Fornecedora oficial da Stock Car Brasil, a Goodyear utiliza estruturas específicas em seus pneus, tanto de competição quanto de rua. De acordo com a fabricante, os pneus são projetados em computador, levando em conta as diferentes situações a que serão expostos, mas segundo o coordenador de Eventos Esportivos da Goodyear do Brasil, Vinícius Sá, muitas tecnologias que a empresa desenvolve para as pistas é repassado mais tarde para os pneus de rua.
A Goodyear explica que tanto os pneus slicks, utilizados na Stock Car, quanto os pneus destinados aos carros de rua são formados por muitas partes em comum. São elas: a carcaça, que executa a função principal de garantir a capacidade de carga; o talão, que faz o acoplamento entre o pneu e a roda; apex, que influencia no controle de rigidez da parede lateral; as cintas, que controlam o contato com o solo; e a banda de rodagem, que é a face do pneu que entra efetivamente em contato com a pista. Nos pneus de rua, existem ainda os sulcos, que garantem a tração, a capacidade de frenagem e o escoamento de água em pisos molhados.
Os pneus de competição da Goodyear são desenvolvidos no Centro de Inovação da Goodyear nos Estados Unidos e fabricados por um processo que alia alta tecnologia e trabalho manual. A fabricante explica que em praticamente todas as etapas de produção é necessária a intervenção humana para alinhar os diversos componentes que fazem parte do pneu. Depois de montado, o pneu é vulcanizado a alta temperatura e pressão, por um período específico. Todo o processo é acompanhado por engenheiros especializados que garantem a qualidade do produto.
Já os pneus de rua passam por simulações de computador para avaliar qual o melhor desenho de sua banda de rodagem e sulcos em relação ao conforto, aderência, desempenho, dirigibilidade, economia de combustível, entre outros. “Apesar de existirem diferenças construtivas bastante distintas, tanto o pneu de competição quanto os pneus de automóveis da Goodyear utilizam tecnologias semelhantes no desenvolvimento do produto, respeitando, claro, o propósito de utilização de cada um deles”, afirma Vinícius Sá, coordenador de Eventos Esportivos da Goodyear do Brasil.
