Procedimento inclui despressurização da linha, instalação de manômetro e análise da pressão residual após desligar o motor
O Hyundai Creta equipado com motor 2.0 16V, fabricado entre 2016 e 2020, exige procedimento específico para medição da pressão de combustível. A verificação é indicada em casos de falha de funcionamento, dificuldade na partida ou suspeita de baixa pressão na linha.
Antes de instalar o manômetro, é necessário despressurizar o sistema. O primeiro passo é remover o cabo negativo da bateria e, em seguida, retirar o fusível responsável pela bomba de combustível, localizado na caixa elétrica no cofre do motor. Depois, reconectar o cabo negativo e dar partida até que o motor pare por falta de combustível na linha.
Com o sistema despressurizado, remover a tubulação de entrada de combustível no tubo distribuidor dos injetores ou na saída da bomba e instalar o manômetro com as conexões adequadas. Em seguida, reinstalar o fusível da bomba e dar partida no motor.
Durante a medição, verificar se não há vazamentos e registrar os valores indicados. A pressão de trabalho deve ficar entre 323 e 363 kPa (3,3 a 3,7 kgf/cm² ou 46,8 a 52,6 psi). Se o valor estiver abaixo do especificado, as causas podem incluir filtro de combustível obstruído ou válvula reguladora de pressão sem vedação ou travada.
Após desligar o motor, observar a pressão residual. O valor deve se manter por cerca de cinco minutos. Se a pressão cair lentamente, há indício de vazamento no injetor. Se a queda for imediata, verificar a válvula da bomba de combustível presa aberta. Finalizada a análise, desligue a ignição e remova o manômetro seguindo a ordem inversa da instalação.
O Hyundai Creta 2.0 16V Flex é equipado com motor de quatro cilindros em linha, com injeção multiponto e duplo comando de válvulas com variação (Dual-CVVT). A potência é de 166 cv com etanol e 157 cv com gasolina, ambas a 6.200 rpm. O torque máximo é de 20,5 kgfm com etanol e 19,2 kgfm com gasolina, disponível a 4.700 rpm. A transmissão é automática de seis marchas com conversor de torque. As informações técnicas foram divulgadas pelo Mecânico Pro, ferramenta de suporte às oficinas e de capacitação da Revista O Mecânico.
