A Honeywell Turbo Technologies começou a fornecer para a Fiat Powertrain Technologies da Itália o primeiro turbo Garrett desenvolvido para o motor Cursor 8, movido a gás natural. De acordo com a fabricante, o projeto foi desenvolvido no no tempo recorde de 12 semanas, entre o desenvolvimento, testes, produção e fornecimento do primeiro lote de componentes.
O turbo Garrett passou por avaliações dinâmicas em um ônibus urbano Irisbus e um caminhão Iveco de coleta de lixo. Conforme dados fornecidos pela Honeywell, os testes mostraram a redução de 15% de emissões de CO2 (dióxido de carbono) e de 80% de NOx (óxidos de nitrogênio) e de CO (monóxido de carbono), além de economia de combustível e menor nível de ruído em relação a motores movidos a diesel.
