Por Roberto Nasser*
Que tal pagar uns R$ 64.000 pela versão Precision, motor 1,8, transmissão automática de 6 velocidades, topo do novo sedã Fiat, o Cronos ?
Dia 9 iniciou produzir o carro nas eradas instalações recém adaptadas em Cordoba, Argentina, e prepara-se a exibi-lo em Mar Del Plata, local onde os vizinhos festejam o verão. Lá estará, com outros fabricantes e importadores de veículos, estande, mocinhas sorridentes, folhetos, test-drives.
Para não perder a oportunidade festiva, correu a divulgar fotos de exterior e painel antes de exibi-lo publicamente, e da apresentação oficial, em fevereiro. E abriu lista de encomendas, listando três versões – veja o quadro. Embora os valores estejam em pesos e tenham diferentes imposições tributárias é possível, a grosso modo, projetar o preço da versão superior, 1,8 automática, em torno dos R$ 64.000. Base de cálculo tomou os preços em pesos e comparou-os aos do novo Polo, hatch. A diferença nas versões de topo de um e outro oferecem referência percentual e daí o valor provável.
O divulgar fotos e dados e o abrir lista de pré venda, exibe outra característica do mercado argentino. Além de ser base produtora de picapes – Toyota HiLux, Ford Ranger, VW Amarok, e neste ano Nissan Courier, Renault Alaskan e Mercedes Classe X -, e mercado sempre visto como média de ¼ do volume de vendas registrado em nosso país, Argentina vem ocupando espaço institucional no setor: lá, mês passado, VW anunciou planos e produtos para reverter a perda de vendas e mercado … no Brasil. Agora o fez antecipar divulgação.
Sinergia
Cronos tem partes de Argo/Toro, Renegade/Compass, notáveis no painel, motores e transmissões comuns a outros da marca: inicialmente motores 1,3, 8v, 99cv e E.torQ 1,8 16V, 130 cv. Caixa mecânica, 5 velocidades e automática Aisin com seis. Próximo ano, motor 1,4 Turbo.
Precision será versão de topo, e deve rever previsão de preços sondados em exposição fechada a pequeno grupo de jornalistas, entre R$ 55 mil e R$ 70 mil.
Quanto Para balizar valores e compactar com hatch VW Polo, preços argentinos são:
Preços do Cronos indicam boa disposição para conquistar clientes, exibindo motor de maior cilindrada. Nas versões de topo, com transmissão automática custa em torno de 9% abaixo do VW Polo Highline 1,6, também automático. com preço sugerido em R$ 69.915. Aplicada a diferença, versão de topo, Precision 1,8 automática, custaria em torno dos citados R$ 64.000.
Roda-a-Roda
Caminho – Vendas do Alfa Giulia deram consistente salto no mercado norte-americano, um dos trampolins para viabilizar o automóvel – e marca. De 528 unidades em 2016, superou 14 mil ano passado. Volume em ascensão, passando de excentricidade com o 4C, a concorrente de Audi, BMW e Mercedes.
Mais – Número deve se expandir com a chegada do SUV Stelvio, e de versão maior, concorrente do agora primo Cherokee – hoje Fiat e Jeep fazem parte do mesmo grupo, o FCA, e por isto não se duvide de intimidades mecânicas a partir da comunização de plataformas.
Metade – Meio ciclo de vida, o Citroën C4 Lounge terá re-estilização para modelia 2018. Coisa pouca e típica: grade, faróis, para choques frontais. Atrás pequenos retoques. Dentro maior conectividade e infodiversão. Moto propulsão sem novidades, motor L-4, 1,6 turbo, caixa automática seis velocidades. Carro bom, vende desproporcionalmente menos a estilo, conteúdo e preço.
Caça – Hyundai fará 600 unidades de versão especial, a HB20 R spec Limited, marcada por soleiras numeradas e bancos em couro vermelho com logo da versão. Fevereiro. Tipo quem não tem novidade caça com versão.
Líder – Segmento de maior crescimento em 2017, o SAV – tipo utilitário de atividade esportiva, classificação criada pela BMW -, teve produto da marca como líder. O X1 montado em Santa Catarina vendeu 3.443 unidades.
Tempo – Expectativas de insuflar produção dos jipes Stark, da ora cearense TAC, e anunciado lançamento de picape e versões flex, sem prazo para viabilização pela chinesa Zoyte, compradora do negócio.
II – Due Diligence, termo técnico para levantamentos físicos e contábeis apurando real situação de ativos, valores a receber e pagar, impostos devidos, indicou dívidas e Zoyte aguarda situação real para assumir a TAC – ou não.
Mais ? – Chinesas Shaanxi Automotive Group, fabricante de ônibus e Shuaguang Group, a SG, com amplo leque – auto peças, automóveis, picapes, ônibus – pediram agenda ao Ministério do Desenvolvimento para manifestar interesse em instalar-se no país. Sondam incentivos.
Ainda não – Razões desconhecidas, governos brasileiro e argentino delongam exigência de automóveis portarem o sistema eletrônico ESP, um salva vidas controle eletrônico de estabilidade. Estava ajustado para ser na virada do ano, mas foi postergado para 1º.janeiro.2020.
Protesto – O Latin NCAP – programa de avaliação de veículos novos para a América Latina -, protestou formal e contundentemente à Presidência da Nação na Argentina, chamando a decisão de desafortunada e lamentável.
Lá – Contesta o fato dos veículos serem desobrigados usar tal equipamento, de fábrica nos países de origem, dizendo dos acidentes a ser evitados, citando desnível de segurança entre mercados maduros e AL ser de 20 anos.
Rolou – Rota 2030, programa para a indústria automobilística, de redação não acordada, furou o cronograma, deixou lapso pós fim do projeto anterior Inovar-Auto. Surgirá depois da votação da Reforma da Previdência, nova referência temática e cronológica para o país.
Governo – Irônicos observadores da cena brasiliense dizem, se o governo montar grupo de trabalho para criar um cavalo de corridas, o resultado será, no máximo, um dromedário manco. Teme-se – sem trocadilho – pelo resultado.
Em tempo – Positivamente uma das medidas foi assumida pelo Denatran – pois de sua área: obrigatoriedade para inspeções de segurança veicular.
Aliás – Exceção está nos Veículos de Coleção, dispensados de tal verificação. Há petições internéticas para incluir na isenção os quase antigos. Coisa improvável, embora não impossível nestes dias de barganha política.
Movimento – Visando crescer como terceiro grupo automobilístico, Renault deu dois passos internacionais importantes. Com sócios básicos, Nissan e Mitsubishi, criou fundo de US$ 1bi para financiar desenvolvimento e implantação de programas de mobilidade.
Mais – Mudou fórmula associativa com a chinesa Brilliance, pela Renault Brilliance Jimbei Automotive, Ltd, para desenvolvimento e vendas mundiais de comerciais leves sob marcas Renault, Jinbei e Huasong: 150 mil até 2020.
Pesquisa – Para entender qual a percepção da marca entre formadores de opinião, inglesa de óleos Castrol faz pesquisa junto a jornalistas especializados.
Passo básico para traçar estratégia de comunicação. Voto pelo retorno do Castrol R e TT Competição, olorosas e sumidas diferenças da marca.
Lugar – Brasiliense Felipe Nasr – ou Nasser, como assumiu pronunciar -, com o patrocínio da Petrobrás cortado por conta da Lava Jato -, mostrará talento no Weatertech Sportscar Championship, principal evento da Imsa, em Daytona Beach, Florida, EUA, dias 27 e 28. Nas provas de classificação cravou o melhor tempo entre 50 concorrentes, conduzindo Cadillac DPi.
Projeto – Cadillac ? O pico do luxo da GM ? É, mesma marca, buscando clientes mais novos, e corrida de automóveis é atividade para mostrar-se mais jovem. Dentre classificados, quatro primeiros lugares são Cadillac DPi, e dentre concorrentes, oito são brasileiros.
Festa – Norte-americanos são capazes de fazer festa até em enterro. Transformaram as provas de classificação em evento próprio, enchendo Daytona e cidades adjacentes. Na corrida, mais.
História – André Chum, brasileiro, comprou Fusca Itamar 1993, último ano de produção; pesquisou; achou esquisito o número do chassis ser superior ao dado como último exemplar. Fez invejável trabalho para descobrir: após o último houve o último último. Está ótimo, historiado por Alexander Gromow em https://www.autoentusiastas.com.br/2018/01/o-ultimo-fusca-brasileiro/
Rolo – Há anos brasiliense Fundação Memória dos Transportes após ir ao CONFAZ, o conselho dos secretários da Fazenda, obteve do governo do Distrito Federal isenção de pagamento de IPVA para veículos com mais de 15 anos. Distribuiu a decisão do DF nacionalmente e maioria dos estados a adotou.
Exceção – Minas, não. Cartorialmente exigiu laudo do Instituto do Patrimônio para informar se o veículo teria a idade para a isenção. Caso foi resolvido por instâncias de Antônio Monte, da Associação Mineira de Antigomobilismo, através do deputado Duarte Bechir, aprovando projeto para isentar os veículos de coleção e retirando do tal instituto a competência para emitir laudos.
Gente – Tatiana Carvalho, comunicóloga, retorno. OOOO Deixou a Fiat para MBA e doutorado, experiência em outros temas, e voltou. OOOO Ficará no escritório paulista da marca. OOOO Desafio. FCA em re estruturação na área entrelaçando comunicação, brand e publicidade. OOOO Começa com lançamento do Cronos. OOOO Albéric Chopelin, francês, pedreira. OOOO VP Sênior, Diretor de Vendas e Marketing Groupe PSA – chamará M’sieur apenas o presidente mundial. OOOO Coordenará vendas de todas as marcas do grupo – Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall, automóveis e comerciais, todo o mundo, cuidando para não ser engolido pela sócia chinesa Dongfeng. OOOO Após mais de século de administração familiar, PSA trouxe para salvá-la o português Carlos Tavares, então VP da vitoriosa concorrente Renault. OOOO
Mercedes, mais vendido entre os Premium
Número sensível, 12.474 unidades, Mercedes vendeu 38,3% nos segmentos onde participa. No total, os 7.361 produtos montados na fábrica de Iracemápolis, SP, foram responsáveis por 61,2% das vendas, com liderança pelos Classe C comercializando 4.061 automóveis – 36,3% do total.
Outro indutor das boas vendas foi pequeno SUV GLA, com 3.570 unidades – 29% dentre o total dos Mercedes automóveis e variações, e quase metade do volume de produção nacional. A atualização de itens internos e externos auxiliaram acelerar vendas.
Outros fatores responsáveis pela liderança da marca foi a presença de modelos importados, Classe A, GLC, GLC Coupé, GLE Coupé, SLC, auxiliando fazer liderança em seus segmentos e compondo o total nas vendas; e a corajosa disponibilidade dos produtos de performance elaborada, como são as versões AMG, elevando a marca como líder no segmento de elevada performance. No ano comemorativo de meio século, mudando o foco para popularizar o rendimento extra, marca assinalou 621 unidades vendidas, 14% a mais relativamente a 2016 e superior aos 10% de expansão nas vendas de automóveis, em parte pela expansão de sua rede de concessionários, de 38 para 55, incluindo 12 especializados nos AMG.
Quer resultados maiores em 2018, especialmente por novidades em produtos e por apurar os serviços dos concessionários às demandas e expectativas dos clientes.
Sensor de oxigênio desgastado prejudica desempenho e aumenta o consumo de combustível
Com as atenções cada vez mais voltadas aos níveis de emissões de poluentes, os cuidados com o sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda, passam a ser essenciais. De acordo com a NGK, o componente é o responsável por analisar os gases do escapamento, garantindo que a mistura ar/combustível ocorra de maneira correta.
“O sensor de oxigênio identifica como está a mistura ar/combustível para que ela possa ser corrigida pelo sistema de injeção. O correto funcionamento do sensor resulta no consumo adequado de combustível, melhor desempenho do automóvel e nas emissões de poluentes dentro dos níveis estabelecidos pela legislação”, explica o consultor de Assistência Técnica da NGK, Hiromori Mori.
Para garantir o bom funcionamento da peça, é importante que o dono do veículo faça a revisão periódica do componente uma vez por ano ou conforme orientação da montadora. Sensores em más condições podem custar caro ao motorista, uma vez que causam danos em outras peças como velas de ignição e catalisador, além de aumento no consumo de combustível. “Com a perspectiva do início do programa de inspeção veicular no Brasil, previsto para os próximos anos, se torna ainda mais importante a inspeção do correto funcionamento do sensor de oxigênio”, alerta Hiromori Mori.
Além do acendimento da luz do sistema de injeção no painel, queda de rendimento, dificuldades na partida e falhas no motor também são sinais de problemas no sensor de oxigênio. “Um dos principais fatores que levam ao desgaste desse componente é o uso de combustível de má qualidade. Por isso, é muito importante que o motorista abasteça sempre em postos de confiança”, alerta o especialista da NGK.
Entenda como funciona o sistema anticapotamento do novo Ford EcoSport
O Novo Ford EcoSport conta com um sistema anticapotamento que monitora a inclinação lateral do veículo e reduz o risco de acidentes. Chamado RSC, ou “Roll Stability Control”, o recurso complementa a ação do controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, aumentando a precisão e a segurança na direção.
O sistema RSC, exclusivo da marca, conta com dois sensores que monitoram os ângulos de deriva e rolagem da carroceria em tempo real, realizando 100 medições por segundo. Por meio desses sensores, o sistema monitora a tendência de perda de contato das rodas com o solo e, se necessário, aplica os freios individualmente em cada uma uma delas, além de reduzir a potência do motor para garantir o controle do veículo mesmo em manobras de emergência.
“O controle eletrônico de estabilidade e tração do Novo EcoSport com RSC é diferente de todos os demais sistemas existentes no mercado”, explica o supervisor de Dinâmica Veicular da Ford, Eloy Meffe. “Por ser baseado em leitura em tempo real e monitorar o ângulo de deriva e rolagem simultaneamente, ele oferece mais precisão e evita intervenções desnecessárias, aumentando a segurança sem tirar o prazer de dirigir.”
Parceria entre Valeo e Senai qualifica mais de 250 alunos em 2017
A Valeo Service e o Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) deram início, em 2017, a uma parceria que já capacitou mais de 250 alunos da instituição. Os treinamentos, presenciais e online, têm como objetivo qualificar os estudantes para atuar nas mais diversas áreas do setor automotivo.
“Os alunos de hoje são os profissionais de amanhã. Dividimos o nosso conhecimento para formar mão-de-obra e parceiros qualificados no futuro. A expansão e o desenvolvimento do mercado de reposição passam por essa qualificação e a Valeo tem colaborado para isso ” afirma o diretor geral da Valeo Service na América do Sul, Fernando Ribeiro.
Em 2017, foram realizados, ao todo, 15 sessões de webinar e outras 16 aulas presenciais. Dividido em cinco módulos, o programa contou com a participação de cinco turmas da unidade Conde José Vicente de Azevedo, do Senai, no bairro do Ipiranga, em São Paulo (SP). “A ideia é que o curso seja expandido em 2018 e a ação passe a ser realizada também em outras unidades”, acrescenta Fernando.
De acordo com a agente de apoio ao ensino do Senai Ipiranga, Luciana Borsari, a parceria é um sucesso. “A aceitação das turmas foi ótima. Os alunos gostaram muito da oportunidade de adquirir novos conhecimentos. Esperamos seguir e ampliar essa parceria no próximo ano”, afirma.
Delphi lança compressores para Toyota Etios, Hyundai iX35 e Chevrolet Colbalt
A Delphi Technologies lança para o mercado de reposição três novos compressores com aplicações para Toyota Etios 1.3 e 1.5, Hyundai IX35 2.0 e Chevrolet Cobalt 1.4 e 1.8. Os novos produtos já estão disponíveis no mercado e podem ser encontrados pelos códigos listados a seguir:
CS20422 – com aplicação para o modelo Toyota Etios 1.3 e 1.5
CS20462 – com aplicação para o Hyundai IX35 2.0
CS20483 – com aplicação para o Chevrolet Cobalt 1.4 e 1.8.
A Delphi reforça que, para a correta manutenção do compressor, é importante seguir atentamente todas as instruções de instalação, substituindo, quando necessário, outros itens do sistema de refrigeração que possam estar comprometidos, tais como: condensador, filtro secador ou acumulador, válvula de expansão ou tubo de orifício e evaporador.
A empresa também oferece ao longo do ano treinamentos sobre climatização e arrefecimento em parceria com seus distribuidores. Para saber mais, entre em contato por meio do Delphi Atende: 0800 011 8135
Banco Mercedes-Benz anuncia seguro próprio para ônibus
Por meio do Banco Mercedes-Benz, da Mercedes-Benz Corretora de Seguros e em parceria com a Essor Seguros, a Mercedes-Benz disponibilizará as operações destinadas à seguro para ônibus. Mesmo antes do anúncio oficial, a corretora já fechou o primeiro contrato: o Grupo Comporte, um dos maiores do País no segmento de transporte rodoviário de passageiros, que irá assegurar cerca de 1.200 ônibus.
O seguro, segundo o comunicado, cobrirá veículos da Mercedes-Benz e de outras marcas, zero quilômetro ou usados. Nesta primeira etapa de lançamento, o Banco Mercedes-Benz vai atender ao segmento rodoviário. “Estamos trabalhando para, no futuro próximo, ampliar a oferta para os ônibus urbanos”, afirma Marcello Larussa, gerente de Seguros do Banco Mercedes-Benz. “Dessa forma, seguimos nossa estratégia de ampliar ainda mais nosso portfólio de seguros, que até então cobria caminhões e vans”, acrescenta.
O pacote contratado pelo Grupo Comporte é o de responsabilidade civil, destinado principalmente aos empresários que atuam no segmento de transportes interestadual, intermunicipal e urbano. O produto cobre danos corporais e/ou materiais causados a passageiros e também a terceiros não transportados.
O seguro do Banco Mercedes-Benz ainda oferece as opções de seguro de casco e responsabilidade civil facultativa. O seguro de casco garante indenização em caso de colisão, incêndio e roubo/furto. “Com este produto, a instituição financeira mantém o seu foco nas necessidades de seus clientes, garantindo mais segurança em suas operações”, diz Larussa.
Além disso, a Mercedes-Benz informa que há cerca de outros 20 tipos de coberturas adicionais que se aplicam às mais diversas situações: “A nossa expertise no segmento de transportes, aliada ao fato de a Mercedes-Benz ser líder no mercado nacional de ônibus e o Banco Mercedes-Benz ser o maior financiador de ônibus do país nos credencia a oferecer o que há de melhor no mercado”, afirma o executivo.
Novo motor V6 diesel da Ford equipará a F-150 nos EUA
A apresentou, nos EUA, o seu mais novo motor que equipará a picape F-150: um diesel V6 3.0 L de mais de 250 cv de potência e 60 kgfm de torqu. Batizado como Power Stroke, propicia à picape um consumo estimado de 12,75 km/l, alcançados também graças ao sistema Auto Start-Stop, que liga e desliga o motor para propiciar redução no consumo. Para fazer todo este novo conjunto funcionar ‘como um relógio’, a responsabilidade fica com uma transmissão automática SelectShift de 10 velocidades calibrada para aproveitar melhor a curva de torque do motor. Com isso, a linha F-150 passa a oferecer seis opções de motores no mercado norte-americano.
A fabricante explica ainda que o novo motor diesel V6 tem bloco construído em ferro grafite compactado, turbo de geometria variável de alta eficiência e sistema de injeção de combustível de alta pressão (29.000 libras por polegada quadrada) que permitem operação mais suave, silenciosa e com baixas emissões. Uma inovação neste motor é o emprego de ventoinha através de embreagem viscosa em substituição a antiga ventoinha elétrica. Associa-se ao conjunto um sistema ativo de abertura e fechamento da grade do radiador.
“Sabemos que os motores a diesel concorrentes com ventoinha elétrica perdem potência em calor e altitude extremos. Por isso, optamos por um ventilador mecânico viscoso, capaz de circular muito mais ar através do radiador e do intercooler nessas condições”, explica David Ives, especialista técnico de motores diesel da Ford.
Em condições moderadas de direção e reboque, a ventoinha é desacoplada e as aletas do radiador são fechadas para melhorar a eficiência aerodinâmica.
Cummins venderá motores via Cartão BNDES
A Cummins passará a oferecer a comercialização de seus motores através do Cartão BNDES. Anteriormente disponível apenas para a aquisição de grupo geradores da empresa, 30 motores já foram cadastrados para ter suas vendas iniciadas pelo novo meio de compra e, segundo a empresa, o objetivo é permitir que seus clientes tenham a taxa de financiamento mais atrativa no mercado e a possibilidade de maior negociação junto às instituições financeiras.
Nesta modalidade, os distribuidores podem fornecer simulações de financiamento obtidas diretamente no site do Cartão BNDES, facilitando a negociação, além de permitir ao cliente negociar a melhor taxa de juros. A compra de um motor no Cartão BNDES pode ser feita em até 48 vezes.
“Também queremos, com esta nova opção, gerar mais negócios e alavancar vendas”, diz Glauco Rui Luz de Oliveira, analista de Finanças da Cummins Brasil.
Monroe lança amortecedor para o Renault Duster na reposição
A Monroe anunciou que fornecerá amortecedores para o Renault Duster no mercado de reposição. Chegarão ao mercado os amortecedores dianteiros e traseiros para os modelos fabricados a partir de 2011. A novidade contempla as versões 4×2 e 4×4 e os veículos com transmissão manual e automática.
“A Monroe atualiza o seu portfolio constantemente para atender com excelência a demanda de seus clientes no mercado de reposição. Todos os nossos componentes do aftermarket passam pelos mesmos processos de qualidade das peças feitas para o mercado original, garantindo assim uma maior confiabilidade dos produtos”, afirma Bruno Bello, supervisor de Produtos da Monroe.
Segundo a fabricante, os novos amortecedores do Renault Duster contam ainda com a tecnologia OESpectrum, exclusiva da empresa. São peças pressurizadas que possuem uma configuração única de válvulas, permitindo melhor absorção de impactos e, consequentemente, ótima dirigibilidade.
Fras-le e Federal-Mogul Motorparts formam Joint venture no Brasil
A Fras-le, uma das Empresas Randon (BOVESPA: FRAS), fabricante de produtos de material de fricção, e a Federal-Mogul Motorparts, fabricante e distribuidor global de peças automotivas, anunciam que receberam a aprovação da Autoridade Antimonopólio do Brasil – CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), ocorrida em 7 de dezembro de 2017, para estabelecer uma ‘Joint venture‘ destinada a fabricação e distribuição de produtos de freio Premium para fabricantes de veículos de equipamentos originais e também para o mercado de pós-venda destinado aos veículos leves no Brasil e em toda a América do Sul. Agora chamada JURID do Brasil Sistemas Automotivos Ltda é, aproximadamente 80,1% de propriedade da Fras-le e 19,9% de propriedade de uma afiliada da Federal-Mogul Motorparts.
“Juntos, através desta joint venture, nossas empresas oferecerão produtos e serviços tecnicamente avançados a nossos respectivos clientes de OE e uma gama mais ampla de produtos e marcas para o mercado de reposição na América do Sul”, disse Anderson Pontalti,diretor geral da Fras-le Brasil, América do Norte e Ásia. “Nós vemos essa Joint venture como um avanço significativo em nossa capacidade de atender as necessidades emergentes de nossos clientes, particularmente no segmento de veículos leves, em toda a América do Sul”, observou ele.
“Congratulamo-nos com a oportunidade de fazer parceria com a Fras-le neste empreendimento para fornecer produtos de fricção líderes no setor para nossos clientes Montadora, ao mesmo tempo em que atendemos o mercado de reposição da América do Sul com ofertas de freios Premium vendidas originalmente sob as reconhecidas e respeitadas marcas Jurid® e Ferodo®”, bem como um conjunto completo de produtos de reposição linha leve da marca Federal Mogul Motorparts para o Brasil”, disse Miguel Garcia, gerente geral da Federal-Mogul Motorparts, na América Latina.
A Joint venture terá base em Sorocaba, São Paulo, Brasil, na instalação anteriormente operada de forma independente por Federal-Mogul. A partir de 08 de janeiro de 2018, operará sob o nome de Jurid do Brasil Sistemas Automotivos LTDA. Os produtos vendidos através da parceria serão produzidos na fábrica de Sorocaba ou fornecidos por outras instalações da Federal-Mogul Motorparts fora da região e distribuídos pela rede de distribuição da Fras-le em toda a região. A Fras-le fornecerá tecnologias de fabricação e instalações de engenharia / teste existentes complementares através de suas operações em Caxias do Sul.
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