A Ford Caminhões, que já disponibiliza serviço de manutenção pela Ford Service para empresas frotistas, agora estende seu atendimento ao restante da frota de quem adquirir caminhões novos. Os planos incluem todos os modelos Ford Cargo e Série F e cobrem desde as revisões de fábrica até serviços corretivos. Já os planos de pessoa física foram criados para atender principalmente os produtores rurais, tradicionais usuários dos caminhões Série F, que não dispõem de CNPJ.
O serviço prevê o pagamento de um valor mensal com base na quilometragem percorrida e no custo por quilômetro definido no contrato. Quando for necessária a manutenção do veículo, o atendimento pode ser feito na Rede Ford Caminhões no Brasil. A duração média dos contratos é de quatro anos, mas alguns chegam a oito anos, cobrindo todo o período de uso programado dos caminhões.
“Uma das vantagens do Ford Service é que o frotista sabe exatamente quanto vai gastar na manutenção e tem a segurança de contar com o caminhão sempre revisado, minimizando a possibilidade de quebra e parada não programada. Ou seja, aumenta consideravelmente a produtividade da frota”, diz supervisor de Programas de Serviço da Ford Caminhões, Paulo Carpenito.
O plano Class, de manutenção preventiva, inclui: mão de obra; filtros de ar, de óleo, de combustível e de água; óleo do motor, da caixa de mudanças e do diferencial; líquido de arrefecimento; graxas; fluidos de embreagem e de direção hidráulica.
O plano Plus, abrange o plano Class além de: embreagem, lonas e tambores de freio, reparo de motor de partida, bateria, lâmpadas e fusíveis.
Já o plano Prime, completo, de manutenção corretiva mais manutenção preventiva, inclui os itens anteriores mais: peças do motor, caixa de mudanças, eixos, suspensão, freio, cabine, chassi e direção, além do serviço de assistência 24 horas, S.O.S. Ford Caminhões, com socorro mecânico no local e guincho em todo o Brasil.
CONGRESSO BRASILEIRO DO MECÂNICO tem palestrantes da Bosch, Contitech e NGK
O 1º CONGRESSO BRASILEIRO DO MECÂNICO, que acontece no dia 21 de outubro de 2017 em São Paulo/SP, tem as participações confirmadas de palestrantes das empresas Bosch, Continental e NGK.
Marcelo Lima é Gerente de Marketing de Produto e Engenharia da Bosch. Formado em Engenharia de Controle e Automação pelo Unicamp e MBA em Gestão Empresarial, Marcelo atua na área do aftermarket automotivo há mais de 15 anos sendo responsável pelo desenvolvimento de produtos e gerenciamento de portfólio em soluções para reparação automotiva e conectividade. Desde 2015 atua no desenvolvimento de projetos pilotos no Brasil com foco na conectividade do powertrain e quais benefícios a tecnologia pode trazer ao mercado automotivo como, por exemplo, diagnóstico preditivo e redução de combustível em frotas.
Pela Continental, José Roberto Silveira tem 31 anos de experiência no ramo automotivo. Aplicador por mais de 20 anos, foi professor de mecânica por mais 7 anos e consultor técnico por mais de 10 anos. Tem participação e/ou realização em palestras, treinamentos e eventos no Brasil e em outros países como: Alemanha, Romênia, Portugal, Colômbia e Paraguai.
Hiromori Mori é consultor na área de Assistência Técnica da NGK do Brasil. Com mais de 31 anos de experiência no ramo automotivo, possui especialização em Mecânica Automotiva e Gestão e Tecnologia Automotiva pela FEI, além de diversos cursos pela SAE Brasil e AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva).
Os painéis também tem participações confirmadas da Alfatest, Audi, BorgWarner, Canal da Peça, Dana, Delphi, DPaschoal, Eaton, Fiat, General Motors, Magneti Marelli, Meritor, Raven, Renault, Sebrae, Total Lubrificantes e ZF, além da participação do professor de engenharia e consultor técnico da Revista O Mecânico, Fernando Landulfo, e de Tales Domingues, do canal Dr. Carro no YouTube.
Sobre o Congresso
O 1º CONGRESSO BRASILEIRO DO MECÂNICO reúne palestras e painéis de representantes de todo o setor automotivo para discutir os ramos de reparação de veículos e reposição de autopeças no Brasil. O evento é destinado a mecânicos de automóveis, sejam colaboradores ou empresários donos de oficina, e demais profissionais do pós-venda. A programação é totalmente focada em quem deseja ter mais informações sobre capacitação profissional, novas tecnologias, oportunidades de crescimento e como organizar e administrar melhor seu espaço de trabalho.
A primeira edição do evento ocorrerá no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte. Em um espaço de quase 5 mil m² com capacidade para 2 mil pessoas, o CONGRESSO BRASILEIRO DO MECÂNICO terá mais de 10 horas de duração e 28 estandes com as principais marcas e fabricantes de peças. Além de abrigar as palestras de abertura e encerramento, o palco principal se transforma em quatro salas com temas diferentes que terão a participação dos maiores nomes do setor de autopeças, montadoras e mecânicos de todos os cantos do país.
O CONGRESSO tem o patrocínio de Bosch, Continental, Delphi, Hengst, KYB e Total; além do apoio de Gates, Takao e Wix.
Serviço:
1º Congresso Brasileiro do Mecânico
Quando: 21/10/17 das 8h às 19h
Onde: Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte. Rua José Bernardo Pinto, 333 – Vila Guilherme – São Paulo/SP.
2º LOTE DE INSCRIÇÃO – R$ 210,00 (De 16/08 a 31/08)
3º LOTE DE INSCRIÇÃO – R$ 250,00 (De 01/09 a 30/09)
ÚLTIMAS VAGAS – R$ 340,00 (De 01/10 a 21/10)
Mais informações: https://omecanico.com.br/congresso
SENAI-Rio inaugura novo centro de treinamento automotivo em Jacarepaguá
O SENAI-Rio, em parceria com a Chrysler, Jeep, Ram, Dodge, Peugeot, Citröen, Nissan, Renault, Ford, GM, Toyota e Yamaha, inaugurou em no bairro de Jacarepaguá um novo centro de treinamento para a indústria automotiva a fim de aperfeiçoar e formar profissionais para a área.
O centro tem instalações com equipamentos modernos e capacidade de mais de 1.500 alunos por ano, onde serão oferecidos 25 opções de cursos diferentes, afirma o Senai, que também esclarece que a indústria automotiva foi a segunda de melhor resultado no estado do Rio em 2017, abaixo apenas da metalúrgica. No primeiro semestre o crescimento da produção de automóveis fluminense foi de 18,6%, acima da média nacional, de 11,7%.
“Trabalho desde os 21 anos na área, mas não sabia nada sobre a área de refrigeração de automóveis. A nova oficina tem ferramentas modernas, carros que estão em alta no mercado, então acredito que esse curso vai abrir ainda mais o meu leque de possibilidades”, declara Anélio Oswaldo Rosa Machado de 51 anos que busca se aperfeiçoar no Senai com o curso de manutenção de ar-condicionado automotivo.
Rede PitStop firma nova parceria com a Shell
A Rede PitStop anuncia a Shell como nova fornecedora. A partir de agora, os mais de mil membros da Rede passam a ter os lubrificantes da Shell disponíveis nas lojas espalhadas ao redor do país através da plataforma Negócios em Rede.
“Este é o tipo de parceria que buscamos. Fornecedores com marca forte, que fabricam produtos de referência para o mercado e ainda contam com a credibilidade de muitos anos de atuação no mercado nacional”, explica o diretor da Rede PitStop, Paulo Fabiano.
Um dos pontos fortes da parceria é o portfólio da Shell que atende as especificações de uma ampla gama de montadoras presentes no Brasil, reforça o diretor.
Michelin anuncia pneu Pilot Sport4 S voltado a superesportivos
Uma das principais fabricantes de pneus do mundo, a Michelin anunciou seu mais novo lançamento destinado a atender veículos superesportivos: MICHELIN Pilot Sport4 S chega este mês ao mercado sul-americano em 34 dimensões diferentes nos aros 19 e 20 polegadas.
“Em um cenário onde a indústria busca incessantemente o máximo de performances no desenvolvimento de produtos e serviços, o pneu MICHELIN Pilot Sport4 S chega para conquistar o posto de nova referência no segmento, ao oferecer as máximas performances tanto no piso seco quanto no molhado”, explica Ana Paula Guimarães, diretora de Marketing da Michelin América Latina.
De acordo com Anoildo Mattos, gerente de Marketing da Michelin América Latina, o lançamento foi desenvolvido para quem busca prazer em dirigir, com precisão e estabilidade, sem abdicar da segurança. “Quando falamos no segmento de superesportividade, alto desempenho, velocidade e perfeição são atributos que vêm em 1º lugar. Ideal para os apaixonados por carros, o MICHELIN Pilot Sport4 S é um pneu de ultra alta performance (UHP), que traz o que há de mais moderno em tecnologia aos consumidores fascinados por inovação”.
Para atender à expectativa deste seleto grupo, a engenharia da Michelin desenvolveu seu pneu com uma nova tecnologia, denominada ‘Bi-Compound’, no qual, metade da banda de rodagem utiliza um composto voltado em borracha com desenho da banda de rodagem voltado ao piso seco. A outra metade utiliza outro composto com borracha e sílica especial e com banda de rodagem com desenho propício ao uso em pista molhada.
Para oferecer melhor dirigibilidade e estabilidade, a Michelin aposta na tecnologia ‘Dynamic Response’, onde uma cinta híbrida de aramida e nylon assegura uma transmissão dos movimentos do volante ao pneu de maneira muito mais rápida e precisa.
Segundo testes realizados por empresas europeias, o novo pneu oferece melhor controle e aderência em piso seco, sendo 1 segundo mais rápido em circuito fechado de 2.600 m. em questão de segurança, freia até 1,3 metros antes em piso molhado e até 2 metros antes em piso seco. Também, quando comparado aos principais concorrentes, tem durabilidade 27% superior.
Até o momento, os Michelin Pilot Sport4 S equiparão originalmente a Ferrari GTC4LUSSO 2017, Mercedes-AMG Classe E E63 2017, Mercedes-AMG Classe E E43 2017, Porsche Panamera 2016 e Porsche Boxster/Cayman 718.
Alta Roda | DEPOIS DO INVERNO
Por Fernando Calmon
Continua difícil prever o que acontecerá nesse segundo semestre em termos de recuperação do mercado interno de veículos (automóveis e comerciais leves representam 95% do total). Depois da boa reação de junho, julho voltou a mostrar desaceleração no ritmo de vendas diárias. Ainda assim, é provável que no balanço final do ano o crescimento supere os 4% sobre os 12 meses de 2016, previstos pela Anfavea. São números descolados do aumento do PIB (soma de tudo que se produz no País) estimados em apenas 0,5% em relação ao ano passado.
Há algumas razões para isso. A primeira é o recuo de preços puxado pela baixa inflação, que deverá atingir apenas 3,5%, abaixo da meta de 4,5%. No caso da indústria automobilística isso ocorre de modo sutil. Além de realinhamentos de preços nominais, equipamentos agregam-se aos produtos sem mudanças nos preços sugeridos ou com acréscimos inferiores ao custo. Em termos reais, o comprador ganha, mas não é captado pelos institutos de pesquisa.
Recuo da inadimplência, em parte consequência da liberação de contas inativas do FGTS recém-concluída, refletirá em liberação de créditos para financiar automóveis neste segundo semestre. A taxa básica de juros (Selic) deverá recuar, no final do ano, para o nível mais baixo de sua história sem artificialismo. Ajudará a baixar juros do crédito ao consumidor.
Até o aumento de vendas diretas (frotistas, locadoras e outros) tem aspecto positivo. Mais pessoas procuram automóveis para trabalhar por meio de aplicativos de mobilidade urbana. Pode ocorrer um efeito negativo nas grandes cidades pela diminuição de interessados em manter carro próprio, porém nas de menor porte esse fenômeno deve demorar a surgir.
Um exemplo de que o setor automobilístico começa a se reerguer foi o 27º Congresso da Fenabrave (federação das concessionárias) realizado semana passada, em São Paulo. Além do presidente da República, nomes presidenciáveis para 2018 compareceram. Aos discursos de otimismo moderado com a recuperação econômica, apesar de incertezas da crise política, somaram-se anúncios de suportes à comercialização.
Um exemplo é a chegada ao Brasil da Kelley Blue Book, plataforma importante em cotações e informações on line sobre automóveis dos EUA, aqui em parceria com o site de compra e vendas iCarros. Por sua vez, o Itaú Unibanco anunciou ter desenvolvido uma ferramenta que “exige apenas três cliques para finalizar a simulação de compra e liberar o voucher de crédito”. Todo o processo pode demorar apenas 15 minutos. Segundo Rodnei Bernardino, diretor do banco, os preenchimentos de fichas cadastrais exigiam respostas a até 70 perguntas. Haja vontade de comprar um automóvel…
Já o Santander, dono do portal Webmotors, decidiu simplificar a compra e venda entre proprietários de veículos usados. Ampliação desse mercado facilitará a recuperação das vendas de carros novos aos primeiros sinais de volta da confiança e, por consequência, dos empregos. A longa série de lançamentos de modelos mais modernos e econômicos pode ser a centelha decisiva para o motor voltar a pegar depois do inverno.
RODA VIVA
Este colunista completará 50 anos de jornalismo sobre automóveis em 19 de agosto. Tudo começou em 1967 no programa “Grand Prix”, da TV Tupi, Rio de Janeiro, às 12h30. No banco ao lado, o parceiro Álvaro Costa Filho. Meio século de aprendizado contínuo que permanecerá enquanto leitores, ouvintes e atores desse setor assim desejarem. Obrigado a todos.
Ativa por 60 anos em São Bernardo do Campo (SP), unidade industrial de onde saía a Kombi abrigará produção do novo Polo. Foi totalmente modernizada com 373 robôs. Em cerimônia na fábrica, alguns Polos (só em outubro nas lojas) tinham capas na frente e na traseira. Volkswagen quer esconder pequenas mudanças estilísticas em relação ao modelo alemão.
Captur com câmbio automático CVT supre uma lacuna com motor de 1,6 litro. Respostas ao acelerador estão mais rápidas graças à redução adicional na polia de saída e possibilidade de seleção manual de 6 marchas virtuais. Ao pisar fundo no acelerador as rotações do motor se elevam bastante e velocidade aumenta de forma lenta. Mas vai bem em acelerações progressivas.
Comboio de caminhões em estrada tende a se transformar na primeira aplicação em grande escala de condução semiautônoma. Previsão de Reynaldo Contrera, da Wabco América do Sul, fabricante de sistemas de controle veicular. Ganhos econômicos e, em especial, de segurança rodoviária vão estimular sua adoção relativamente rápida, inclusive no Brasil.
Ressalva: Cinco anos de garantia e três primeiras revisões gratuitas no Kwid valeram como pacote promocional de pré-venda por cerca de 50 dias (até 2 de agosto). Agora garantia é de três anos e apenas primeira revisão, grátis. Quem financiar pelo Banco Renault ganha os três primeiros serviços de manutenção gratuitos. A fábrica não marcou o fim dessa segunda promoção.
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Iveco lança caminhão semipesado Tector Auto-Shift
A Iveco, marca da CNH Industrial, acrescentou ao seu portfólio de semipesados um novo modelo com câmbio automatizado de 10 velocidades, o Tector Auto-Shift.
O veículo que atende do varejo à construção civil é reconhecido baixo custo operacional, explica a empresa e apresenta motor N67, FPT Industrial, em três versões: 170E30 4×2, 240E30 6×2 e 310E30 8×2.
“A utilização da transmissão automatizada é uma tendência que começou no segmento de pesados e ganha força, cada vez mais, nos semipesados. O lançamento do veículo propicia que a Iveco amplie a participação de mercado com a já consagrada competitividade da linha Tector”, afirma o vice-presidente da marca na América Latina, Marco Borba.
O Tector Auto-Shift, nasceu no Complexo Industrial de Sete Lagoas/MG e representa uma categoria, segundo a Iveco, que compõe 27% do mercado brasileiro de caminhões. Outro item que a marca faz questão de ressaltar é a revisão com preço fixo nos dois primeiros anos e na fatia 6×2 rodoviários, o Auto-Shift é 18% mais barato que a concorrência.
Osram cria aplicativo para escolher lâmpadas para cada veículo
O “Catálogo Osram Automotivo” está disponível gratuitamente para download no Google Play e na Apple Store e tem a intenção de orientar motoristas e profissionais a escolherem a lâmpada mais indicada para o farol de cada automóvel e evitar erros de instalação.
“O aplicativo, disponível para celulares e tablets, funciona como um filtro. O usuário seleciona marca, modelo e ano do veículo para encontrar a lâmpada mais adequada, dentro do portfólio da OSRAM, incluindo as linhas leve, pesada e de motos”, explica a head de marketing LATAM da OSRAM, Marieli Senedez Miguel. “O app é off-line, ou seja, não precisa estar conectado à internet pra usar”, complementa.
Motorservice dá dicas de montagem de bomba de óleo Pierburg e BF
Para garantir a correta instalação da bomba de óleo, a Motorservice, divisão do mercado de reposição para os produtos Kolbenschmidt (KS), Pierburg e BF, dá algumas dicas importantes para o serviço de manutenção.
A bomba de óleo é responsável pela lubrificação forçada do motor, assim sendo, é parte fundamental no funcionamento do veículo uma vez que o sistema limpa, refrigera e reduz o atrito dos componentes do motor.
Danos irreparáveis podem ocorrer se houver problemas com a bomba de óleo e dificuldades na lubrificação do motor. Por isso, sempre que realizar a troca da bomba de óleo, é preciso ter especial atenção para realizar a manutenção adequadamente.
Antes de fazer a instalação, a Pierburg e BF recomendam:
– Fazer a lubrificação de todas peças móveis: engrenagens e eixos, com o óleo recomendado pelo fabricante do veículo;
– Drenar completamente o óleo existente no cárter, observando se há impurezas, para só depois fazer a remoção da bomba de óleo, inspecionando visualmente quanto a batidas, trincas ou desgastes excessivos que possam ter sido originados devido a problemas de outros componentes do sistema de lubrificação;
– Lavar todos os componentes do motor que serão reutilizados, removendo resíduos e impurezas;
– A bomba não deve ser trocada sem a substituição do filtro de óleo e quando o sistema de pressão estiver sujo, além da limpeza é preciso observar o estado do conjunto de válvula de alívio e, se necessário, efetuar a troca;
– Componentes de acionamento da bomba não podem estar danificados. Juntas e anéis de vedação usados devem ser trocados por novos. Adesivos somente se recomendado pelo fabricante do motor, pois os líquidos podem causar danos na bomba.
Durante a instalação, fique atento:
– O torque utilizado no aperto dos parafusos da bomba sempre deve ser o especificado pelo fabricante;
– Para prevenir danos que possam ser causados por pressão de óleo insuficiente na primeira partida é recomendado lubrificar a bomba, filtro de óleo, balancins, tuchos e comando com o mesmo óleo que será utilizado no motor;
– Durante a instalação, certifique-se que a bomba esteja bem encaixada. Caso tenha dificuldades na instalação, não force a bomba, pois poderá ocasionar problemas em seu funcionamento.
Cuidados após a instalação:
– O motor deve ser alimentado com óleo lubrificante até o nível especificado pelo fabricante. Ao funcionar o motor, evitando a aceleração brusca, o sistema será pressurizado, caso isso não ocorra, deverá ser desligado imediatamente para a verificação da causa da falha.
Mercedes-Benz exportará motores produzidos no Brasil para a Alemanha
A Mercedes-Benz do Brasil passa a exportar os motores produzidos em São Bernardo do Campo/SP para a sua matriz na Alemanha. Os propulsores da Família OM 460 Euro 3 serão enviados para a fábrica de Wörth para equipar o modelo rodoviário Actros e os fora-de-estrada Arocs e Zetros, serão exportados para mercados da África e Oriente Médio.
Os motores brasileiros foram testados, durante a fase de desenvolvimento, em bancos de provas nas fábricas de veículos comerciais de São Bernardo do Campo e de Stuttgart, na Alemanha. Também passaram por testes de operação no Brasil, Alemanha e Oriente Médio.
“O Grupo Daimler escolheu a Mercedes-Benz do Brasil para atender esses mercados devido à sua tradição na produção de motores robustos, resistentes e adequados para as mais severas condições de transporte de cargas, similares as características da região da África e Oriente Médio.”, explica o presidente da Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina, Philipp Schiemer.
