Propulsor também equipa a atual geração do Citroën C3, Peugeot 2008 e C4 Cactus
O motor EC5 1.6 litro 16V chegou ao mercado nas décadas passadas para substituir o antigo TU5JP4, preservando a construção com cabeçote de alumínio, bloco de ferro, quatro cilindros e 16 válvulas. Estreou no Peugeot 206 ainda em 1999 e passou por inúmeras modificações. Embora fora de linha na Europa há anos, ainda é empregado na América Latina em diversos modelos.
Motor 1.6 EC5 do Peugeot 208 é o mesmo de 25 anos atrás? O que mudou? A manutenção é difícil?
Entre as últimas evoluções, internamente o motor EC5 ganhou biela forjada e fraturadas e pistões de alumínio. Na parte de admissão e correia ganhou comando variável com válvula VVT, que faz o controle pilotado por óleo no comando variável. Já o ponto é igual ao motor TU5JP4, o que o torna de fácil manutenção. Inclusive, a substituição da correia de sincronismo é possível fazer sem problemas e, também, conta com acesso fácil dentro do cofre do motor. É um motor de manutenção simples com pouco conhecimento e as ferramentas adequadas.
Os pistões/anéis ainda receberam a tecnologia “low friction”, uma vez que são construídos com material de baixo atrito, reduzindo o gasto de energia do propulsor para movimentar suas próprias peças, por consequência, torna o funcionamento mais eficiente. Os cilindros ganharam o mesmo sistema com brunimento de rugosidades reduzidas para baixa resistência à fricção, reduzindo o atrito entre itens internos.
Já a bomba de óleo variável ajusta automaticamente o fluxo de óleo enviado de acordo com a rotação e carga do motor. Com isso, o propulsor absorve menos energia e fica mais econômico, conferindo uma economia de 1% de combustível. O coletor de aspiração e tampa do motor em plástico não compromete a resistência e contribui para um melhor funcionamento do conjunto motriz.
Os tuchos hidráulicos também foram modernizados e o motor EC5 recebeu o sistema drive by wire, que incorpora fios e sensores para conectar o corpo da borboleta ao acelerador, conferindo respostas mais precisas ao comando do motorista, o que otimiza o consumo de combustível. Veja essa e outras mudanças, além da opinião do especialista sobre o motor EC5.
