Rede de centros automotivos Point S chega ao Brasil com duas lojas – Foto: divulgação/Point S
Com mais de 5,8 mil unidades em 49 países, a Rede Point S chega ao Brasil com lojas em Recife/PE e Vitória/ES
A rede de centros automotivos Point S chega ao Brasil inaugurando duas unidades nas cidades de Recife/PE e Vitória/ES. Fundada em 1971 na França, a empresa possui mais de 5,8 mil pontos de vendas em 49 países. A marca chega através de um contrato de exclusividade com a ATO, empresa pertencente aos grupos ADTSA e Orletti. Segundo a empresa, o objetivo da Point S é desenvolver uma rede com mais de 200 unidades espalhadas pelo Brasil até 2027.
Representante do Grupo Orletti, Wagner Orletti comentou sobre a expectativa de crescimento da empresa. “Essas duas primeiras unidades da Point S serão o ponto de partida para um grande plano de investimento nacional. O investimento previsto é de mais de R$ 175 milhões. Nossa meta é expandir rapidamente os negócios no país, com abertura de mais de 200 lojas em cinco anos”, comenta Wagner.
A empresa aposta que o know-how adquirido em seus mais de 50 anos de operação em outros países será o grande diferencial para atender o exigente mercado brasileiro. Representante da ADTSA, Bruno Tude, falou sobre o que o cliente irá encontrar nas lojas Point S. “O maior diferencial será oferecer um padrão global de qualidade de serviços, por meio do know-how adquirido em pontos de venda espalhados por quatro continentes. Além dos serviços excelentes, o consumidor brasileiro se beneficiará de uma oferta multimarcas competitivas em pneus e autopeças, apoiada pelo programa global de compras Point S”, disse Bruno.
Empresa possui mais de 200 itens em seu catálogo para atender diversas marcas de veículos no mercado de reposição
Trafegar com o veículo por ruas esburacadas, passar por lombadas fora de especificação e outras situações cotidianas são típicas dos grandes centros urbanos e podem ser vilãs para o automóvel e acelerar o desgaste de seus componentes, como os coxins. A Corteco, marca do Grupo Freudenberg, explica que o coxim é um tipo de peça responsável por atenuar os barulhos e vibrações do veículo, durante o percurso pelas ruas e rodovias, absorvendo os ruídos e reduzindo as trepidações. Consequentemente, o componente promove conforto e segurança ao motorista e aos demais passageiros.
“Nos últimos anos, os automóveis vêm passando por diversas modernizações estruturais, tornando-se mais leves e, ao mesmo tempo, estão equipados com motores mais potentes. Diante disso, é importante acompanharmos essas movimentações e ofertar ao mercado uma linha metal-borracha de alta qualidade e que atenda a essas mudanças, garantindo que desempenhe corretamente a sua função”, explica o Analista de Produtos da Corteco, Eduardo Diniz.
Em seu catálogo, a empresa possui mais de 200 itens em sua linha metal-borracha, em diferentes aplicações, como sistema de apoio do motor, da suspensão, do câmbio e inúmeras buchas. As peças são destinadas a 80% da frota nacional e atendem diversas montadoras, como Fiat, General Motors e Volkswagen, entre outras
“Estamos continuamente atentos às inovações do setor e planejamos ampliar o nosso portfólio expandindo a presença da Corteco no mercado de reposição, sempre com a mesma qualidade do produto original”, complementa Diniz.
Fábrica de sistemas de bateria para veículos elétricos da BorgWarner em Piracicaba/SP tem início das operações previsto para o primeiro trimestre de 2023
A BorgWarner anuncia sua nova fábrica em Piracicaba/SP para produzir sistemas de baterias para veículos elétricos. Com inauguração prevista para o primeiro trimestre de 2023, a unidade terá capacidade inicial para produzir 4 mil sistemas de baterias por ano. Nesta primeira fase, as baterias serão montadas localmente; em um segundo momento, os sistemas serão 100% fabricados localmente.
A fábrica brasileira será a quarta da BorgWarner no mundo dedicada a sistemas de baterias. Com a aquisição da Akasol pela BorgWarner, a empresa está expandindo suas capacidades de eletrificação de veículos industriais e comerciais.
“Estamos entusiasmados com a demanda e o potencial de mercado para esses produtos e a oportunidade de oferecer aos nossos clientes um portfólio flexível e de alta qualidade de soluções eletrificadas”, disse o vice-presidente e gerente geral de sistemas globais de baterias, Henk Vanthournout. “Esta instalação produzirá componentes de veículos elétricos inovadores, globais e de ponta.”
A BorgWarner produzirá o sistema de bateria de ultra-alta energia (UHE) AKASystem AKM CYC. Segundo a empresa, as baterias são projetadas modularmente e escaláveis, oferecendo a oportunidade de se ajustar de maneira ideal às necessidades de armazenamento de energia de qualquer aplicação do veículo.
Cofap lança novos amortecedoresdianteiros para Renault Sandero, Logan e Sandero Stepway
A Marelli Cofap Aftermarket amplia seu portfólio de amortecedores no mercado de reposição com a marca Cofap. Os novos códigos de amortecedores atendem à linha de veículos Renault. Os novos códigos são GP30628 (Renault Logan e Sandero 1.0 – exceto Stepway, a partir de 2021, dianteiro), GP30629 (Renault Logan e Sandero 1.6, a partir de 2021, dianteiro) e GP30630 (Renault Stepway, a partir de 2021, dianteiro)
Principal componente do sistema de suspensão, o amortecedor é responsável por manter os pneus sempre em contato com o solo, garantindo a estabilidade e a dirigibilidade do carro nas mais diversas condições de piso.
Responsável por garantir a estabilidade e a boa dirigibilidade do carro, os amortecedores necessitam de revisões periódicas para oferecer um bom funcionamento ao veículo, segundo a fabricante. Devido às variadas condições das estradas brasileiras que submetem os automóveis a esforços extremos, a marca recomenda que a substituição dos amortecedores seja feita sempre aos pares, trocando as duas peças do eixo para manter um bom equilíbrio ao sistema.
Campanha publicitária reforça a qualidade dos filtros automotivos Tecfil
Objetivo da empresa é conscientizar o consumidor sobre a qualidade dos produtos utilizados nos veículos
A fabricante de filtros automotivos Tecfil lançou uma campanha publicitária para reforçar seu posicionamento no mercado. A campanha que está sendo veiculada nas redes sociais da empresa aposta nos atributos premium dos produtos da marca. Segundo o gerente de Marketing e Novos Produtos da Tecfil, Plinio Fazol, a qualidade dos produtos sempre foi um pilar para a empresa.
“A Tecfil sempre prezou pela qualidade, desde a seleção das matérias-primas, o desenvolvimento de produtos, até o investimento em equipamentos de produção com elevado grau tecnológico”, disse Plinio.
O objetivo da campanha, segundo a empresa, é mostrar ao consumidor a importância de investir em produtos com um alto padrão de qualidade e performance. Para Plinio, o valor investido em um filtro de qualidade é pequeno quando comparado aos prejuízos que filtros sem qualidade podem trazer ao motorista. “Estes prejuízos passam normalmente de 100 vezes o valor do produto”, alerta Plinio.
Disponível em toda cadeia varejista da rede,Ipiranga lança novo óleo de motor 5W–40 100% sintético
Visando ampliar seu portfólio de produtos, a marca Ipiranga lança novo óleo de motor 100% sintético, o Ipiranga F1 Master Sintético SP 5W40. Fabricado pela Iconic Lubrificantes, o novo óleo é voltado a motores quatro tempos a gasolina, etanol, gás natural, flex ou híbridos. Segundo a empresa, o novo lubrificante chega para garantir proteção superior ao motor contra desgaste, formação de borras e depósitos, além menor espessamento do óleo por oxidação.
Produzido com uma tecnologia chamada pela Iconic de Nano Armor, o produto cria uma camada de proteção extra com pequenas moléculas que são absorvidas quimicamente pelas partes metálicas, visando prolongar a vida útil das peças do motor. De acordo com a empresa, o novo lubrificante é capaz de promover uma rápida fluidez do óleo no momento da partida e também lubrifica os componentes mais críticos a fim de reduzir o desgaste deles.
Para o diretor de Marketing da Iconic Lubrificantes, Paulo Gomes, o novo lançamento chega para atender uma demanda cada vez maior dos consumidores por produtos inovadores. “Buscamos sempre desenvolver produtos inovadores. Esta é uma demanda do mercado atual e de nossos consumidores, que são ávidos por novas tecnologias que proporcionam melhor performance e proteção do veículo”, disse Paulo.
Manutenção das juntas homocinéticas é essencial para o bom funcionamento do veículo – Foto: divulgação Nakata
Ruídos vindos das rodas do carro podem indicar a necessidade de manutenção das juntas homocinéticas
As juntas homocinéticas, consideradas um importante item de segurança para os carros, são responsáveis por transmitir a energia gerada pelo motor para as rodas. Para evitar maiores problemas com o automóvel, é importante que o conjunto de peças seja revisado periodicamente, realizando a manutenção das juntas homocinéticas quando necessário.
Segundo o gerente de Serviços e Engenharia da Nakata, Jeferson Credidio, o veículo pode parar por completo em casos de quebra do sistema. “Os motoristas devem manter as juntas homocinéticas em boas condições de uso, pois caso quebrem podem ocasionar a parada total do automóvel”, diz o especialista.
Quando estão desgastadas, as juntas emitem ruídos por conta do desgaste pelo tempo de uso ou pela contaminação da graxa por algum material abrasivo, decorrente dos danos sofridos pela coifa protetora. Ao notar um som de clique vindo das rodas quando o carro é acelerado em curvas, ao dar marcha ré com a direção esterçada ou mesmo em aceleração em linha reta, é sinal de que o conjunto necessita de reparos.
Segundo a Nakata, para evitar maiores problemas no futuro, é importante efetuar a inspeção preventiva das juntas e verificar o estado das coifas protetoras a cada 10 mil Km rodados ou de acordo com as orientações especificadas pela fabricante do veículo.
TotalEnergies inaugura loja conceito em São Paulo/SP – Foto: divulgação/TotalEnergies
Com foco em sustentabilidade e desenvolvimento de soluções para os clientes, TotalEnergies inaugura loja conceito no bairro do Jabaquara, na capital paulista
A TotalEnergies Brasil inaugurou em outubro na cidade de São Paulo/SP sua loja conceito com foco na sustentabilidade e no desenvolvimento de soluções para seus clientes. A Quartz Auto Service, estação automotiva multisserviço, reformulou os serviços oferecidos aos clientes para disponibilizar troca de óleo, checagem dos níveis de fluido, manutenção automotiva e venda de lubrificantes de diversas marcas Quartz, Rubia, ELF e Hi-Perf.
Segundo o diretor geral da TotalEnergies Brasil, Philippe Jubault, a reformulação do espaço foi pensada para oferecer um serviço de qualidade, rapidez e eficiência. “O Quartz Auto Service representa a expertise desenvolvida ao longo de décadas para colocarmos as necessidades do consumidor como foco. A reformulação foi pensada para trazer um ambiente multisserviço que vai além da troca de óleo, contando com mecânicos treinados para oferecer um serviço de qualidade, rapidez e eficiência, com os produtos específicos para o cuidado de cada veículo”, diz o executivo.
Dayco anuncia em evento a construção de fábrica de correias no México – Foto: divulgação Dayco
Visando expandir a presença global da marca, Dayco anuncia construção de fábrica de correias em San LuisPotosi, no México
Com o objetivo de aumentar a presença global da marca junto aos clientes, a Dayco anuncia a construção de uma fábrica de correias em San Luis Potosi, México. A nova planta, que tem previsão para começar a funcionar no primeiro trimestre de 2024, será responsável pela fabricação de correias para toda a América Latina.
Presidente da Divisão Global de Correias da empresa, Jonh KinnicK falou sobre o novo projeto da marca. “Este é um investimento estratégico e empolgante que nos permite expandir a presença global da Dayco”, disse o executivo.
Com localização estratégica, a nova fábrica terá capacidade de fabricar e distribuir os produtos para uma região que apresenta constante crescimento nas vendas para a marca, incluindo o Brasil. Diretor de Aftermarket Latam da Dayco, Marcelo Sanches, falou sobre os benefícios que a nova planta poderá oferecer ao mercado brasileiro.
“Nossos clientes no Brasil serão beneficiados com este investimento. A Dayco como empresa global através de suas várias fábricas espalhadas em todo o mundo já possibilita uma diversidade e disponibilidade de fornecimento, a nova fábrica de correias do México será ainda mais uma opção de termos produtos de forma rápida e com bom custo, devido aos acordos comerciais entre os países”, disse Marcelo.
Tecnologia de comunicação de quinta geração (5G) vai trazer grandes melhorias à segurança do trânsito, novos serviços e também ajudar na paulatina criação de cidades inteligentes. No entanto, ainda demora até os seus efeitos reais chegarem ao dia a dia nas ruas e estradas brasileiras. Desde o começo de outubro último todas as capitais e o Distrito Federal recebem sinais 5G, conforme compromisso assinado entre a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e as operadoras de telefonia.
A 5G apresenta grandes vantagens em termos de latência (tempo entre enviar um comando e receber a resposta), velocidade de tráfego de dados 50 a 100 vezes maior, capacidade de conectar muito mais celulares simultaneamente sem perder desempenho e ainda aumenta a durabilidade da bateria. As antenas são compactas, contudo têm alcance menor exigindo maior número de instalações.
Por enquanto, só alguns modelos de automóveis ao redor do mundo podem interagir com a 5G. Um deles é o elétrico BMW iX, vendido no Brasil, mas sem habilitação à rede veloz. Mesmo quem já possui um celular compatível pode verificar que o sinal aparece de forma intermitente. Pode ser comparada, por enquanto, a um vaga-lume com a diferença que fica muito pouco tempo ativa. Até 2029 as operadoras terão que instalar o serviço em todos os municípios a partir de 30.000 habitantes.
Antônio Azevedo, fundador e CEO da LogiGO, afirma que não é essencial a 5G para funcionamento do V2X (sigla em inglês para comunicação do veículo com tudo em volta). “Carros que operam com câmeras já se beneficiam mesmo com a 4G, desde que esta rede seja suficientemente robusta e universalizada. Analisam tudo ao seu redor, enquanto se está dirigindo”, afirma.
A rápida velocidade da 5G aumenta bastante a possibilidade de evitar acidentes como engavetamentos e outros tipos de colisão, além de atropelamentos, porque câmeras, radares e lidares (estes atuam com raio laser) podem identificar risco de acidente iminente, mesmo no escuro. Se todos os veículos estiverem conectados, haverá um trânsito muito mais seguro.
Carros autônomos também se tornarão melhores com a rapidez da nova rede. Outro grande avanço será a atualização do aparato eletrônico dos veículos pelo ar (OTA, na sigla em inglês). E isso beneficia não apenas carros 100% elétricos, porém igualmente híbridos e com motores só a combustão.
Mesmo assim, ainda não se pode projetar uma data para um trânsito com zero acidente. Todavia já se comenta no exterior os primeiros estudos sobre tecnologia 6G. O céu literalmente não tem limites.
Pulse Abarth: desempenho coerente com a proposta
A Abarth começou como fabricante de escapamentos especiais e acabou ficando famosa por suas fórmulas muito bem elaboradas de melhorar o desempenho de carros, mas não de SUVs ou crossovers. Adquirida pela Fiat em 1971, o projeto do Pulse Abarth foi desenvolvido em Betim (MG) em conjunto com engenheiros da Itália.
O aspecto externo mostra alguns exageros nos apliques em preto e no número de “escorpiões” (símbolo da Abarth por ser o signo astrológico do seu fundador, Carlo Abarth), fora e dentro do carro. Contudo, a retirada das barras de teto melhorou o visual, assim como novas rodas de 7 x 17 pol., pneus mais largos 215/50 R17, distância livre do solo diminuída em 80 mm e caixa de câmbio automática epicíclica Aisin de seis marchas com relações mais curtas e adequadas à proposta em substituição à CVT de seta marchas do Pulse normal.
Como toque final amortecedores e molas um pouco mais rígidos e barra antirrolagem dianteira de maior diâmetro, sem comprometer em demasia o conforto de marcha, pelo menos na pista do Autódromo de Tarumã (RS), onde pude guiar o carro. No dia a dia das ruas brasileiras deve incomodar um pouco, mas dentro do que se espera na relação estabilidade-conforto. O motor é o mesmo de outros Fiat e Jeep: 1,3 L turbo de 185 cv (E)/180 cv (G) e 27,5 kgf.m, porém recalibrado para torná-lo mais “nervoso” nas respostas ao acelerador. O escapamento emite ronco esportivo, sem excesso.
Na parte interna destaque para apliques em vermelho e o botão Poison (veneno, em inglês) no raio direito do volante. Com este acionado o controle eletrônico de estabilidade fica mais permissivo, sem nunca ficar totalmente inativo — o suficiente para os mais habilidosos provarem sua capacidade, sem expor a riscos exagerados os menos hábeis. A Fiat informa 0 a 100 km/h em 7,6 s e máxima de 215 km/h. Por R$ 149.990 atende as expectativas neste segmento restrito do mercado.
Alcance de mais de 1.000 km no híbrido BYD Song Plus DM-i
O SUV grande da marca chinesa impressiona logo à primeira vista por suas dimensões e estilo, se não arrebatador, pelo menos acompanhando de perto os concorrentes alemães. O alemão Wolfgang Egger, ex-Audi, e o italiano Michele Jauch-Paganetti, ex-Mercedes-Benz, cuidaram do exterior e do interior, respectivamente. Destacam-se distância entre eixos de 2,76 m, assoalho plano para maior conforto dos três passageiros no banco traseiro incluindo encosto regulável e um enorme porta-malas de 574 litros com comando elétrico de abertura e fechamento.
Posição de guiar, maciez e bom suporte lateral dos bancos dianteiros, um quadro de instrumentos bem desenhado e com informações programáveis, materiais de alta qualidade e uma imponente tela do multimídia de 12,8 pol., ajustável para posição vertical ou horizontal, chamam atenção. No entanto, não há espelhamento de celular, embora as câmeras de 360 graus propiciem uma visão em alta resolução de tudo que se passa ao redor do veículo. Em dia ensolarado como o da rápida avaliação por cerca de 100 quilômetros, as marcas de dedos dificultaram o uso da tela.
O Song Plus DM-i é um híbrido plugável com um motor a gasolina de 1,5 L/110 cv/13,8 kgf.m e outro elétrico de 179 cv/32,2 kgf.m. A potência combinada dos dois motores é de 235 cv. Impressiona o isolamento acústico do cofre com o motor a combustão funcionando a maior parte do tempo para acionar um gerador que mantém carregada a pequena bateria (8,3 kWh). Alcance no modo puramente elétrico de apenas 51 km. Aceleração de 0 a 100 km em 8,5 s é dentro do que espera para sua massa de 1.700 kg.
Mais impressionante é o seu alcance total com os dois motores. O tanque tem 52 litros e pelo que mostrou em termos de consumo no quadro de instrumentos pode rodar até 1.160 km em cidade e 1.020 km em estrada. Preço atraente entre híbridos plugáveis: R$ 269.990.
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