Inverter X foi desenvolvido para remover resíduos de óleo e graxa antes da troca do aditivo e quer recuperar a eficiência térmica do motor
A contaminação do sistema de arrefecimento por óleo, graxa e outros resíduos pode comprometer a troca de calor do motor e reduzir a eficiência do conjunto. Para minimizar esse problema durante a manutenção, a HiTech Automotive apresentou o Inverter X HT-2020, novo fluido técnico desenvolvido para a limpeza interna do circuito de arrefecimento.
O lançamento foi realizado durante a Autopar 2026 e o fluído será vendido em embalagens de 500 mL. Segundo a fabricante, o produto foi desenvolvido para remover contaminantes acumulados no sistema antes da aplicação do novo aditivo. Desse modo, contribui para preservar o desempenho térmico do motor.
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Foco na remoção de resíduos do sistema
De acordo com a HiTech, o Inverter X utiliza uma tecnologia baseada na reorganização molecular da água e do fluido de limpeza para atuar diretamente na remoção de impurezas presentes no sistema de arrefecimento.
Sua formulação reúne tensoativos especiais, dispersantes moleculares, sequestrantes de metais, estabilizantes de pH e agentes antiespuma. O objetivo é promover uma limpeza profunda sem causar danos aos componentes do circuito.
Entre os benefícios informados pela fabricante estão a eliminação de resíduos oleosos, a prevenção da contaminação cruzada entre óleo e aditivo e a recuperação da eficiência térmica do sistema. O fluido também é compatível com blocos de alumínio, ferro fundido e componentes plásticos, característica que amplia sua aplicação em diferentes modelos da frota nacional.
Segundo Viviane Fragata, diretora executiva da HiTech Automotive, a crescente exigência dos motores modernos torna mais importante a manutenção do sistema de arrefecimento.
A executiva afirma que o novo produto foi desenvolvido a fim de oferecer ao reparador uma solução específica para limpar o circuito antes da substituição do aditivo. Assim, permite que o novo fluido trabalhe em condições adequadas desde o início da operação.
Aplicação deve anteceder a troca do aditivo
A aplicação do Inverter X tem que ser feita com o motor frio e o fluido deve ser adicionado ao reservatório do sistema de arrefecimento, mas o circuito precisa estar sem aditivo.
Na sequência, o motor deve permanecer em funcionamento por aproximadamente 30 minutos, permitindo que o produto circule por todo o sistema. Depois de resfriar o conjunto, é necessário fazer a drenagem completa do circuito e o enxágue. Por fim, o mecânico aplica o novo aditivo na proporção recomendada pelo fabricante do veículo.
A HiTech pontua que a limpeza adequada do circuito antes da substituição do aditivo pode contribuir para evitar contaminações. Além disso, preserva componentes e mantém a eficiência do conjunto ao longo do tempo.
