A Black & Decker amplia seu porfólio e coloca a disposição dos clientes o novo ASI200-LA Min, um compressor digital para veículos, que atende as necessidades tanto dos motoristas quanto dos profissionais de centros automotivos. O produto tem pressão máxima de 160 PSI, é equipado com calibrador digital, possui sistema de desligamento automático e funciona na tomada 12 V do veículo.

De acordo com a empresa, o mini compressor digital oferece luz de emergência para utilização noturna, acompanha dois bicos adaptadores e uma agulha para facilitar a tarefa de enchimento. O ASI200-LA Mini da Black & Decker pode ser encontrado ao preço sugerido de R$ 105,00.

Uma das mais tradicionais provas do automobilismo mundial, o rally Paris-Dakar, vai contar com um veículo movido a etanol na próxima edição da corrida, que terá a largada no dia 1º de janeiro, em Buenos Aires, na Argentina. A equipe Valtra Dakar Eco Team, da dupla Klever Kolberg e Giovanni Godoi, competirá com uma Mitsubishi Pajero Sport Flex, usando o combustível da Cosan, o mesmo que abastece os postos Esso.

“Essa é uma idéia antiga que vamos colocar em prática em 2010 com a criação da categoria Experimental, que reúne os veículos movidos por fontes de energia alternativa ao petróleo – combustíveis verdes como etanol, nitrogênio e eletricidade, entre outros”, contou Klever, piloto do time. “O objetivo do projeto é mostrar para o mundo que podemos competir com combustíveis alternativos, que não agridam o meio ambiente”, completa.

O abastecimento, que só pode ser feito uma vez por etapa, cerca de 600 km, será efetuado pela Cosan, que transportará 8 mil litros do combustível para a Argentina e para o Chile. A equipe vai precisar de quase duas vezes mais combustível do que os carros movidos a diesel ou gasolina, ou seja, o tanque terá 560 litros para suporetar a automomia necessária.

“Não estamos pensando em competitividade e sim em sustentabilidade. Vamos aproveitar a visibilidade mundial do Dakar para divulgar os benefícios ao meio ambiente do uso do etanol da cana de açúcar como combustível e a eficiência e confiabilidade da tecnologia flex “, completa Klever.

Para manter o veículo em ordem durante a competição, a equipe conta com dez mecânicos, dois carros de apoio e dois caminhões, para transportar as ferramentas, as peças de reposição e o etanol.
A 32ª edição da prova, que pela segunda vez consecutiva será realizada na América do Sul, vai atravessar a Cordilheira dos Andes e o Deserto do Atacama, no Chile. Esse percurso tem a extensão de nove mil quilômetros antes de cruzar a linha de chegada, no dia 17 de janeiro, em Buenos Aires.

O Valtra Dakar Eco Team é patrocinado por Valtra, BASF, Mitsubishi, Cosan, Unica, Pirelli, Fremax e Magneti Marelli, e apoiado por Artfix, Sparco e Waiver.

A Goodyear acaba de apresentar, em Copenhague, na Dinamarca, o primeiro pneu-conceito desenvolvido pela fabricante. O modelo foi produzido a partir de BioIsopreneä (biomassa renovável), material inovador capaz de substituir componentes petroquímicos, usados na fabricação de borracha sintética.

O pneu será mostrado em diversos eventos especiais durante a Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP 15) em Copenhague, durante o mês de dezembro. No dia 21, outro pneu produzido com a nova tecnologia ficará em um salão na área comum de embarque do Aeroporto Internacional da capital dinamarquesa.

O presidente do Grupo SHC, Sérgio Habib, anunciou nesta terça-feira (15/12) o fechamento de um contrato entre a rede de concessionários e a montadora chinesa JAC Motors (Jianghuai Automobile Co. Ltd). O acordo garante ao grupo distribuir e representar a marca no Brasil, durante o período de dez anos. Na ocasião, estiveram presentes os dirigentes internacionais da fabricante, David Zhang e Michael Yang.

Os automóveis estarão disponíveis no Brasil a partir de 2011, com lançamento previsto em 50 concessionárias, localizadas nas 31 maiores cidades do País. Segundo o presidente da SHC, os objetivos são vender 35 mil carros no mesmo ano e alcançar imediatamente 1% do mercado.

Os primeiros modelos comercializados pelas concessionárias serão o sedan J5, a minivan J6 e o J3 Sport, que terá opções hatch e sedan. Inicialmente, os veículos serão equipados com transmissão manual e utilizarão gasolina como combustível. No entanto, os modelos flex devem chegar logo em seguida e de forma gradativa, afirma o empresário.

A Citroën do Brasil acaba de lançar nas concessionárias do grupo a linha Jumper 2010, nas versões Furgão e Minibus. Equipado com o novo motor desenvolvido pela FPT (Fiat Powertrain Technologies) de 2.3l turbodiesel com intercooler, o modelo alcança torque máximo de 30,7 kgfm a 1.800 rpm e gera potência máxima 127 cv a 3.600 rpm.

Desenvolvido a partir do conceito “downsizing”, o propulsor alia alta tecnologia ao tamanho de motores compactos, com menor capacidade cúbica, mas que atingem alto desempenho equivalente ao de conjuntos maiores, garantindo menor índice de emissões e mais economia de combustível.

O painel da Jumper contém indicador de temperatura da água, conta-giros e indicador do nível de combustível. Na parte inferior, apresenta um display digital, com funções de relógio, odômetro total e parcial e indicação de manutenção. A alavanca de câmbio é instalada no painel.

Em termos de segurança, o modelo conta com freios a disco na dianteira e na traseira e sistema antifurto com código criptografado. O Citroën Jumper Minibus 2.3 HDI (16 lugares) tem preço público a partir de R$ 81.820,00 e o Jumper Furgão 2.3 HDI a partir de R$ 74.990,00.