Bieleta: o que acontece em caso de falhas do componente?

Itens essenciais que devem ser revisados na manutenção preventiva veicular

Há risco de afetar o pneu do veículo em caso de soltura da peça

A bieleta da suspensão é responsável por distribuir a força dinâmica em curvas ou declives. A Nakata recomenda não descuidar dessa peça na hora de fazer a manutenção preventiva, que está diretamente ligada à questão da segurança do veículo.

“É importante ficar atento aos sinais que podem indicar que a bieleta possa estar comprometida, pois se a haste se soltar do pino esférico, por exemplo, pode causar danos ao pneu chegando a perfurá-lo”, adverte o coordenador de Assistência Técnica da Nakata, Leandro Leite.

Formada por uma articulação de metal em formato de haste que liga a barra estabilizadora até a suspensão por meio de buchas ou pinos, a bieleta desgastada pode apresentar barulhos, possíveis folgas ou falta de lubrificação. “São ruídos que se assemelham a metais batendo ou quando há algo solto no porta-malas”, comenta.

A recomendação é efetuar a inspeção preventiva do componente, consultando o manual do fabricante sobre os intervalos corretos e quilometragem adequada para a substituição da peça. A durabilidade do componente está ligada às condições de uso do veículo. Em geral, a bieleta costuma ter vida útil acima de 60 mil km ou 3 anos, dependendo das condições de uso do veículo.

Leite destaca que sempre que for fazer a manutenção preventiva, é fundamental verificar não somente a bieleta, mas também a barra estabilizadora e buchas, bem como o conjunto de suspensão.

OSRAM lança linha Night Breaker 220; veja encaixes

Produto está disponível no H4, H7 e H11 e confere 20% mais luz branca que o padrão

A OSRAM lança a linha Night Breaker 220. A novidade oferece 220% mais brilho e 20% mais luz branca que o padrão. O produto é indicado para automóveis e, também, motos, além de estar disponível nos encaixes H4, H7 e H11.

 

Ademais, as lâmpadas geram um feixe de luz de 150 m de comprimento, permitindo aos condutores identificar e reagir às condições do trânsito. O produto ainda conta com uma nova tampa e vem embalado em caixas ecológicas.

Etanol em carro com injeção direta é realmente um problema? 7CBM irá debater esse tema

7º Congresso Brasileiro do Mecânico vai abordar a polêmica se utilização do etanol causa problema nos novos motores de 3 cilindros

Injeção Direta VW up

O 7º Congresso Brasileiro do Mecânico, que acontecerá no dia 19 de outubro, irá debater se a utilização do etanol na injeção direta é realmente um problema, uma vez que esse assunto tem gerado debates sobre seus efeitos no desempenho e na durabilidade dos propulsores dos veículos.

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Especialistas apontam que, embora o etanol possa oferecer vantagens como uma queima mais limpa e uma redução nas emissões, sua natureza higroscópio pode levar a problemas como a corrosão dos componentes do sistema de combustível. Isso ocorre porque o etanol absorve água, o que pode resultar na formação de ácidos e corrosão interna.

etanol coluna

Por outro lado, fabricantes e engenheiros afirmam que já há tecnologias para mitigar esses riscos como revestimentos protetores e materiais para assegurar os componentes do sistema de injeção contra os efeitos do combustível.

Portanto, o 7CBM contará com acadêmicos e engenheiros para abordar esse tema tão polêmico nas oficinas brasileiras e até mesmo entre os donos desses veículos.

 

Quer participar? Leia todas as informações do evento aqui neste link e garanta sua participação.

Turismo Nacional e SEG Automotive unem forças no automobilismo: entenda

Parceria incluirá a marca fabricante original de alternadores e motores de partida com tecnologia alemã em todos os carros e eventos da competição

A SEG Automotive, que é é uma fabricante original de alternadores e motores de partida, se torna patrocinadora da Turismo Nacional, fortalecendo sua presença no automobilismo brasileiro e destacando seu compromisso com a inovação. A parceria, que começa na quinta etapa da temporada 2024, incluirá a marca da empresa alemã em todos os carros e eventos da competição. Além disso, a empresa também irá apoiar a evolução da competição, que é uma plataforma para pilotos alcançarem a Stock Car Pro Series. A colaboração reforça o crescimento da Turismo Nacional e sua importância no automobilismo brasileiro.

Leopoldo Munhoz, Head de Marketing e Comunicação da SEG Automotive, destacou a importância da parceria: “Esta colaboração marca um passo significativo para a SEG Automotive, consolidando ainda mais a nossa presença no cenário automotivo e reforçando nosso DNA de inovação e desempenho.”

Fernando Julianelli, CEO da Vicar, comentou: “É motivo de muita alegria para nós ter a SEG Automotive como a mais nova patrocinadora da Turismo Nacional. Trata-se de uma companhia de alcance global, que está alinhada com o futuro da indústria, e compartilhamos dos mesmos valores e objetivos.”

Em relação à SEG Automotive, a empresa conta com mais de 100 anos de experiência e presença em 14 países, a SEG Automotive atua no Brasil desde 1953 e é pioneira no sistema Start-Stop. A empresa, com sede na Alemanha e fábrica em Itupeva, fornece peças para mais de 150 marcas automotivas.

Renault anuncia novo diretor de fabricação no Brasil

Carlos Carrinho assumiu o cargo no inicio de setembro

A partir de 1° de setembro, Carlos Carrinho assumiu o cargo de diretor de Fabricação na Renault do Brasil. O novo diretor passa a ser responsável pelas fábricas Curitiba Veículos de Passeio (CVP), que produz Kwid, Logan, Stepway, Kardian e Duster e Curitiba Veículos Utilitários (CVU), produzindo Oroch e Master.

O executivo brasileiro está no Renault Group desde 2018, e retorna ao país depois de quase três anos atuando na Romênia, na fábrica de Pitesti.

Carlos Carrinho tem 57 anos, é engenheiro com mestrado em Engenharia pela Universidade Federal do Rio de Janeiro. O executivo tem mais de 20 anos de experiência no setor automotivo, com atuação internacional nos mercados da China, Oriente Médio e Europa, além do Brasil.

“Fico muito feliz em retornar ao Brasil e liderar as fábricas de veículos de passeio e comerciais leves. O talento da equipe brasileira aliado às melhores práticas internacionais formará um time vencedor para enfrentar os próximos desafios que temos”, destaca Carlos Carrinho, diretor de Fabricação na Renault do Brasil.

Após 26 anos de dedicação à Renault, Vagner Mansan deixará empresa no início de outubro para se dedicar a projetos pessoais.

Jurid lança pastilha de freio para o Citroën C3

Componente é destinado aos veículos fabricados a partir de 2022

A Jurid acaba de lançar pastilhas de freio para os modelos C3 da Citroën, fabricados a partir de 2022. As pastilhas contemplam também os modelos de 2024 com motorizações 1.0 e 1.6. O novo produto tem código HQJ-2503.

A pastilha é um item do freio que sofre desgaste devido ao material de atrito entrar em contato com o disco e faz parte da segurança do veículo, por isso a qualidade do produto aplicado interfere diretamente no desempenho da frenagem.

Hella comemora 10 anos no aftermarket com exposição de produtos

Evento teve 200 convidados em SP além da presença do Head global da empresa

A Hella comemorou 10 anos de atuação no segmento de aftermarket com um evento em São Paulo. A empresa alemã convidou 200 pessoas entre distribuidores, formadores de opinião e jornalistas. A revista O Mecânico esteve presente no evento que teve a presença de Marcel Wiedmann, Head Global de Aftermarket e Soluções para Workshop da HELLA e os diretores da empresa no Brasil.

O evento teve um cerimonial e jantar, além de homenagens à empresa e também uma exposição de produtos importantes no segmento de iluminação.

Além de Marcel Wiedmann, Fernando Rocha, Diretor de Aftermarket da HELLA do Brasil, e Marcos Osako, Diretor de Vendas e Produtos, também estiveram presentes no evento.

Para ilustrar um pouco da trajetória da empresa desde o início da sua operação no Aftermarket, o evento contou com um túnel LED e showroom de produtos representaram uma viagem no tempo como forma a reviver a evolução do portfólio de produtos da HELLA, mostrando desde o seu início em 2014 com as linhas de faróis originais e lâmpadas até os lançamentos mais recentes, como bobinas de ignição, motores de partida, buzinas, sensores NOx e faróis auxiliares.

Confira nas redes sociais da revista O Mecânico o vídeo com parte dessa exposição.

Schaeffler abre inscrições para Programa de Estágio com 39 vagas em Sorocaba

Interessados podem se inscrever até 2 de outubro no site da empresa

A Schaeffler está com inscrições abertas para o Programa de Estágio 2025, que oferece 39 vagas em Sorocaba, no interior de São Paulo. Interessados podem se inscrever até 2 de outubro através do site da empresa. O programa é voltado para estudantes de diversos cursos de graduação e tecnólogos, oferecendo uma oportunidade para desenvolvimento profissional com duração de até dois anos.

 

Os estagiários selecionados terão a chance de liderar atividades e criar projetos, recebendo uma bolsa-auxílio e uma série de benefícios. Entre os benefícios estão assistência médica e odontológica, cesta básica ou vale-alimentação, restaurante na empresa, transporte fretado para residentes em Sorocaba e Votorantim, seguro de vida e acesso ao Clube Schaeffler.

O estágio está previsto para iniciar em fevereiro de 2025 e será realizado presencialmente na unidade da Schaeffler em Sorocaba. O programa é uma oportunidade para estudantes das áreas de Administração, Engenharia, Ciências Econômicas, Comércio Exterior, Relações Internacionais, entre outros cursos relacionados.

HORSE começa produzir motor 1.3 TCe turbo flex em Curitiba

Motores flex de 3 e 4 cilindros são projetados para consumir etanol atenderão ao mercado brasileiro e sulamericano

A HORSE investiu R$ 100 milhões na planta de Curitiba, Paraná, para iniciar a produção do motor Turbo Flex de 1.3 litro, após a boa aceitação do modelo 1.0 TCe lançado no início do ano no Renault Kardian. Os motores são projetados para o mercado sul-americano, oferecendo compatibilidade com gasolina e etanol, além de atenderem aos padrões Proconve L7 e, futuramente, L8.

O motor de quatro cilindros HR13 de 1.3 litro oferece 167cv e 270Nm de torque a 1.600rpm, enquanto o HR10 de 1.0 litro fornece 123cv e 220Nm de torque, 90% disponível a 1.750rpm. Mais de 170 mil horas foram dedicadas ao desenvolvimento do HR10. A planta de Curitiba terá capacidade para produzir 500.000 motores por ano.

Os motores utilizam tecnologia Diamond-Like Carbon (DLC) e BoreSpray Coating (BSC) para melhorar a eficiência e reduzir as emissões. O sistema Start & Stop com Reflex também contribui para a economia de combustível.

A cabeça de cilindro em formato de Delta e o coletor de escape fundido proporcionam uma resposta turbo rápida e um centro de gravidade mais baixo. O turbocompressor é controlado eletronicamente, oferecendo pressão de boost de 1,5bar para o HR10 e 1,4bar para o HR13. Ambos os motores contam com um sistema de injeção direta desenvolvido para etanol, com injetores de seis furos operando a 200bar.

ZF Aftermarket lança jogos de reparo para Volkswagen Caminhões

Produtos atendem aos modelos Meteor, Constellation e Volksbus

A ZF Aftermarket lança dois jogos de reparo para compressores de ar Wabco, direcionados ao mercado de reposição para veículos da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O jogo de reparo 912 516 922 2 é compatível com os modelos Meteor 28.460, 28.480, 29.520 e 29.530, e Constellation 25.460, 25.480 (6×2), 33.460 e 33.480 (6×4).

O jogo de reparo 912 116 924 2 é destinado aos modelos Constellation 14.210 (4×2), 17.210 (4×2), 18.210 (4×2), 18.260 (4×2), 18.320 (4×2), 26.260 (6×2), 26.320 (6×2), 30.320 (8×2), 27.260 (6×4) e 31.320 (6×4), além dos Volksbus 15.210 R (Rural), 15.210 S (Urbano), 17.230 S (Urbano), 17.260 S (Urbano), 18.320 SL (Urbano), 15.210 S (Rodoviário), 17.230 S (Rodoviário), 17.260 S (Rodoviário) e 18.320 SH (Rodoviário).

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