Modelo vem equipado com motor 1.0 Kappa aspirado de até 80cv
O Hyundai HB20 chegou ao Brasil em 2012 fazendo uma pequena revolução no mercado de hatchbacks nacional, destronando o Volkswagen Gol e Fiat Uno da liderança de vendas. De lá para cá o modelo mudou duas vezes, mas a mecânica segue consolidada. O motor Kappa três cilindros tem versões aspirada e turbinada (TGDI) e uma boa fama entre os mecânicos. Assim, a Revista O Mecânico fez o Raio X completo da versão Hyundai HB20 Limited Plus 2024, equipada com motor 1.0 Kappa aspirado de até 80 cv, para saber se o hatch continua robusto mesmo com as alterações durante esses 12 anos de mercado. Vale lembrar que esse motor é o mesmo desde os primeiros modelos com mudanças pontuais.
Em relação ao motor, o propulsor 1.0 Kappa de três cilindros tem 80 cv e 10,2 kgfm no etanol e 75 cv com 9,4 kgfm na gasolina. A transmissão nesta versão é manual de cinco velocidades. Esse conjunto motriz ainda conta com 12V, 71 mm no diâmetro do cilindro, 84 mm no curso do pistão, 998 cm³ cilindradas, comando de válvulas duplo no cabeçote, e injeção multiponto. O óleo recomendado pela fabricante é o 5W-30. Já a embreagem é do tipo monodisco a seco.
Atualmente, a Hyundai vende a configuração HB20 Limited Plus 2024 por R$ 92.190. A versão vem equipada com painel de instrumentos digital Supervision Cluster, chave presencial Smart Key, console central revestido em couro e maçanetas externas cromadas. O modelo mantém alguns detalhes da versão Limited, como rodas de liga leve diamantadas de 15”, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, sistema de acendimento automático dos faróis, vidros elétricos com sistema one-touch para todas as portas e volante com ajuste de altura e profundidade.
