A ZEN, fabricante de autopeças instalada em Brusque/SC, promoveu uma oficina prática, em comemoração ao Dia Internacional da Mulher (8 de março). Denominada “Com a Mão na Graxa”, a ação teve como objetivo orientar e capacitar cerca de 250 colaboradoras da empresa com dicas de mecânica básica.
A iniciativa aconteceu em parceria com a concessionária Uvel, localizada na cidade, que levou carros para a fábrica a fim de demonstrar na prática situações de rotina, como calibragem e rodízio de pneus, troca de óleo, economia de combustível, verificação de freios, entre outras.
A oficina reforça o compromisso da ZEN em valorizar as colaboradoras e incentivar o seu contínuo aprimoramento. “A ação foi pensada para oferecer ao público feminino algo que realmente faça diferença, com conteúdo relevante, que faça parte do seu universo profissional, e que confira mais independência para o dia a dia”, diz a gerente de Recursos Humanos, Schirlei Freitas.
A oficina foi recebida de forma positiva e elogiada pela equipe. “Foi uma oportunidade para esclarecermos diversas dúvidas que tínhamos em relação a situações que podem ocorrer com o carro e para fazermos as perguntas certas em uma visita à mecânica. Posso afirmar, com certeza, que tiramos proveito da ação e foi um excelente presente da ZEN para as mulheres”, relata a colaboradora Maria Aparecida Vampedro.
Saiba o que é material particulado e como combatê-lo
Ele é mais fino do que um fio de cabelo, sai pelo escapamento do seu carro e é um grande inimigo da saúde. O material particulado (MP) ainda é pouco conhecido da população, mas é um dos grandes vilões da qualidade do ar. De acordo com a Umicore, fabricante em tecnologias contra emissões tóxicas, o material particulado é composto por uma mistura de partículas de carbono e outros compostos orgânicos.
“Nos veículos, ele é gerado pelo processo de combustão incompleto e ação dos óleos lubrificantes, tendo maior incidência no momento da partida do veículo, quando o motor ainda está frio. Porém pode ser emitido durante todo o tempo de funcionamento do motor”, comenta o gerente de Aplicação do Produto da Umicore, Miguel Zoca.
De acordo com a ONU Meio Ambiente e a Organização Mundial da Saúde (OMS), em São Paulo, por exemplo, os níveis de material particulado está 90% acima do limite considerado seguro. Dados de uma pesquisa da USP, realizada em 2015, apontam ainda que cerca de 60% do material particulado da cidade é proveniente dos veículos.
O material particulado pode causar problemas respiratórios e no coração. O poluente também contribui para o aquecimento global e reduz a visibilidade na atmosfera.
A solução tecnológica para diminuir a incidência desse tipo de poluente é o filtro de partículas, atualmente utilizado apenas em veículos movidos a diesel no Brasil. Na Europa e na China essa tecnologia é utilizada também em carros abastecidos com gasolina, equipados com injeção direta de combustível.
Segundo a Umicore, o filtro de partículas em motores diesel reduz mais de 90% a emissão de material particulado. “Isso acontece porque a peça também possui função catalítica. Os filtros retêm as partículas e as convertem em CO2 e água. Essas reações químicas purificam os gases de exaustão e permitem que o componente seja regenerado para novas filtrações, evitando que ele fique entupido”, explica o especialista.
Paccar Parts tem descontos de até 50% neste mês
A PACCAR Parts oferece condições especiais para todo o país. A “Promoção Nacional” traz mais de 100 itens com até 50% de desconto e preço único em toda a Rede de Concessionárias DAF. São diversas peças das linhas Genuínas DAF e Multimarcas TRP como filtros, turbos, climatizadores, baterias.
“No ano passado realizamos uma série de promoções e tivemos um resultado muito positivo. Aumentamos em mais de 100% o número de peças vendidas em relação ao ano de 2016. Já investimos mais de R$100 milhões no desenvolvimento da linha TRP e não vamos parar por aí. Temos muitas novidades programadas para 2018”, diz o diretor da Paccar Parts, Carlos Tavares.
A promoção é válida até o dia 30 de junho em todas as concessionárias da rede DAF Caminhões Brasil, tanto para caminhões DAF como de outras marcas.
A lista completa de peças em promoção pode ser encontrada nas concessionárias DAF ou no perfil do Facebook e Instagram da @trpbrasil.
Para saber qual a concessionária mais próxima e conhecer mais sobre a Paccar Parts acesse: https://www.dafcaminhoes.com.br/pt-br/parts-and-accessories/about-paccar-parts.
Sadar lança 28 novos amortecedores na reposição
A Sadar, fabricante de amortecedores para veículos comerciais, disponibiliza para a reposição 28 novos modelos de amortecedores para pick-ups S-10, Hilux, Ranger, Amarok, L200 e Frontier. Os produtos já encontram-se disponíveis em estoque para comercialização.
Veja a tabela completa de aplicações
Dana anuncia acordo com a divisão de driveline da GKN
A Dana anunciou acordos definitivos para a combinação de suas operações com as da Divisão de Driveline da GKN. O negócio cria a Dana Plc, fornecedora de sistemas de transmissão, composto por US$ 1,6 bilhão para a GKN Plc, assumindo cerca de US$ 1 bilhão de passivos líquidos de fundo de pensão e 133 milhões de novas ações da Dana Plc emitidas para os acionistas da GKN, avaliadas em aproximadamente US$ 3,5 bilhões.
De acordo com os termos dos acordos, os acionistas da Dana serão proprietários de aproximadamente 52,75% das ações da empresa e os acionistas da GKN, 47,25%. A empresa combinada, Dana Plc. terá sua sede fiscal no Reino Unido, com ações negociadas em Wallstreet como DAN.
“Esta transação transformadora e estratégica solidifica a Dana como líder mundial em sistemas de transmissão de veículos e estabelece uma posição de liderança na propulsão elétrica, que vemos como o futuro dos drivetrains de veículos”, disse o presidente e CEO da Dana, James Kamsickas. ”
A união visa aumentar a escala do portfólio: com vendas proforma de aproximadamente US$ 13,4 bilhões em 2017, a empresa terá sistemas de acionamento de veículos em todos os três principais mercados de mobilidade – veículos leves, veículos comerciais e off-highway.
Hoje tem Mecânico Ao Vivo com a TAKAO
Nesta terça-feira, 13 de março, teremos uma bate-papo ao vivo com o técnico de qualidade da Takao, Maurício Ferrareis, sobre as técnicas de montagem dos motores três cilindros.
Não perca! É HOJE, 13 de março, às 19h30. Ao vivo pelo Facebook da Revista O Mecânico (www.facebook.com/omecanico/) e também pelo nossos canal no Youtube (https://goo.gl/7CpSP9)
Amanhã tem Mecânico Ao Vivo com a TAKAO
Nesta terça-feira, 13 de março, teremos uma bate-papo ao vivo com o técnico de qualidade da Takao, Maurício Ferrareis, sobre as técnicas de montagem dos motores três cilindros.
Não perca! Terça-feira, 13 de março, às 19h30. Ao vivo pelo Facebook da Revista O Mecânico (https://www.facebook.com/omecanico/) e também pelo nossos canal no Youtube (https://goo.gl/7CpSP9)
CESVI premia carros vencedores do ranking Car Group 2017
O CESVI BRASIL/MAPFRE (Centro de Experimentação e Segurança da MAPFRE) premiou dez modelos automotivos que conquistaram as melhores condições de reparação no índice Car Group de 2017. O reconhecimento é concedido aos veículos, que ao longo do ano, apresentaram desempenho superior na relação custo e facilidade de conserto.
A montadora alemã Volkswagen conquistou cinco troféus, nas categorias: hatchback compacto, com o up!, hatchback compacto off-road, com o Cross up!, picape compacta cabine simples, com a nova Saveiro GVII, picape compacta cabine dupla, com a nova Saveiro CD GVII e SW compacta, com o Spacefox.
Citroën (Novo AirCross e C4 Lounge), Toyota (Etios Sedan), Peugeot (2008) e a Suzuki (Jimny) foram premiadas respectivamente nas categorias minivan compacta, sedan médio, sedan compacto, utilitário esportivo e utilitário esportivo off-road.
“Com o Car Group, consumidores têm a possibilidade de consultar dados importantes dos veículos que pretendem adquirir, seja ele novo ou seminovo. Além disso, o ranking é um grande aliado das seguradoras, que podem utilizá-lo como um indicador a ser analisado na hora de precificar seus produtos”, comenta Emerson Feliciano, superintendente técnico do CESVI MAPFRE.
Confira a lista dos veículos premiados em 2017:
De Carro Por Aí | Em Genebra automóvel dobra a esquina
Por Roberto Nasser*
Agora chamado GIMS – Genebra International Motor Show -, condensada e prática mostra de automóveis europeus realizada na Suíça, e há anos com a postura de sinalizador de preocupações e caminhos para produtos e veículos, atingiu seu ápice prático nesta edição. Á noite do dia 5, véspera da abertura à imprensa, em sua festa Volkswagen Night, uma surpresa: em vez da apresentação pontual pelo CEO de cada uma das 12 marcas sobre novidades, de automóveis, moto Ducati, algum protótipo especulador do futuro, como tal evento sempre se marcou, houve exposição oral de Matthias Müller, CEO do grupo Volkswagen. Falou sobre o desenho da companhia para moldar o futuro da mobilidade urbana, tornando secundários detalhes como decoração, maior potência nos motores, variações em transmissões. À plateia pensante, exibiu protótipos para a nova era, e das empresas e facilidades para se adequar ao novo caminho: veículos elétricos com aplicações autônomas.
Um efeito-demonstração do a ser feito com a tecnologia hoje disponível, para grande mudança conceitual sobre o automóvel, seu uso racional, o foco em transporte público, a ser administrada homeopaticamente. A indústria automobilística não faz revolução, mas evolução. Iniciará com os elétricos, mas autônomos serão para países com recursos e cidades com tesouro sólido e infraestrutura urbana, pois tal implantação consome elevados recursos, e se vale de satélites, meios-fios, placas de sinalização de trânsito, faixas pintadas no solo para receber sinais e processá-los, fazendo o veículo andar sem condutor.
É mudança de rumo, traçar conceito e fazer a indústria e os produtos segui-lo. A implantação exige enorme envolvimento do segmento acadêmico, start-ups, num objetivo de encontrar-se com as necessidades da população e das cidades. A ONU projeta, em 2050 mais de 80% da população mundial morará em cidades, e a mobilidade urbana será fator fundamental para garantir o ir e vir em veículos, reduzir a frota circulante, engarrafamentos, emissões. O automóvel, como bem individual de transporte, iniciou mudar seu conceito de propriedade. E os fabricantes, como a Volkswagen, não serão mais fornecedores de veículos, mas parceiros das cidades no desenvolvimento de soluções para o deslocamento urbano.
Caminho
Maior fabricante mundial de veículos, VW dá exemplo em casa. Suas principais marcas, onde se incluem os caminhões MAN iniciam ações pontuais com veículos autônomos no porto de Hamburgo. O MOIA, sistema de transporte criado por uma start up de controle acionário adquirido pela VW, prega o uso de mini coletivos autônomos para 6 passageiros nas cidades, com custo de passagem projetado como idêntico ao de taxi.
Para mostrar-se engajada a marca possui 8 produtos dedicados, com relevo em Audi Q6 e-tron, primeiro SUV elétrico, com autonomia de 500 km; o Porsche Mission E, nome da família elétrica. No caso, um SUV elétrico capaz de andar fora de estrada, e os VW I.D. família cujo interior foi projetado pelo brasileiro Marco Antonio Pavone com partido interessante: tamanho externo idêntico ao dos veículos comuns, como o Passat, mas espaço interno de carro superior, permissão dada pela ausência das massas e volumes ocupados pelos suprimidos motor, câmbio. Início de produção em 2019.
O Salão de Genebra 2018 tem tudo para ser a referencia de mudança na questão da mobilidade urbana, com a posição corajosa da VW em alocar E$ 34B – a grosso modo uns R$ 140 bilhões – para desenvolver novos produtos até 2022. Sob o aspecto institucional pode-se inferir, o escândalo Dieselgate, atrevimento da antiga diretoria consentindo emissões superiores aos limites legais, foi sobrepujado pelo grande projeto de mobilidade urbana.
Mais
No foco novidadeiro e de caminhos, vertente assumida pelo GIMS, foi ocasião para exibir novidades. Para o Brasil, poucas cruzarão nossos portos, e a maior será o VW T-Cross, um utilitário esportivo. A grosso modo um Tiguan reduzido, pois construído sobre a plataforma MQB, nas medidas utilizadas por Polo e Versus, motorização TSI 1,0; 1,6 Flex, e possível opção de TSI 1,4. No Salão do Automóvel, novembro.
Curiosidades, Lagonda, nome de automóvel inglês de prestígio, único a quebrar o duopólio de Rolls-Royce e Bentley, depois modelo da Aston-Martin, transformou-se em marca identificativa dos elétricos. Mantém o tratamento de elegância e qualidade britânicos, interior criado por um decorador, com poltronas, mescla de seda, lã e cashmere, couro, madeira, pretendendo clientela elevado poder aquisitivo, em especial chineses. Tem 5,3m de comprimento, e versão longa, 5,8m. Dinamicamente tem autonomia acima de 500 km. Em 2021.
Num tempo de fusões, concentrações, sinergias por sobrevivência, surpresa do surgimento de novo produtor, a chinesa Polestar. Seu modelo 1 é esportivo elétrico, motor de 600 cv, intentava produzir 500 unidades/ano, porém ter recebido 6.000 consultas motiva empresa a re pensar projeto. Aceita encomendas com sinal de E 2.500 – pouco acima de R$ 10 mil -, mas Brasil não se inclui nos 18 mercados visados pela nova marca.
Automóvel mais potente do mundo também apareceu em Genebra. Parece íntimo do altar do Deus da Velocidade, ao fazer 1.914 cv pela soma de cada motor aplicado diretamente à roda, indo à velocidade de avião pequeno: 415 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 1,87s! Carroceria e plataforma em fibra de carbono, detendo o peso – incluindo as baterias de lítio – arranhando os 2.000 kg. Aplica vetorizador de torque para manter as rodas apontadas para a frente, e para controlá-lo, 72 centralinas, equivalendo à potência de 22 computadores Mc Book Pro. Preço ? Não divulgado.
Como classificá-lo ao deixar em nível inferior todos os Super Mega Hiper Uber esportivos ?
Como será o novo Gol? Saiba em julho
Após perder a liderança de mercado e cair à 3ª posição por razões internas e externas, a Volkswagen vem em arrancada sustentável mirando a recuperação do primeiro lugar. Novos produtos, fortalecimento da rede, consistência na direção comercial e apoio da matriz tem ajudado no esforço, e mês passado a empresa ascendeu à vice-liderança. Investimento, nova postura e produtos, como Polo, Virtus e picape Amarok com motor V6 geram resultados e vendas.
Futuro há, e com reformulações a empresa anunciou 25 lançamentos nos próximos anos, incluindo cinco SUV e SAV: dois pequenos no mercado nacional; um sobre a plataforma Golf na Argentina; o novo Tiguan trazido do México em versões de cinco e sete lugares; e o Atlas, maior, dos EUA. O primeiro SUV nacional será o T Cross, mostrado pela empresa como protótipo quase final no Salão de Genebra. Lançamento mundial em outubro e presença no Salão Internacional de S Paulo em outubro/novembro.
No mercado das vendas maiores definiu o Gol como o carro de entrada, apesar do up! ter dimensões menores. E resolveu, também, mantê-lo em produção como carro de acesso à marca no mercado sul americano. Questão básica é a mudança de linhas, atualizadas com a presente assinatura de estilo da marca, e a dúvida sobre qual plataforma faze-lo? A atual, antiga, limitada, porém de menor custo, ou moderna, em variação da MQB, base de Polo, Virtus e Golf, flexível a formulações de largura e entre eixos, mas de custo elevado.
Jüergen Stackmann, da mesa diretora de marketing e vendas na matriz alemã, juntamente com Thomas Owsianski, vice presidente executivo para América Latina – operação da VW do Brasil –, em rápida entrevista durante o Salão de Genebra, esclareceram a continuidade, a manutenção do nome, a dúvida mesclando custos industriais para definir próxima geração, o prazo para decisão, projetando três anos para o novo modelo vir à luz. Os traços básicos de estilo estão dados, partindo de dentro para fora, como atual postura de estilo da marca. Na prática ganhar espaço para passageiros, como se fosse um carro grande por dentro e pequeno externamente.
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Roda-a-Roda
Ausência – Aguardado no Salão de Genebra, Li Shufu, bilionário chinês controlador da Geely, da Volvo, Lotus, London Cabs – e 10% da Mercedes –, não apareceu. Frustraram-se os 10 mil jornalistas presentes, interessados na nova referência mundial do universo do automóvel.
Futuro – Imprensa quer saber fatos e interpretar movimentos, um dos quais visto como óbvio: ele comprará a FCA? Quarta produtora mundial, terceira no ranking dos EUA, operação em 187 países, incluindo o Ocidente e o mercado norte-americano, onde o Super China, como chamado, já tentou, sem resultados.
Negócio – Comprar a FCA e a icônica marca Jeep seria casamento perfeito de interesses. No mundo atual fazer automóveis, mesmo sendo Alfas e Maseratis – Ferrari não integra o portfolio – é apenas meio de ganhar dinheiro. E a FCA se transforma em incógnita com a saída, próximo ano, de seu polemico resgatador, o canadense/italiano Sergio Marchionne.
Negativo – Renault desmentiu ser seu novo SUV para o Mercosul o Projeto Kadjar, com cópias para Rússia, China e Coréia do Sul. Planeja veículo com tal morfologia para espaço acima do Captur, porém com produto de maior porte.
Kangoo – Nome conhecido de pequeno comercial produzido na Argentina, batizará seu sucessor, próximo produto da marca, desenvolvido sobre o Dacia Dokker, rumeno. Faz parte, informa Autoblog.ar, da nova divisão mercadológica da Renault, de produtos específicos para os integrantes dos BRICS, os emergentes demandando veículos aptos a suportar suas agruras.
Re call – VW Argentina convoca proprietários de Amarok V6: aproximados 1.850 tiveram problemas na direção, causados por deficiência em mangueira de pressão hidráulica do sistema auxiliar.
Não – Os V6 vendidos no Brasil estão fora da chamada. Já portam a correção de fábrica.
Situação – Ano de início de recuperação em produção e vendas de veículos, todas as marcas querem assinalar números recordes. Séries especiais, descontos, promoções, ações com seus bancos – quase todo fabricante em um destes estabelecimentos de crédito sem agência aberta ao público em geral.
Compensação – Presente iniciativa da Toyota foi incluir versão mais vendida do Corolla, a XEI, no rol dos concorrentes pelo público PdD –com exigências especiais e desconto por lei. Oferece a redução legal de 12% no IPI, e para bordejar a exigência legal de diminuição do ICMS aplicável em veículos até R$ 70 mil, oferece bônus em valor equivalente ao desconto do ICMS.
Retífica RN – Coluna 0818 atolou a informação do lançamento de óleo 20W-50 API SL com base mineral para motores de motocicletas com motor em ciclo 4T, com habilidades para suprir motores de automóveis antigos. Atribuiu-o à Mobil, mas é produto da Total…
Gente – Mark Hogan, norte-americano, ex-presidente da GM no Brasil e vice mundial da corporação, redução, OOOO Deixa de coordenar o mercado americano. OOOO Único não japonês membro da mesa diretora mundial da Toyota, para crescer na América do Sul formou grupo de confiança, botou ordem nas operações, preparando a Toyota à expansão. OOOO Deixou a responsabilidade, mantém-se membro do board e conselheiro para a operação AL. OOOO Raul Anselmo Randon, 88, perfeccionista, passou. OOOO De uma oficina perseguiu a qualidade em fábrica de caminhões fora de estrada, equipamentos rodoviários, produção de maçãs, frutas, vinhos e o queijo Grana Padano RAR. OOOO Mariana Rios, cantora, atriz, apresentadora, evolução. OOOO Embaixadora de Jaguar e Land Rover, tentará agregar charme às marcas. OOOO Pablo Luchettta, engenheiro, ascensão. OOOO De gerente financeiro e de vendas, novo presidente da YPF, empresa argentina de petróleo e derivados no Brasil. OOOO
Fiat convoca recall de alternador
A FCA (Fiat Chrysler Automóveis Brasil) convoca os proprietários dos veículos Fiat, modelos Idea, motor 1.4, Punto e Novo Palio, todas versões, Palio Fire motor 1.0, Uno motores 1.0 e 1.4, Siena, Grand Siena, Fiorino, Palio Weekend e Strada motor 1.4, todos ano/modelo 2016 e 2017, para recall do alternador. Os convocados devem, a partir de 12 de março, agendar a vistoria em uma das concessionárias Fiat .
Foi detectado que, na hipótese de falha do alternador, poderá ocorrer o funcionamento irregular do motor e, em casos extremos, o seu desligamento inesperado, comprometendo as condições de dirigibilidade do veículo e aumentando o risco de colisão, com consequentes danos físicos e materiais ao condutor, aos passageiros e a terceiros.
A existência da mencionada falha poderá ser observada mediante o acendimento da luz espia da bateria no quadro de instrumentos do veículo. Caso ocorra, dirija-se a uma concessionária da rede Fiat. O tempo estimado para inspeção e reparo é de 1h.
Veja a tabela de chassis envolvidos. Para mais informações, consulte www.fiat.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone 0800 707 1000.
