Tecnologia Meritor CalibrAR tem intuito de reduzir paradas, melhorar consumo e ampliar a vida útil dos pneus
A Cummins Brasil concluiu a validação do sistema Meritor CalibrAR em operações florestais no país. A tecnologia de controle automático da pressão dos pneus foi aprovada após oito meses de testes em campo realizados em condições severas.
O projeto foi desenvolvido em parceria com a Bracell, uma das maiores empresas do setor de celulose do Brasil. Os testes ocorreram em um conjunto com três carretas, utilizado em trajetos rodoviários e operações off-road em áreas rurais.
Segundo a Cummins, o sistema apresentou ganhos em disponibilidade da frota, redução de intervenções nos pneus e melhora no consumo de combustível. A tecnologia também contribuiu para ampliar a vida útil dos pneus e diminuir paradas não planejadas.
Atualmente, o Meritor CalibrAR está presente em três veículos da operação, totalizando nove implementos equipados com o sistema.
O projeto contou com apoio da distribuidora M Marra, de Ribeirão Preto (SP), em conjunto com a área de Aftermarket da Divisão de Eixos da Cummins Brasil.
De acordo com Leandro Carvalho, diretor de Aftermarket da Divisão de Eixos da Cummins Brasil para a América Latina, a validação reforça a proposta da marca em oferecer soluções voltadas à eficiência operacional e redução do custo total de operação.
Na avaliação da Bracell, a tecnologia ajuda a manter o controle da pressão dos pneus em operações críticas, reduzindo a dependência de calibragem manual e aumentando a confiabilidade da frota.
Segundo Victor Wildemberg Fiedler, gerente de Desenvolvimento Operacional da Bracell, a manutenção automática da pressão correta reduz falhas, melhora a estabilidade do veículo e aumenta a segurança em aplicações severas.
Lançado no Brasil em 2025, o Meritor CalibrAR passou por um processo de tropicalização para atender às condições de operação do mercado nacional.
O sistema utiliza o ar do conjunto de freios e suspensão do veículo para realizar a reposição automática da pressão dos pneus durante a operação. Dessa forma, o caminhão consegue manter o funcionamento até um ponto seguro de manutenção mesmo em casos de perda gradual de pressão.
A Cummins afirma que a tecnologia pode gerar economia de até 1,5% no consumo de combustível e ampliar em até 10% a vida útil dos pneus.
Outro diferencial do sistema é a arquitetura interna dos componentes, projetada para aplicações severas. O conjunto também possui proteção térmica na ponta do eixo, com alerta sonoro em casos de superaquecimento.
