Picape tem motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, câmbio automático ZF de 8 marchas e sistema de pós-tratamento com DPF e Arla

A JAC Hunter, vendida no Brasil na faixa de R$ 250 mil, foi analisada no quadro Raio X dao YouTube da Revista O Mecânico. O modelo vem equipado com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,8 kgfm de torque, aliado à transmissão automática ZF de oito marchas, também utilizada na Volkswagen Amarok. O sistema de injeção é Bosch, com pós-tratamento de gases via DPF e Arla, solução que reduz emissões e facilita a manutenção.

O conjunto mecânico é um 2.0 litros turbodiesel de quatro cilindros em linha, com 1.996 cm³ de cilindrada, turbocompressor de geometria variável (VGT) e injeção direta common-rail Bosch. A potência máxima é de 170 cv a 3.600 rpm e o torque de 41,8 kgfm aparece entre 1.500 e 2.400 rpm. O câmbio automático de oito marchas é fornecido pela ZF, enquanto o sistema de emissões combina DPF e Arla.

O mecânico Mário Bandeira destacou a praticidade para reparar o veículo: “O cofre do motor oferece acesso simples a componentes como turbina, injetores e filtro de combustível. Já a suspensão, freios, cardã e câmbio apresentam boa reparabilidade e exigem atenção em pontos específicos no dia a dia da oficina”. O vídeo traz observações técnicas práticas para serviços de manutenção preventiva e corretiva. Veja o vídeo.