O mecânico Marcio Martinho Ferreira, que trabalha como chefe de oficina de uma concessionária em São Paulo, foi o grande vencedor do Concurso Cultural promovido pela Revista O Mecânico como parte da Campanha de Revisão: Viagem Segura. Com a frase: “Férias é para descansar e não para estressar, e só com a revisão de férias isso vai se concretizar.”, ele acaba de ser premiado com um elevador automotivo. O Concurso que teve início em 01 de novembro de 2012 e se estendeu até 28 de fevereiro deste ano e contou com diversas inscrições de mecânicos de todo o Brasil pelo site promocional da campanha, acessado pelo Portal da Revista O Mecânico (www.omecanico.com.br).

Em testes realizados pela fabricante com clientes frotistas, a transmissão Allison TC10TM melhorou em média 5% o consumo de combustível em relação a outras transmissões manuais e automatizadas do mercado. De acordo com a Allison, a transmissão foi especialmente desenvolvida para aplicação em cavalos mecânicos tanto nas cidades quanto nas estradas.

“Aproximadamente 100 dos maiores frotistas dos Estados Unidos têm avaliado nossa transmissão TC10 nas mais diversas situações de utilização nos últimos dois anos” comenta o vice-presidente de marketing, vendas e serviços da Allison para a América do Norte¸ Jim Wanaselja. “A redução do consumo, aliado à confiabilidade e facilidade de operação, torna a TC10 uma ferramenta poderosa no aumento da eficiência da frota”, complementa.

De acordo com a Allison, a caixa TC10, de 10 marchas à frente e duas à ré, é totalmente automática e tem arquitetura com eixos contrapostos e conversor de torque, o que, segundo a fabricante, proporciona vantagens na transmissão de potência ininterrupta para as rodas e uma melhor tração para o segmento dos cavalos-mecânicos. A caixa de velocidades é projetada para ser acoplada a motores que desenvolvam até 600 cv de potência e 235 kgfm de torque, e vem equipada com sistema de prognóstico, que evita as trocas de óleo e filtro desnecessariamente e seletora de mudanças de marchas com melhor funcionalidade. Sua garantia é de cinco anos ou 1,2 milhão de quilômetros.

A Citroën do Brasil reduziu o preço do sedan C4 Pallas, que passa a ser oferecido por R$ 49.990,00 em sua versão 2.0 GLX 16V Flex. De acordo com a fabricante, a versão vem equipada com câmbio manual e motor 2.0 16V flex com potência máxima de 151 cv. Outros equipamentos incluem freios ABS com REF e AFU, dois airbags, ar condicionado digital bi-zone, rodas de liga leve com pneus 215/55 R16, limitador e regulador de velocidade, acendimento automático dos faróis, entre outros.

As ouras versões do modelo também tiveram o preço revisto. A versão 2.0 GLX com câmbio automático sequencial tem preço promocional de R$ 52.990,00. Já a topo de linha, 2.0 Exclusive, também equipada com câmbio automático, passa a ser oferecida por R$ 58.000,00, trazendo de série seis airbags (frontal, lateral e cortina), detectores de obstáculo dianteiro e traseiro, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, entre outros. A fábrica dá ao C4 Pallas 3 anos de garantia mecânica e 12 anos de garantia anticorrosão perfurativa, além de programa de revisões a cada 10 mil km com preços fixos.

O lançamento da nova linha de pneus MICHELIN Primacy 3 foi marcado por uma série de apresentações sobre acidentes no trânsito e nas estradas e suas causas. Os resultados do alto índice de acidentes, principalmente no território brasileiro, levou a marca a investir, a partir do desenvolvimento de novas tecnologias, em produtos que minimizassem e até mesmo evitem acidentes e proporcionem mais segurança para o usuário.

Foram três anos de testes e desenvolvimento, tendo como compromisso oferecer um pneu que o garanta mais segurança, mais durabilidade e mais eficiência energética, sem abrir mão de nenhuma outra performance.

Em parceria com o instituto TÜV SÜD Automotive, da Alemanha, a Michelin realizou comparações com os principais concorrentes para checar distância de frenagem em piso seco e molhado e aderência em curvas nas mesmas condições, além de testes de durabilidade e resistência a rolagem, que comprova questões de economia de combustível.

De acordo com os estudos, o pneu da Michelin registrou frenagem em até 3 metros antes em solo seco; em até 4 metros antes em solo molhado; mais dirigibilidade em diversas condições e 10% a menos resistência à rodagem que a média dos concorrentes, o que se traduz numa economia de 2% no consumo do combustível do veículo e, consequentemente, na redução nas emissões de CO2 no meio ambiente.

Esse resultado foi conseguido por meio e duas novas tecnologias empregadas no novo Primacy 3: STABILIGRIP, que aumenta a área de contato com o solo molhado, maximizando a aderência, e FLEXMAX, para solo seco, uma combinação entre o novo composto de borracha, muito mais flexível, que se adapta às menores irregularidades do piso, e os blocos de borracha com corte em chanfro a 45 graus, que maximizam a área de contato, proporcionando maior aderência.

Já homologado para estar como equipamento original, primeiramente, nos modelos Peugeot 308, o Citroen C4, Ford Focus, o pneu será oferecido também na reposição, com inicio das vendas a partir de maio nos estabelecimentos que comercializam os produtos da marca. O Primacy 3 será disponibilizado em toda a América Latina nas configurações para aros de 16, 17 e 18 polegadas em até 29 referências, com a maior parte da produção está sendo concentrada na fábrica de Itatiaia, RJ.

A SKF do Brasil anunciou que sua equipe de engenharia acaba de desenvolver dois rolamentos de roda de segunda geração para abastecer a linha de produção de duas fabricantes de veículos instaladas no País. Segundo a empresa, o projeto é inédito na subsidiária brasileira e as primeiras peças serão produzidas no final do primeiro semestre de 2013. O projeto levou dois anos para ser concluído.

A fabricante destaca que as peças devem ajudar as montadoras a se adequarem às exigências do Inovar-Auto, regime automotivo criado pelo Governo Federal com o intuito de fomentar o desenvolvimento da indústria nacional automotiva por meio de pesquisa e inovação local. Também segundo a SKF, os novos rolamentos, quando comparados às soluções utilizadas atualmente no Brasil, são mais leves, resistentes, geram menos atrito e possuem vida útil mais longa, além de já estarem adaptados à exigência da obrigatoriedade do ABS a partir de 2014.

“Conseguimos aumentar em 30% a vida útil desse conjunto. Outro ganho foi com o peso, reduzido em cerca de 9%. A utilização de simulações numéricas foi fundamental para  alcançar essas melhorias, impactando positivamente na redução do consumo de combustível e emissão de CO2 dos veículos.”, explica o gerente de engenharia de aplicação da SKF do Brasil, Fabrício Teixeira.

Nesta terça-feira, 23/04, um evento no Shopping Iguatemi, em São Paulo/SP, apresentou a 3ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras. A prova irá acontecer entre os dias 19 e 23 de junho e, de acordo com os organizadores, deverá ter a participação de mais de 50 carros clássicos, fabricados entre 1919 e 1980, de diversos estados brasileiros e do exterior.

O rali de regularidade, organizado pelo MG Club do Brasil, faz parte do calendário mundial da Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA). A organização explica que a prova segue as regras da FIA-Historic, com médias controladas entre 50 e 80 km/h. “Depois do sucesso das duas primeiras edições, esperamos que a prova deste ano seja ainda maior, com mais inscrições, nível técnico ainda melhor e com muita emoção e diversão para os participantes”, afirma Luis Cezar Ramos Pereira, piloto de rali e Diretor da Prova.

“Este ano serão cinco dias de competição, com redução da quilometragem total, passando de 1.850 para 1.680 quilômetros”, anuncia Luis. O percurso da prova começa no Shopping Iguatemi, em São Paulo/SP, passando por Mogi-Guaçu/SP, onde realizará uma competição de regularidade no Autódromo Velo Città, seguindo para Águas de Lindóia. Depois, Angra dos Reis/RJ, Caxambú/MG, Campos do Jordão/SP e, após 1.680 km, retorna ao Shopping Iguatemi.

Em 2012, o Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras teve a participação do tricampeão mundial de Formula 1, Nelson Piquet, além dos também ex-F1 Roberto Pupo Moreno e Wilson Fittipaldi. Os organizadores esperam que eles voltem a participar do evento, e também anunciam que estão aguardando a confirmação do bicampeão da F1 e campeão da F-Indy, Emerson Fittipaldi.

A Bosch comemora em 2013 os 100 anos da apresentação mundial do primeiro alternador. Segundo a empresa, inicialmente, a peça foi feita para ser fonte de energia para os faróis, mas acabou servindo de base para eletrificação de outros sistemas, como a partida elétrica (introduzida pela Bosch em 1914) e a primeira unidade elétrica para o sistema limpador de para-brisa (lançado em 1926 pela mesma fabricante).

Ulrich Kirschner, presidente mundial da divisão Starter Motors and Generators da Bosch, explica que, hoje, os alternadores fornecem toda a energia que um carro precisa, alimentando uma infinidade de sistemas elétricos que tornam os carros mais limpos e eficientes, melhorando também a segurança e conforto. “Os alternadores estão ficando cada vez menores, mais robustos e mais potentes”, diz. Ainda segundo a Bosch, enquanto os primeiros alternadores forneciam apenas 4 ampères, a nova geração de alternadores da marca varia de 70 até 250 ampères.

Nesta quarta-feira, completaram-se 94 anos desde que Henry Ford aprovou a instalação da unidade brasileira da fabricante de automóveis que leva seu nome, em 24 de abril de 1919. O pequeno galpão da Ford no centro de São Paulo/SP, que montava o modelo T, foi a primeira fábrica de automóveis do Brasil.

Em sua atuação em nosso país, a Ford destaca como marcos o lançamento do primeiro caminhão nacional, o F-600, o primeiro sedã de luxo, o Galaxie, a primeira picape derivada de automóvel, a Pampa, e o EcoSport, que inaugurou o segmento de utilitários esportivos compactos no Brasil, entre outros.