Novo composto altera temporariamente as características da banda de rodagem para ampliar a aderência em diferentes condições climáticas
A Sumitomo Rubber, fabricante responsável pela Dunlop Pneus, revelou uma tecnologia diferente para os pneus. Batizada de Active Tread, a tecnologia utiliza um composto especial que reage às mudanças de temperatura e umidade. Desse modo, o pneu consegue se adaptar temporariamente ao contexto climático e é capaz de oferecer mais aderência em qualquer cenário, desde chuva até pisos secos.
😁 Leia a edição da Revista O Mecânico completa
👉🏼 Acesse vídeos de procedimentos no nosso YouTube
📱Para quem vive de mecânica, siga no Insta: @revistaomecanico
Como funciona essa tecnologia?
O principal diferencial da tecnologia está na composição da banda de rodagem. Diferentemente dos compostos convencionais, o Active Tread foi desenvolvido para modificar temporariamente sua estrutura molecular conforme as condições do ambiente.
Quando entra em contato com água ou umidade elevada, determinadas ligações químicas presentes no composto sofrem alterações e deixam a borracha mais macia. Na prática, isso amplia a área de contato entre o pneu e o solo. Dessa forma, a aderência é favorecida em pistas molhadas e deixa a condução mais segura em dias de chuva.
Em temperaturas mais baixas, os polímeros presentes na composição preservam a flexibilidade da borracha, mantendo níveis adequados de tração. Assim que o veículo volta a rodar em pisos secos ou sob temperaturas mais elevadas, o pneu retorna automaticamente a uma configuração mais rígida, privilegiando estabilidade, eficiência de rodagem e durabilidade.
A tecnologia foi apresentada inicialmente no mercado japonês, em 2024. O sistema representa uma nova abordagem para o desenvolvimento de pneus, aproximando esse componente da tendência dos chamados materiais inteligentes, que respondem automaticamente às mudanças do ambiente.
Brasileiros podem sair ganhando
Embora tenha sido desenvolvida pensando também em mercados com inverno rigoroso, onde é comum a troca entre pneus de verão e de inverno, a tecnologia também pode trazer vantagens para países como o Brasil.
Mesmo sem enfrentar neve, os motoristas brasileiros convivem frequentemente com chuvas intensas, mudanças bruscas de temperatura e diferentes tipos de pavimento. Nessas situações, um pneu capaz de adaptar seu nível de aderência pode contribuir para uma dirigibilidade mais segura.
Além da praticidade de dispensar, em alguns mercados, a troca sazonal de pneus, soluções desse tipo reforçam uma tendência da indústria automotiva: o desenvolvimento de componentes capazes de atuar de forma dinâmica durante o uso do veículo.
Segundo Fábio Torres, gerente de marketing e vendas da companhia, a inovação nos pneus tem papel tão importante quanto outras tecnologias presentes nos automóveis modernos. O executivo afirma que o pneu é o único ponto de contato do carro com a pista, e qualquer avanço em aderência e estabilidade impacta diretamente a segurança.
A expectativa da Sumitomo Rubber e da Dunlop é que tecnologias desse tipo ganhem espaço nos próximos anos, acompanhando a evolução dos veículos e das demandas por maior eficiência e segurança na condução.
