Como cobrar o valor justo na Oficina: dicas de precificação estarão no 7CBM

Entenda como aplicar práticas de cobrança justa e transparente para garantir a satisfação do cliente e a sustentabilidade do seu negócio

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O 7º Congresso Brasileiro do Mecânico irá abordar temas pertinentes ao chão de oficina e, também, as relações administrativas de uma empresa, como cobrar o valor justo dos clientes. Por isso, quem estiver no 7CM poderá ouvir dicas de precificação transparente.

Para garantir uma precificação transparente, os mecânicos devem começar com uma análise detalhada dos custos envolvidos em cada serviço, incluindo peças, mão de obra e despesas gerais. Utilizar uma tabela de preços clara e acessível pode ajudar a evitar surpresas e garantir que os clientes saibam exatamente o que estão pagando.

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Além disso, é importante comunicar de forma clara os valores antes de iniciar qualquer trabalho, oferecendo orçamentos detalhados e explicando cada item cobrado. Isso não só evita desentendimentos, mas também constrói a confiança entre o mecânico e o cliente. Manter a transparência e a precisão nas cobranças ajuda a fidelizar clientes e a promover uma reputação sólida no mercado.

Para complementar, investir em treinamento contínuo para a equipe é fundamental. Mecânicos bem-informados sobre as melhores práticas de diagnóstico e reparo podem oferecer um serviço mais eficiente, reduzindo o tempo gasto em cada trabalho e, consequentemente, o custo para o cliente.

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Ademais, a adoção de tecnologias modernas, como sistemas de gestão de oficinas, pode automatizar processos de cobrança e garantir que todas as despesas sejam devidamente registradas e justificadas. Com uma abordagem profissional e organizada, a oficina não só assegura uma cobrança justa, mas também se destaca pela qualidade e transparência no atendimento ao cliente.

Quer participar? Leia todas as informações do evento aqui neste link e garanta sua participação.

Segundo Lote de Ingressos para o 7CBM: garanta o seu com preço especial

7ª edição do Congresso Brasileiro do Mecânico acontecerá em 19 de outubro

Após o término do primeiro lote de ingressos gratuitos para o 7º Congresso Brasileiro do Mecânico, chegou a hora de garantir o seu lugar no segundo lote com preço especial. Os ingressos para o evento estão disponíveis por apenas R$ 99 até o dia 22 de setembro. Não perca a chance de comprar ingressos com esse valor clicando neste link.

Data e Local do Evento: A 7ª edição do Congresso Brasileiro do Mecânico ocorrerá no dia 19 de outubro, sábado, no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo. Este é um evento imperdível para profissionais da mecânica que buscam aprimorar suas habilidades e atualizar seus conhecimentos.

O Que Esperar do 7CBM:

  • Mais de 98 Horas de Conteúdo Técnico: O evento oferece uma ampla gama de informações relevantes para o dia a dia das oficinas mecânicas.
  • Boxes Técnicos e Teóricos: Sessões práticas e teóricas para aprofundar seus conhecimentos.
  • Área de Test Drive: Experimente carros híbridos e elétricos em nossa área dedicada.
  • Palestras no Grande Auditório: Assista a palestras com especialistas renomados no setor.

Por Que Participar? O 7CBM é uma excelente oportunidade para quem deseja se atualizar, trocar experiências e aprimorar suas habilidades profissionais. Garanta já sua presença e aproveite um sábado repleto de aprendizado e networking.

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Nos vemos lá!

O que acontece quando a troca de óleo não é feita no prazo?

Mobil da dicas de como prolongar a vida útil dos motores com troca dentro do prazo

Falhas como superaquecimento, pane elétrica e até sobre o funcionamento do câmbio, geralmente estão ligadas com a falta de lubrificação dentro dos padrões recomendados pelos fabricantes, principalmente quando o assunto é sobre a substituição do óleo. Veja neste artigo as dicas a respeito desse tema tão importante que é a simples troca de óleo

A perda do prazo para a troca pode ocasionar o desgaste de peças, a deterioração de retentores de borracha e acúmulo de resíduos no motor, o que, em estágios avançados, pode levar a danos catastróficos.

Além disso, sem a lubrificação adequada, outros riscos são comuns, como o consumo excessivo de combustível, perda de potência ou rendimento e superaquecimento, causando uma pane ou uma possível parada do motor.

“Para garantir o bom funcionamento dos sistemas que integram o veículo, a troca do lubrificante, seja ele óleo de motor, transmissão ou até mesmo a relubrificação de graxa, e fluido de arrefecimento, deve ser realizada com frequência pré-determinada seguindo as recomendações do fabricante automotivo. A periodicidade correta está descrita no manual do proprietário do veículo, seja em quilômetros ou por tempo”, explica o coordenador de capacitação e suporte técnico dos lubrificantes Mobil, José Cesário Neto.

Conforme aponta o especialista, a validade dos lubrificantes é determinada pelos fabricantes automotivos e varia de acordo com os fatores “tempo”, de 06 meses a 01 ano, e “quilometragem”, de 5.000 Km a 10.000 Km rodados. Há ainda alguns indicativos que devem ser considerados, como alteração no nível de óleo, mudança na cor e na viscosidade do produto, emissão de fumaça excessiva pelo escapamento e comprometimento de potência.

O óleo lubrificante de motor tem a função de reduzir atritos, desgastes e ruídos, além de contribuir para o controle de temperatura e para a manutenção da limpeza interna no motor. A renovação do óleo dentro do período recomendado pelo fabricante é uma das principais medidas para garantir que a vida útil do motor seja prolongada.

Bia Figueiredo conquista mais uma vitória e amplia liderança na Copa Truck

Ela conquistou a quinta vitória na temporada e a segunda obtida na pista paranaense

Fotos: Rodrigo Ruiz

Em um domingo repleto de homenagens aos integrantes da equipe ASG Motorsport, Bia Figueiredo colocou a equipe no ponto mais alto do pódio ao vencer a corrida 1 e ampliar a vantagem na liderança da Copa Truck. Agora, ela soma 190 pontos, contra 165 do vice-líder Rodrigo Taborda.

“Já vou pedir mais etapas por ano em Cascavel. Estou muito feliz de voltar a vencer aqui. Já está se tornando minha pista favorita. Dedico essa vitória à toda a família Zini, ao Camilinho e ao Tonho. Foi um mês difícil para nosso time, mas todos estão muito unidos no trabalho e os resultados seguem acontecendo”, explano a líder da categoria Elite que tem em seu Mercedes-Benz Actros as marcas da Addiante, Motorista PX, LNG, Sem Parar, Alma Viva, Saque Pague, Gisa Weels, Prometeon, Rodobens e Monroe.

Bia também pontuou na corrida 2, mesmo tendo se envolvido em um acidente que lhe custou três posições, ela terminou a prova na sexta colocação.

Os resultados de Bia Figueiredo foram os melhores da equipe na categoria Elite durante a etapa em Cascavel. Pedro Perdoncini se envolveu em um acidente na disputa de posições com Regis Boessio, e abandonou ainda na primeira prova com danos no câmbio e sistema de refrigeração de seu caminhão. Marcio Giordano superou problemas mecânicos, mas conseguiu salvar o 11º e 13º lugar em cada uma das provas.

Como regular a folga das válvulas no Peugeot 206 Flex: passo a passo completo

Modelo vem equipado com motor TU3JP 1.4 aspirado 8V de até 82 cv

Seguindo as orientações da Revista O Mecânico, este guia aborda o procedimento de regulagem da folga das válvulas do Peugeot 206 Flex. O hatchback é equipado com um motor TU3JP 1.4 8V aspirado, que entrega até 82 cv e um torque de 12,5 kgfm. A transmissão é manual de cinco marchas. Os dados correspondem aos modelos fabricados entre 2006 e 2009.

VEJA DADOS

Diagnóstico de sinais elétricos da bobina de ignição ECU no Fiat Uno: passo a passo

Modelo fabricado a partir de 2015 vem equipado com motor 1.0 aspirado de até 77 cv

Seguindo as orientações da Revista O Mecânico, este guia aborda os sinais elétricos da bobina de ignição com ECU no Fiat Uno fabricado a partir de 2015 (conhecido popularmente como Vivace). O modelo é equipado com um motor 1.0 Firefly aspirado de três cilindros, que oferece uma potência de até 77 cv e um torque de 10,4 kgfm, além de contar com uma transmissão manual de cinco marchas.

VEJA DADOS

Cofap lança cinco códigos de amortecedores

Os novos produtos são destinados a Chevrolet e Toyota

A Cofap anuncia o lançamento de cinco códigos de amortecedores para o mercado de reposição. Os novos códigos são destinados as marcas Chevrolet e Toyota.
Os códigos GP33532 – amortecedor dianteiro direito e GP33533 – amortecedor dianteiro esquerdo, atendem a picape Chevrolet Montana.
Já os códigos GP33450 – amortecedor dianteiro direito, GP33451 – amortecedor dianteiro esquerdo e GB48429 – amortecedor traseiro, são destinados ao Toyota Rav4.

O amortecedor é o principal componente do sistema de suspensão do veículo, cuja função é manter os pneus sempre em contato com o solo, proporcionando as condições ideais de dirigibilidade.

Os componentes internos do amortecedor como tubo de pressão, pistão, molas e válvulas sofrem com a fadiga e o desgaste natural conforme a intensidade do uso.

Por isso, os amortecedores de suspensão devem ser avaliados durante as revisões periódicas e, em casos de danos na estrutura dos tubos, empenamento das hastes ou vazamento de óleo, a recomendação é fazer a troca imediata do amortecedor, independente da quilometragem e sempre aos pares, no mesmo eixo, para garantir o equilíbrio da suspensão.

Equipe B’Energy é bicampeã da Fórmula SAE Brasil 2024

Além de apoio financeiro, a Ford cedeu as pistas do seu campo de provas para o desenvolvimento do protótipo

A Fórmula SAE Brasil é uma competição que, há 20 anos, incentiva estudantes de engenharia a desenvolver protótipos completos de veículos. O time B’Energy, do Centro Universitário Facens, de Sorocaba, SP, patrocinado pela Ford, venceu pelo segundo ano consecutivo na categoria de veículos elétricos.

A prova realizada no Autódromo de Piracicaba, SP, em agosto, reuniu 22 equipes de todo o Brasil e também do Chile, México e Nicarágua. Além do desempenho do veículo em termos de design, aceleração, velocidade, curvas, resistência e eficiência energética, os jurados avaliaram a apresentação e administração financeira dos projetos.

 

Dos 18 estudantes que formam o time B’Energy, seis trabalham no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford em Tatuí, SP, um dos centros mais avançados de teste e validação de veículos da América Latina. A Ford apoiou financeiramente a equipe e cedeu suas pistas para o trabalho de aquisição de dados e melhoria de performance do protótipo.

“Desenvolvemos parcerias com universidades de diferentes regiões do Brasil, com foco em promover a capacitação de estudantes para o mercado de trabalho. Além disso, muitos talentos têm oportunidade de fazer estágio e carreira no nosso time nas áreas de engenharia e tecnologia”, informa o gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul e um dos líderes do Comitê University Cooperation, Daniel Santos.

Time B’Energy

O carro vencedor da Fórmula SAE Brasil 2024, identificado como E1 por ter sido o elétrico número 1 no ano passado, tem um motor elétrico de 67 kW (cerca de 100 cv), que acelera de 0 a 100 em 2,7 segundos e chega à velocidade máxima de 130 km/h. A sua bateria de lítio foi montada pelos estudantes, usando células importadas.

O time da Facens foi vice-campeão da Fórmula SAE Brasil em 2017, 2019 e 2022 antes de vencer em 2023 e 2024.

“Acredito que a confiabilidade em termos de segurança, na inspeção técnica, foi o principal diferencial do nosso carro. As normas da SAE quanto à parte elétrica são bem rígidas, iguais às da indústria”, explica o capitão do time e analista da área de Testes Especiais da Ford, Pedro Rodrigues.

Segundo o estudante do quarto ano de Engenharia Elétrica, os testes realizados no campo de provas da Ford foram essenciais para atingir essa confiabilidade e o plano da equipe agora é reunir recursos para poder disputar a etapa mundial no ano de 2025, em Michigan, EUA.

Peça genuína, original ou paralela: 7CBM vai debater as diferenças e a melhor opção

7º Congresso Brasileiro do Mecânico acontece no dia 19 de outubro; inscrições estão abertas

Peças Renov Mercedes Benz

Na hora de substituir peças em oficinas mecânicas é importante entender o fundamento e as diferenças entre peças genuínas, originais e paralelas para fazer a melhor escolha.

 

O 7º Congresso Brasileiro do Mecânico, que será realizado no dia 19 de outubro de 2024, irá explorar essas diferenças e ajudar na decisão sobre qual peça é mais adequada para cada situação.

 

Entenda a diferença

 

Peças genuínas são fabricadas diretamente pela montadora do veículo e garantem compatibilidade e qualidade, mantendo as especificações originais do fabricante.

autopeças

Já as peças originais são produzidas por fornecedores autorizados ou homologadas pela montadora e atendem aos mesmos padrões de qualidade e frequentemente a um custo mais acessível.

 

Por outro lado, peças paralelas são fabricadas por terceiros e, embora geralmente mais baratas, podem apresentar variações na durabilidade e no desempenho. Também não contam com a homologação da montadora. Isso pode impactar a segurança e o funcionamento do veículo a longo prazo. Existem também vários padrões de peças paralelas Portanto, ao escolher entre peças genuínas, originais e paralelas, é essencial considerar custo, qualidade e garantia para assegurar a melhor performance e segurança do carro do cliente.

Centro Logístico de Peças CNH Industrial

Este tema será debatido de forma mais profunda no Congresso Brasileiro do Mecânico com representantes dos fabricantes de peças e experientes profissionais do ramo.

 

Quer participar? Leia todas as informações do evento aqui neste link e garanta sua participação!

ZF Aftermarket lança amortecedores Sachs para caminhões Mercedes-Benz e Volkswagen

Amortecedores traseiros atendem os modelos Axor, Actros 6×4, 6×6 e 6×8

A ZF Aftermarket expande seu portfólio de peças de reposição com o lançamento de novos amortecedores de suspensão dianteiros e traseiros sob a marca Sachs, especificamente para veículos pesados.

Esses amortecedores são projetados para garantir alta qualidade, desempenho e durabilidade para caminhões das montadoras Iveco, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Os amortecedores traseiros para Mercedes-Benz cobrem os modelos Axor, Actros 6×4, 6×6 e 6×8 a partir de 2012, enquanto o modelo Actros LS/S 6X4 conta com amortecedores dianteiros. Para a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), a nova linha de amortecedores traseiros atende todos os modelos de caminhões Constellation.

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