Usar os valores corretos e seguir a ordem de aperto, quando necessário, é crucial para evitar problemas
Ao realizar manutenções no motor, é fundamental a instalação dos componentes com o torque adequado. Fazendo assim, o risco de empenamentos e dos parafusos se soltarem é reduzido. Por isso, para auxiliar na correta manutenção do propulsor, a Revista O Mecânico traz o guia completo de aperto de diversas peças do motor 4B11 da Mitsubishi.
Esse motor aspirado equipou muitos modelos da marca, como Lancer e ASX. Nas versões flex, ele entrega até 170 cv no etanol e 22,9 kgfm, enquanto nas versões à gasolina a potência máxima é de 160 cv, com torque de 20,1 kgfm. Ele poderia vir atrelado a um câmbio manual de cinco velocidades ou a um câmbio automático CVT.
Guia de aperto dos componentes do motor:
Cabeçote: O aperto é feito em três etapas seguindo a ordem dos parafusos de 1 a 10, com a primeira de 35 Nm, a segunda de 90° e para finalizar mais 90°. Os parafusos devem ser novos, devido às deformações plásticas que sofrem.
Volante do motor: O primeiro aperto é de 40 Nm, seguido de mais um com 130 Nm.
Capas de biela: Em cada uma das capas de biela o aperto recomendado é de 5 Nm, seguido de 20 Nm e para finalizar mais 90°.
Capas de mancal: O aperto é feito em duas etapas, com a primeira de 26,5 Nm e a segunda de 45°.
Capas do comando de válvulas: na capa dianteira, o aperto é de 17 Nm seguido de 30 Nm. Já para as demais capas com parafusos M6, o aperto preconizado é de 12 Nm.
Tampa de válvulas: Para não empenar o componente, a primeira etapa é feita com 3,0 Nm, enquanto a segunda é feita com 5,5 Nm.
Cárter de óleo: Nos parafusos M6, o torque recomendado é de 10 Nm. Para os parafusos M8, o torque de aperto é de 29 Nm.
Demais componentes do motor:
Engrenagem do comando de válvulas: 85 Nm.
Polia do virabrequim: 210 Nm.
Bujão de drenagem do cárter: 39 Nm.
Sensor de detonação: 20 Nm.
Bomba d’água: 24 Nm.
Coletor de admissão: 20 Nm.
Coletor de escape: 49 Nm.
Velas: 25 Nm.
Assim, o mecânico deve seguir os valores de torque e os procedimentos preconizados pela fabricante, para que a manutenção seja feita de maneira correta e problemas futuros sejam evitados.
Créditos: Mecânico Pro
