem de negócio sustentável.
“Esta nomeação é um reconhecimento dos nossos esforços aos valores e missões que são dedicados cotidianamente na Cummins no seu âmbito global. Acreditamos no progresso indo além das normas e práticas éticas estabelecidas e somos honrados por estarmos há nove anos na lista das empresas mais éticas do mundo”, disse Luis Pasquotto, presidente da Cummins Brasil e vice-presidente da Cummins Inc.
“Nós adotamos uma cultura de responsabilidade e ética em todos os níveis da Delphi. Esses são valores que são integrados à nossa forma de fazer negócio, e estamos muito orgulhosos pelo reconhecimento por este trabalho”, declarou David M. Sherbin, vice-presidente sênior, conselheiro geral e chief compliance officer (CCO) da Delphi Automotive.
As “empresas mais éticas do mundo” do Ethisphere são selecionadas usando pontos gerados por cinco categorias principais: programas de ética e comportamento, cidadania e responsabilidade corporativa, cultura de ética, administração e liderança, inovação e reputação.

A Yamaha Motor da Amazônia premiou a NSK do Brasil como o Melhor Fornecedor de 2015. Segundo a fabricante de rolamentos, o reconhecimento se deu na categoria “Performance de Qualidade” devido à melhor relação entre a entrega e o faturamento, destacando-se em todas as análises realizadas durante o ano passado. A NSK do Brasil produz rolamentos fixos de uma carreira de esferas e rolamentos automotivos. A unidade fabril de Suzano/SP tem capacidade para produzir 4 milhões de rolamentos por mês.

A Agrale deu início em março à montagem de caminhões leves da Linha A na nova unidade industrial de São Mateus, no Espírito Santo. Os primeiros veículos são os modelos Agrale A10000 e A8700, destinados aos mercados das regiões Sudeste e Nordeste. Desde setembro do ano passado, a Agrale iniciou a fabricação dos chassis de ônibus do modelo W9 urbano, para fornecimento à Volare, também instalada na mesma cidade.

De acordo com Hugo Zattera, diretor-presidente da Agrale, a produção dos caminhões da Linha A em São Mateus está alinhada com os objetivos de competitividade da empresa. “Somos penalizados com os custos de frete para enviar os produtos do Rio Grande do Sul para o resto do País, sobretudo o Leste e o Nordeste e a produção nessa nova fábrica nos proporcionará ganhos de logística, que nos permitirá reduzir os custos de distribuição no Brasil e também nas exportações”, explica Hugo. Os caminhões da Linha A continuarão a ser fabricados também na unidade 2 da Agrale, em Caxias do Sul/RS, para atendimento aos clientes das regiões Sul e Centro-Oeste.

A fábrica da Hyundai, localizada em Piracicaba/SP celebra esta semana, o início das vendas do modelo HB20 fora do Brasil. Originalmente desenvolvido com exclusividade para o Brasil, o compacto passa a ser exportado para o Paraguai, com pedido inicial de 600 unidades, todas da versão aventureira HB20X.
“Após consolidar nossa posição no mercado brasileiro, com um reconhecimento impressionante por parte dos consumidores e mais de 500 mil unidades vendidas, podemos expandir nossas fronteiras, inicialmente para o Paraguai. Este é primeiro passo para tornar o HB20 um grande sucesso também em diversos outros mercados da América Latina”, comenta William Lee, presidente da Hyundai Motor Brasil.

Como única fábrica da Hyundai na América Latina, a subsidiária brasileira estuda outros possíveis mercados para exportar na região, embora, segundo a empresa, não haja previsão de investimentos para aumento da capacidade de produção neste momento. “Nossa intenção é prosseguir com a utilização plena de nossa capacidade produtiva, compensando qualquer agravamento da demanda no mercado interno”, acrescenta o presidente da Hyundai Motor Brasil.

A Nakata amplia a linha de cubos de roda com lançamentos para veículos das marcas Toyota e Hyundai. A fabricante de autopeças oferece agora as peças para os modelos Corolla, Fielder, Tucson, Santa Fé, Vera Cruz, i30 e HB20.

Confira os códigos dos cubos de roda para cada modelo:

Código: NKF 8091
Toyota Corolla Sem ABS 1.6 16V, de 01/02 a 12/08, com Rolamento Traseiro, 4 Furos dir/ esq. Toyota Corolla Sem ABS 1.8 16V de 01/02 a 12/08, com Rolamento Traseiro 4 Furos dir/ esq. Toyota Fielder Sem ABS 1.8 16V de 01/02 12/06 Com Rolamento Traseiro 4 Furos dir/ esq.

Código: NKF 8092
Hyundai Tucson Com ABS 2.0 01/05 12/14 Com Rolamento Traseiro, 5 Furos 33 dentes dir/ esq.

Código: NKF 8117
Toyota Corolla XLI / Xei Com ABS 01/09 12/12 5 furos Traseiro Com Rolamento dir/ esq.

Código: NKF 8136
Hyundai Tucson Sem ABS 2.0 01/07 12/13 Com Rolamento Traseiro, 5 Furos 33mm Dir/ Esq.

Código: NKF 8137
Hyundai Santa Fé 01/11 12/14 Com Rolamento Dianteiro 30 Dentes dir/ esq /
Hyundai Vera Cruz 01/10 12/14 Com Rolamento Dianteiro 30 Dentes dir/ esq.

Código: NKF 8143
Hyundai HB20 Com ABS 1.0 01/12 12/15 Com Rolamento Traseiro dir/ esq.
Hyundai HB20 Com ABS 1.6 01/12 12/15 Com Rolamento Traseiro dir/ esq.

Código: NKF 8146
Hyundai I30 Com ABS 2.0 01/07 12/13 Com Rolamento Traseiro dir/ esq

Código: NKF 8149
Toyota Corolla Com ABS 01/97 12/02 Com Rolamento Traseiro Com Tambor Traseiro dir/ esq.

Código: NKF 8150
Toyota Corolla XEI Sem ABS 01/09 12/12 Com Rolamento Traseiro dir/ esq
Toyota Corolla XLI Sem ABS 01/09 12/12 Com Rolamento Traseiro dir/ esq

Código: NKF 8152
Hyundai Tucson 2.0 01/07 12/15 Sem Rolamento Dianteiro 27 Dentes 45mm 5 Furos dir/ esq.
Hyundai Tucson 2.7 V6 01/07 12/15 Sem Rolamento Dianteiro 27 Dentes 45mm 5 Furos dir/ esq.

A ZF anunciou que o seu novo sistema de tração elétrica, com design modular, entrará em produção seriada para um fabricante de veículo europeu a partir de 2018. O sistema, que fica posicionado no centro do eixo, é considerado o coração da tração, e pode ser aplicado em várias categorias de veículos.

Conta ainda com um motor elétrico assíncrono (ASM), com até 150 kW. Um motor elétrico, uma transmissão velocidade única de dois estágios com diferencial, assim como o módulo eletrônico de potência formam uma unidade altamente integrada e extremamente compacta, segundo a ZF. A tecnologia aplica-se a uma tração totalmente elétrica para veículos movidos a bateria, célula de combustível ou elétrico-híbridos e é adequado para aplicações em eixo dianteiro e traseiro.

A ZF garante que sua nova abordagem para eixo de tração elétrica cobre uma série de categorias de desempenho e faixas de instalação e pode atender a várias solicitações de clientes e segmentos de veículos – desde automóveis compactos até veículos comerciais leves. Os sistemas de tração podem ser aplicados em veículos elétrico-híbridos, de célula de combustível ou movidos à bateria.