A Daimler Buses revelou nesta semana o Mercedes-Benz Future Bus com CityPilot, ônibus urbano de condução autônoma que rodou pela primeira vez de numa situação de tráfego real. A rota percorrida foi de aproximadamente 20 km na maior linha de BRT (Bus Rapid Transit) da Europa, nas proximidades de Amsterdam, na Holanda. Segundo a Mercedes-Benz, o Future Bus atingiu velocidades de até 70 km/h, conduzido com precisão de centímetros nos pontos de embarque e semáforos. A fabricante explica que o motorista continua presente e monitora o sistema, mas sua tarefa é facilitada.
O sistema CityPilot compreende sistemas de assistência à condução já conhecidos, como radar de longo e curto alcance, um grande número de câmeras e o sistema de navegação GPS controlado por satélites. A conectividade das câmeras com sensores permite criar um panorama preciso do entorno do veículo e determinar a posição exata do ônibus, afirma a Daimler. No entanto, a condução autônoma depende de linhas BRT com faixas exclusivas. A fabricante detalha que o Mercedes-Benz Future Bus reconhece se a via é adequada para condução autônoma e informa ao motorista, que precisa apenas pressionar um botão para ativar o CityPilot.
A Daimler afirma que o motorista tem sempre a responsabilidade sobre a condução e pode assumir o comando a qualquer momento. Se o motorista pressionar o acelerador ou o pedal do freio ou movimentar o volante, o CityPilot é desativado automaticamente.
Wolfgang Bernhard, responsável pela Daimler Trucks & Buses, explica que o sistema City Pilot é o desenvolvimento avançado do Highway Pilot, sistema apresentado em 2014, agora especialmente voltado às grandes cidades. “O CityPilot nos permite andar de forma parcialmente autônoma em faixas de ônibus especialmente demarcadas. Isso torna o transporte público mais seguro, eficiente e produtivo”, afirmou.
