A Fiat apresentou a nova picape Strada já na linha 2014 totalmente reformulada e com uma novidade inédita no segmento: a terceira porta, que dá acesso ao banco traseiro da cabine dupla. Apesar de ter ganhado desenho novo, a fábrica manteve todo o conjunto de powertrain, com três motorizações: Fire 1.4 Flex, E-torQ 1.6 16V e E-torQ 1.8 16V Flex, com opções de câmbio manual e automatizado, o Dualogic Plus.
São disponibilizadas seis versões: três Working (com cabines curta, estendida e dupla) com motorização 1.4 Flex; uma Trekking (com cabine dupla) com propulsor E-torQ 1.6 16V Flex; e duas Adventure (com cabines estendida e dupla) e motor E-torQ 1.8 16V Flex. Todas apresentam novo visual, mais bonito e esportivo reforçando a característica de robustez do modelo. A linha de cintura ficou mais alta e a caçamba cresceu oito centímetros na altura, oferecendo mais volume para carga. Foram incorporadas novas lanternas traseiras, mais modernas e que dão a impressão de deixar a picape maior.
Em relação aos motores, o Fire 1.4 Flex tem potência de 85 cv (gasolina) e 86 cv (etanol) e torque de 12,4 kgfm (gasolina) e 12,5 kgfm (etanol). Já os modelos equipados com o E-torQ 1.6 16V Flex desenvolve potência de 115 cv (gasolina) e 117 cv (etanol) e torque de 16,2 kgfm (gasolina) e 16,8 kgfm (etanol). A motorização com maior desempenho é a E-torQ 1.8 16V, com potência de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol) e torque de 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol).
A picape conta com suspensão dianteira do tipo MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora; e eixo rígido tipo Ômega na traseira, com mola parabólica longitudinal. Com 13 anos de mercado e líder do segmento, a Nova Strada chega aos consumidores com preços que começam R$ 33.750,00 e chegam a R$ 54.360,00 na versão Adventure com cabine dupla.
