Mann-Filter lança 62 filtros para linha leve, pesada e agrícola

Por Revista O Mecânico |

Na linha leve, os elementos filtrantes atendem desde Audi A1 até GM Onix

 

A Mann-Filter lançou 62 filtros no primeiro semestre de 2020. Entre as aplicações estão novos itens para as linhas leve, pesada e agrícola. Os elementos filtrantes da linha leve vieram para atender aplicações em veículos importados como Audi; BMW e Volvo, além dos veículos nacionais GM Onix; Renault Kwid, Captur, Sandero e Logan; Fiat Argo, Cronos e Siena. Já os filtros para as linhas pesada e agricultura complementam o portfólio de produtos para atender as principais aplicações do mercado.

Veja abaixo as especificações e aplicações dos lançamentos:

Linha Leve:

C23023 – Elem. Filtrante do Ar – GM: Onix1.0 Turbo | 85 KW / 116 HP | 10.2019->

C24051 – Elem. Filtrante do Ar – VOLVO: XC40

C24700 – Elem. Filtrante do Ar – Renault KWID 1.0 SCeFlex 08.2017-

C29021 – Elem. Filtrante do Ar – VOLVO: S60 III/V60 II/V60 II Cross Country (2.0), XC60 II

CU20006 – Elem. Filtrante do Ar Condicionado – FIAT: Argo 1.0, 1.3 e 1.8 (2017->); Cronos 1.3 e 1.8 (2018->); Fiorino 1.4 EVO (2013->), Siena, Palio 1.4 EVO (2012->), Uno 1.0; Firefly (2016->), 1.3 (2016->)

CU22011 –  Elem. Filtrante do Ar Condicionado – RENAULT: Captur (1.6, 2.0) /Sandero 1.0 (2017->) 1.6 SCe (2016->) 2.0 RS (2015->), Logan 1.0 (2016->)

CU26021 – Elem. Filtrante do Ar Condicionado – VW: T-Cross AUDI: A1

CU34003 – Elem. Filtrante do Ar Condicionado – VOLVO: S60 III/V60 II/V60 II Cross Country (2.0), XC60 II

HU6015zKIT – Elem. Filtrante do Óleo Lubrificante – BMW: 2 Active/ Gran Tourer (F45, F46), i8 (I12; I15); X1 (F48); X2 (F39); Mini

HU8002y – Elem. Filtrante do Óleo Lubrificante – BMW: 5 (F10/F11/F18); X1 (E84)

HU8014z – Elem. Filtrante do Óleo Lubrificante – VOLVO: S60 III/V60 II/V60 II Cross Country (2.0), XC60 II, XC40

PU7004Z – Elem. Filtrante do Combustível – IVECO: Daily IV / EcoDaily (06-11), 35 C 17 (3.0 HPT EEV), Daily V /

W7056/1 – Filtro Blindado do Óleo Lubrificante – GM: Onix1.0 Turbo | 85 KW / 116 HP | 10.2019->

WK6030 – Filtro Blindado do Combustível – BMW: X2 (F39) 2018; MINI III (F54; F55; F56; F57;F60)

Leve pesada:

C25990/1 – C25990/1Elem. Filtrante do Ar – VOLVO ÔNIBUS: BS9 ; REF ORIGINAL (21377915, 21914608)

CU3132 – Elem. Filtrante do Ar Condicionado – DAF: XF105 / Referências OE:182 5427 / 165 8991 / 132 2255

CUK4795 – Elemento Filtrante do Ar Condicionado – MAN: TGX – Referências OE: MAN: 81.61910-0030 / 81.61910-0040 / 81.61910-0019 / 81.61910-0033

H623 – Elem. Filtrante do Óleo Hidráulico – DAF XF105 / MAN TGX / VOLVO FM-FH = REF OE: VOLVO: 21519716 / MAN: 8147307-0009 / DAF: 2027058 / ZF: 7632141110

H929/3 – Elem. Filtrante do Óleo Hidráulico – Scania G, P, R NEW GENERATION (REF ORIGINAL 1381235 – 1329876) / MAN TGX (REF ORIGINAL 81.32118-0026)

H929/3Y – Elem. Filtrante do Óleo Hidráulico – Scania (G280 – G500) , (P220 – P500) , (R410 – R730) (REF ORIGINAL 1893214)

HU11002X – Elem. Filtrante do Óleo Lubrificante – IVECO: Stralis 410, 480, 600; Trakker 380, 410, 420 (ref Original 5801592277 / 5000086)

HU721WKIT – Elem. Filtrante do Óleo Lubrificante – Volvo FH13 – ref OE Volvo= 22023120

HU952x – Elem. Filtrante do Óleo Lubrificante – ÔNIBUS VOLARE W8 E W9; AGRALE CAMINHÕES SÉRIE 14000 – Referências AGRALE: 6020.101.179.00.2 MWM: 905411510038 / 941280000000

PU10003-2x – Elem. Filtrante do Combustível – Scania P,G,R Nova Geração / REF OE SCANIA: 1736247 – 1736250 – 1865227 – 1920628 – 2003505 – 1794863

TB1394/6X – Filtro do Ar Comprimido – DAF XF105 (ref Original 2124657 / 1821580 / 1681575 / 1891431)

U1005 – Filtro da Uréia – Volvo FH13 (ref OE 21954674)

U620/3yKIT – Filtro da Uréia – DAF TRUCKS: CF75; CF85; XF105 Séries – (ref Original 1789050 / 0649425 / 1815766 / 1819795 / 1649412 / 649425 / 1674458)

W13004 – Filtro Blindado do Óleo Lubrificante – IVECO: NOVO STRALIS ECOLINE/ NOVO TRAKKER ECOLINE (EURO 5) | Referênica OE: IVECO: 5801592275 / 504213801 / 504213800 / 504213799

WK1060/7x – Filtro Blindado do Comb. Separ. D’água – IVECO NOVO STRALIS HI-WAY ECOLINE EURO 5 APÓS 2012 / IVECO NOVO STRALIS ECOLINE EURO 5 APÓS 2012 330 / 360 / 400 / 440 / 480 / 560 (ref Original 503103529)

WK1070X – Filtro Blindado do Combustível – Volvo Onibus Euro 4/5 série 8000/B7 (Ref Original 21088101 ) / Onibus Mercedes Setra/Citaro (Ref Original A0004771602) / Iveco (ref original 42549295/504086268/504272431) John Deere (Ref Original AT365870) / LIEBHERR (Ref Original 10356007) /

ZR905z – Filtro Centrífugo de Óleo Lubrificante – DAF: CF85 – XF105 | Referências OE DAF: 1643072 / 1922496 / 1948919 / 1872106


Linha Agrícola:

C20480 –  Elemento Filtrante do Ar – Tratores John Deere 6605/7505 – Referência OE DQ46907 / DQ59009

C301730/1 – Elem. Filtrante do Ar – JOHN DEERE: 7000 Série – Colheitadeira de algodão; STS Série (ref Origina AH212294)

CF1140/2 –  Elem. Filtrante de Segurança do Ar- NEW HOLLAND: T6, T6000, T7, TS Série (ref Original 82034622 / 87477656 / 8602985 / YM11P01032P1 / 73176005) – John Deere (ref Original AT203470 / RE508969) – Case IH (ref Original 87683000 / 82034623) / Caterpillar (ref Original 130-4679 / 2211174 ) / Dynapac (ref Original 908451 / 4700394687) / Massey Ferguson (ref Original 3658045M1) – Ingersoll Rand (ref Original 85400802)

CU61225 – Elem. Filtrante do Ar Condicionado – JOHN DEERE 7R, 8000, 8R, 9000, 9R, 9RT, S, T SERIES (Ref original RE284091)

P917/2x – Elemento Filtrante do Combustível – VALTRA: SERIE1000/6000/700/ 800/900 – CAT: RETROESCAVADEIRA 416 | Ref: AGCO: 70251397 / CASE: 11133280R1 / CAT: 67-6987

W14003 – Filtro Blindado do Óleo Hidráulico – CASE MXM 180/135 – NEW HOLLAND 100/110 = REF OE New Holland (84228827 / 84248043) – CASE IH ( 84248043 / 47135287 / 1931173)

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Abílio Responde: Junta líquida onde não devia

Por Fábio |

Abílio Responde Junta líquida onde não devia

Como retirar a bomba d’água quando ela está colada ao bloco?

Reginaldo F. Brito
Via Site O Mecânico

 

Essa operação é perigosa. É preciso descolar, mas com cuidado, pois se o bloco for de alumínio, pancadas excessivas podem danifica-lo. O uso de um solvente em spray pode ajudar, mas não deixe muito tempo. O solvente pode atacar o alumínio. Cuidado com fios de aço ou espátulas. Se o material dessas ferramentas for duro e o bloco de alumínio, podem ocorrer danos na face de assentamento. Se for usar impacto: golpes leves curtos e rápidos com ferramenta plástica, para provocar uma vibração e facilitar a soltura. E se for para sacrificar algo, que seja a bomba velha que será substituída.

 

A cada edição da Revista O Mecânico, respondemos dúvidas dos leitores sobre manutenção automotiva e cuidados com o veículo na seção Abílio Responde. Mande sua mensagem para: faleconosco@omecanico.com.br

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Fernando Calmon | Dirigibilidade do VW Nivus é um ponto marcante

Por Fábio |

ESP

No mês passado a VW assumiu pela primeira vez em 10 anos a liderança no mercado de automóveis e comerciais leves (não no acumulado do ano) e o Nivus reúne tudo para ajudar a marca nessa batalha. Ele atrai pelo estilo único de SUV compacto cupê no segmento mais disputado, hoje, do mercado brasileiro. Sua base é a do Polo, mas à exceção das portas, tudo é novo. Vão livre do solo 27 mm maior que o hatch e 15 mm menor que o T-Cross permite passar por valetas e lombadas, sem retirar praticamente nada do prazer de dirigir. O trabalho de ajustes da suspensão ficou muito bem feito.

Avaliei a versão de topo Highline. Chama atenção o isolamento acústico. Também dá para notar o acerto melhor entre motor e câmbio , em especial quando se desloca a alavanca da posição N para D e se observava antes um pequeno tranco à frente ao retirar o pé do freio. Aceleração de 0 a 100 km/h informada pela VW é de 10 s, coerente por pesar 50 kg mais que o Polo e 100 kg menos que o T-Cross, todos com o motor de 1 litro turbo de 128 cv (etanol). O volante é novo e a direção eletroassistida, precisa e comunicativa. Há vários comandos a partir do volante. Ainda bem que a VW manteve um manual impresso no porta-luvas com 2/3 menos de páginas para quem estranhar as orientações por voz e imagem.

A nova central multimídia de 10,1 pol. tem resolução de tela impressionante e vários aplicativos úteis já instalados. Pareamento do celular com sistema iOS é sem fio, mas Android o exige. Porém, se o telefone tiver roteador Wi-Fi é possível conectar-se com o Waze pré-instalado na central e seguir a rota na tela grande usando plano de dados do celular.

O espaço interno do Nivus, inclusive no banco traseiro para pernas e cabeça, é praticamente o mesmo do Polo, incluindo a saída de ar-condicionado atrás. Porta-malas de 415 litros é 115 litros maior do que o do hatch e tem 42 litros a mais que o T-Cross.

 

ESTATÍSTICAS DE VENDAS SUBVERTIDAS PELA CRISE

Os números são conflitantes por razões conhecidas. Com o fechamento dos Detrans e das concessionárias (que continuaram a vender por meios digitais) as vendas de veículos leves e pesados sofreram um grande efeito de represamento em maio. Assim em junho houve aumento de 129,1% sobre maio, mas em relação a junho de 2019 a queda foi de 57,7%. Na comparação dos primeiros semestres, 2020 encolheu 50,5% sobre 2019.

Fernando CalmonProjeções da Anfavea estimam o ritmo efetivo de vendas diárias em torno de apenas 5.000 unidades em junho e o estoque nas fábricas e concessionárias de 46 dias (normal seria de 30 a 35 dias), apesar da paralisação da produção. O que mais preocupa é a possibilidade de demissões quando se esgotarem os efeitos dos acordos de redução de jornadas de trabalho. A entidade manteve estimativas para 2020: queda sobre o ano passado de 40% nas vendas, 45% na produção e 53% nas exportações, baseadas no encolhimento do PIB brasileiro em torno de 7%.

No entanto, há previsões um pouco menos pessimistas. Maior banco privado do País, o Itaú prevê queda do PIB de 4,5% e, se confirmada, efetivamente vai amortecer um pouco a queda do mercado. A Bright Consulting estima que as vendas caiam 29% este ano e os números de 2019 só voltarão em 2024. A consultoria avalia que os SUVs começarão a avançar também sobre o mercado de hatches em razão da perda de poder aquisitivo.

O setor tem esperança de alguma medida de estímulo ao consumo por parte do Governo Federal, a exemplo do que acontece na Europa e nos EUA. A indústria automobilística representa 5% do PIB e gera, direta e indiretamente, cerca de um milhão de empregos.

 

SISTEMA ANTIDERRAPAGEM COMPLETA 25 ANOS

Um dos mais úteis e eficientes recursos de segurança ativa para qualquer tipo de veículo surgiu em 1995. Trata-se do ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade, em inglês) para evitar derrapagens. As primeiras pesquisas começaram nos anos 1980 por iniciativas individuais da Bosch e da Daimler-Benz (hoje, Daimler).

A partir de 1992, as duas trabalharam em conjunto, mas a empresa de autopeças tinha liberdade de entregar o produto a qualquer interessado. Na época era um dispositivo caro. Em 1995 Mercedes-Benz Classe S e BMW Série 7 ofereceram o ESP quase simultaneamente. Em 1997, um Mercedes-Benz Classe A capotou durante teste de desvio de obstáculo de uma revista sueca. A fabricante decidiu, então, tornar o ESP equipamento de série para todos os seus modelos.

ESP combina controle de tração (TC) e antibloqueio dos freios (ABS). É particularmente útil em pistas escorregadias, mas pode evitar até 80% das derrapagens. Estima-se que na União Europeia 15 mil vidas foram poupadas em 25 anos. Só a Bosch já produziu 250 milhões de unidades.

O sistema tem nome genérico ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), produzido também por outros fornecedores, e está em 82% dos automóveis novos no mundo. No Brasil, desde o início de 2020, é equipamento de série nos novos projetos e em 2022 passará a ser obrigatório em todos os automóveis e comerciais leves vendidos no País.

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www.fernandocalmon.com.br

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Programa Formare tem ampla participação do setor

Por Fábio |

Programa Formare

Iniciativa de formação profissional conta com mais de 10 empresas parceiras no setor automotivo e já formou cerca de 22 mil jovens

 

O Programa Formare, da Fundação Iochpe, completa 30 anos. Iniciativa social que proporciona formação profissional a jovens em situação de vulnerabilidade, o projeto é adotado por 44 empresas, nacionais e multinacionais, de médio e grande portes. São 67 unidades Formare, incluindo duas no México e uma na Argentina. Só no Brasil, as 64 unidades estão distribuídas por 12 estados e 50 municípios.

Entre as empresas parceiras no setor automotivo estão Eaton, Marelli, Schaeffler, Mahle, SYL, Maxion, MWM, ZF, Cummins, Instituto Robert Bosh, Meritor e PSA.

Nessas três décadas, cerca de 22 mil jovens passaram pelos cursos de educação profissional e 80% deles foram inseridos no mercado de trabalho. Só em 2019, o Programa Formare atingiu 1.002 jovens.

“Olhando nossos resultados ao longo dos anos, é possível afirmar que não há um programa tão consistente e completo como o Formare. Prova disto, por exemplo, é que mantemos um longo convênio com a UTFPR (Universidade Tecnológica Federal do Paraná) para adequar a proposta pedagógica desses alunos à realidade do mercado de trabalho e das empresas parceiras. Essa preocupação nos torna mais preparados para enfrentar os desafios educacionais que o País tem nos proporcionado ao longo dos anos. Sabemos das dificuldades da inserção dos jovens no mercado de trabalho, mas não desistimos e continuamos acreditando na educação como ferramenta essencial de transformação social”, afirma Cláudio Anjos, presidente da Fundação Iochpe.

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O Mecânico Ao Vivo – UFI Filters

Por Fábio |

 

 

Este link para solicitar o certificado

O Mecânico Ao Vivo já expirou!!!

Agradecemos a você que acompanhou nossa transmissão sobre:

 

TECNOLOGIA EM SISTEMA DE FILTRAGEM,
realizada em 9 de julho

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Abílio Responde: Borboleta do Corolla com óleo

Por Fábio |

Abílio Responde Borboleta do Corolla com óleo

Um Corolla 1.8 16 válvulas está sempre sujo de óleo dentro do bocal da borboleta. É normal, isso?

Milton Leite Rodrigues
Londrina/PR

 

Dependendo da quilometragem, sim, podem ser vapores de óleo vindos do respiro do cárter (também conhecido como blow-by).

 

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Eaton apresenta novidades para o mercado de reposição

Por Fábio |

Mangueiras EATON

Novos produtos da Eaton incluem kits de vedação para transmissões, mangueiras hidráulicas e cabos de comando 

 

A Eaton amplia seu portfólio de produtos para o mercado de reposição, com novidades na linha de cabos de comando para transmissão e novos componentes como kits de vedação e mangueiras hidráulicas.

Segundo a empresa, os kits de vedação reduzem o risco de peças sobressalentes e evitam a necessidade da compra de itens avulsos, enquanto a nova linha de mangueiras hidráulicas, voltada para sistemas de freio, direção hidráulica, compressor e outras aplicações automotivas, conta com 20 modelos que excedem os padrões para pressão, temperatura e resistência ao desgaste, atendendo todas as normas do setor para estes quesitos.

Já os cabos de comando passam a oferecer mais 45 modelos para atender veículos com transmissão manual de montadoras como MAN, Mercedes-Benz, Iveco, Volare e Scania. Formado por cabo de engate e cabo de seleção, o componente é utilizado para a realização das trocas de marchas e garante que a eficiência da caixa de câmbio seja realmente percebida na condução do veículo.

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Cobreq revela vantagens das pastilhas de freio cerâmicas para motos

Por Fábio |

Pastilhas de freio Cobreq

Pastilhas de freio cerâmicas para motos de alta cilindrada oferecem maior durabilidade e melhor estabilidade, entre outros benefícios

 

A Cobreq revela as vantagens no uso da linha Racing Extreme, primeira pastilha de freio para motocicletas de alta performance desenvolvida no Brasil com tecnologia em cerâmica. De acordo com a empresa, entre os destaques estão maior durabilidade, baixo desgaste de discos de freio, excelente estabilidade e capacidade de suportar altas temperaturas e condições severas sem perder a eficiência de frenagem.

No processo de manufatura, a pastilha trabalha em temperaturas superiores a 400°C, gerando um material de fricção classificado como cerâmico de alta tecnologia. O produto foi desenvolvido para motocicletas superesportivas dos estilos speed, naked, big trail (de alta cilindradas) e off-road (para todo tipo de terreno utilizadas por praticantes de motocross, supercross, enduro e street).

“Com a linha Racing Extreme, ampliamos nossa atuação no mercado duas rodas com produtos que validam o conceito da marca Cobreq ao aliar segurança, qualidade e confiabilidade”, afirma Everton Mello, gerente comercial do segmento de motocicletas da TMD Friction.

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Abílio Responde: Picape bebendo muito

Por Fábio |

Abílio Responde Picape bebendo muito

Uma picape D-20 1988, bomba Bosch, motor Perkins, revisada, estava fazendo 12 km/l, mas agora só faz 6,2 km/l. Já fiz três revisões nos bicos injetores no intervalo de dois anos. O que devo fazer para melhorar o consumo?

Edmilton da Silva Roque Filho
Rio Branco/AC

 

Com que quilometragem se encontra esse motor? Talvez seja necessário medir a sua compressão. O filtro de ar está ok? As válvulas estão reguladas? O combustível é de boa qualidade? O trajeto, carregamento e forma de dirigir o veículo mudaram? Tudo isso pode influenciar no consumo.

 

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Marelli Cofap lança linha de pistão com anéis

Por Fábio |

Marelli Cofap Aftermarket pistão com anéis

Linha de pistão com anéis para motos da Marelli Cofap Aftermarket inclui 11 códigos que atendem cerca de 70% da frota nacional 

 

A Marelli Cofap Aftermarket anuncia o lançamento da linha de pistão com anéis para motos. Composto por pistão, anéis, pino e travas, o conjunto, segundo a empresa, é uma proposta mais econômica em relação ao já conhecido kit de motor Magneti Marelli – que, além desses itens, traz camisa de cilindro e, dependendo da aplicação, biela.

São 11 códigos de pistão com anéis, atendem cerca de 70% da frota nacional de motocicletas. Confira os códigos de pistões com anéis da marca Cofap:

  • PA41002.25 e PA41002.50, para motores Honda 125cc, CG Today, Titan, Cargo, XL125R (92/01);
  • PA41004.25 e PA41004.50, para motores Honda 150cc, CG Titan (KS, ES, ESD) Carburada (04/09), CG, Fan Injetada (09/…), NXR Bros, CG Titan, CG Titan ESD/EX, CG Sport, CG Job, CG Cargo (20/…);
  • PA41008.25, para motores Honda 125cc, CG FAN (09/15), NXR BROS (13/15), CG, Fan (ES, KS), CG Cargo (09/…), NXR Bros (ES, KS) (10/…);
  • PA41009.25 e PA41009.50 para motores Honda 160cc, CG TITAN / FAN / NXR BROS (15/…);
  • PA41010.25 e PA41010.50, para motores Honda 250cc, CBX, Twister, XR, Tornado;
  • PA42001.25 e PA42001.50, para motores Yamaha 125cc, YBR / XTZ K / XTZ E.

A empresa ressalta ainda a importância das dimensões dos componentes, que devem ser seguidas à risca na hora da substituição. Os mecânicos devem ficar atentos, pois a retífica do cilindro deve respeitar as folgas e tolerâncias indicadas pelo fabricante, visto que as dimensões dos novos pistões e anéis apresentam diâmetro superior à medida do cilindro a ser retificado.

A Marelli Cofap Aftermarket oferece as medidas, em milímetros, 0,25 e 0,50, e alerta que é preciso considerar que a cada retífica a espessura da camisa de cilindro é reduzida, podendo ocorrer deformações caso a refrigeração seja deficiente, reduzindo a sua vida útil até que seja necessária a substituição pelo kit de motor completo.

Não se esqueça que a superfície dos pistões contém informações sobre o diâmetro nominal e a folga de montagem do pistão, sendo que a soma de ambos resulta no diâmetro nominal do furo do cilindro. Por isso, antes da montagem, sempre meça os diâmetros do pistão e do cilindro e compare com os diâmetros nominais.

O catálogo de produtos com a marca Magneti Marelli para o segmento de motos inclui ainda baterias (seladas e convencionais), bombas de combustível, filtros (ar, combustível e óleo), lâmpadas, sensores de temperatura do motor, velas de ignição e, principalmente, componentes de motor, como bielas, válvulas e kits completos (camisa, pistão, anéis, pino e travas).

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