A Porsche vai lançar em 2012 a nova versão de seu modelo de entrada, o conversível Boxster. O modelo será oferecido nas versões Boxster e Boxster S e tem o início de sua produção está previsto para junho, devendo chegar ao Brasil no decorrer do segundo semestre deste ano. De acordo com a fábrica, o modelo está mais potente e econômico, além de ter passado por mudanças significativas na carroceria e no chassi.
Segundo a Porsche, o novo Boxster está mais leve, ganhou maior distância entre-eixos, bitola mais larga, rodas maiores e direção eletromecânica, o que melhorou a dinâmica e a dirigibilidade do carro. O interior do modelo também foi alterado, ganhando mais espaço e trazendo o console central do Carrera GT, aprimorando a ergonomia do veículo.
Os motores que equipam as duas versões do modelo têm 6 cilindros horizontais opostos (configuração conhecida como boxer), com injeção direta de gasolina, sistema elétrico de recuperação de energia de frenagem, controle térmico e a função start/stop, tudo para melhorar a eficiência e a economia de combustível. Conforme dados da Porsche, na versão 2,7 litros que equipa o Boxster básico, o bloco desenvolve 265 cv, enquanto o 3,4 litros do Boxster S atinge 315 cv de potência.
A transmissão de série é manual de 6 marchas, enquanto a PDK de 7 marchas é oferecido como opcional. Com o câmbio PDK, que com suas mudanças de marcha suaves não interrompem o fluxo de potência, o Boxster é capaz de fazer 12,9 km/l e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, enquanto o Boxster S com a mesma transmissão faz 12,5 km/l e sai da imobilidade aos 100 km/h em 5,0 segundos.
O Boxster também vai contar com o Sport Chrono Package como opcional, contando com suportes de transmissão dinâmicos pela primeira vez. Outro item completamente novo é o sistema de vetorização do torque da Porsche (Porsche Torque Vectoring, PTV) com bloqueio do diferencial mecânico do eixo traseiro.
