Procedimento de montagem exige substituição de parafusos estruturais e atenção às etapas de torque no motor 1.6 16V Flex

O Nissan Kicks e Kait equipado com motor 1.6 HR16DE, produzido a partir de 2016, exige atenção na sequência de aperto do cabeçote e nos torques de fixação dos principais componentes do conjunto. O procedimento inclui a substituição obrigatória de parafusos do cabeçote, mancais principais e mancais de biela.

Na montagem do cabeçote, os parafusos devem seguir a seguinte sequência: 40 Nm + 60°, soltar 360°, reapertar 40 Nm + 75° + 75°. A recomendação é substituir todos os parafusos do cabeçote, bem como os dos mancais principais e de biela.

Para as capas de biela, aplicar 27 Nm, soltar totalmente e reapertar com 20 Nm + 60°. Nos mancais principais do virabrequim, o torque é de 32 Nm + 60°. Os mancais do comando de válvulas devem receber 10 Nm + 60°. Já as engrenagens dos comandos são apertadas com 78 Nm.

Outros torques previstos no procedimento incluem: volante do motor (108 Nm), polia do virabrequim (35 Nm + 60°), bomba de óleo ao bloco (25 Nm) e bujão de drenagem de óleo (34 Nm).

No cárter superior, deve ser aplicado cordão de massa vedante com diâmetro entre 4,0 mm e 5,0 mm, garantindo ressalto de 2,0 mm. A montagem deve ocorrer em até cinco minutos após a aplicação. O aperto dos parafusos segue sequência específica com torque de 25 Nm, variando o comprimento conforme a posição. Na fixação do cárter à caixa de velocidades, o torque é de 48 Nm.

Para o cárter inferior, aplicar cordão de vedante com o mesmo diâmetro, aguardar cinco minutos para montagem e apertar os parafusos a 10 Nm. Após o fechamento, aguardar 30 minutos antes de abastecer o motor com óleo.