Estrutura reforçada, peso aliviado e V8 aspirado são preparados para a competição
A tradicional Stock Car voltou em 2024 com uma estreia em Interlagos com rodada dupla e carros esportivos bem preparados para os pilotos. A revista O Mecânico acompanhou de perto a movimentação da Stock Car no último final de semana. E para o amigo mecânico, mostramos agora como os carros são preparados para a competição.
Os Toyota Corolla da equipe Gazoo Racing são carros de linha de produção normal que são reforçados com cuidados muito especiais. Os modelos são modificados a partir do monobloco original retrabalhado e conjugado com estrutura tubular em aço e componentes em material compósito mais leves no capô, para-choques e retrovisores.
O monobloco do Corolla é desmontado por completo para a adaptação que passa pela instalação das paredes corta fogo, uma escotilha de teto e também a suspensão própria para a competição. Neste ponto o sistema não é o mesmo do Toyota Corolla convencional. O carro usa triângulos sobrepostos com amortecedores reguláveis de competição, barras estabilizadoras com regulagem interna no carro.
Os freios também são redimensionados com seis pistões na frente e quatro na traseira. A direção é comum do tipo pinhão/cremalheira com acionamento hidráulico com bomba elétrica.
No motor, os carros da Gazoo Racing trocam o 2.0 Dynamic Force aspirado e recebem o V8 6,8 litros 16V retrabalhado para render 460cv e 60kgfm de torque, quase três vezes mais potente que sua versão original. Além dessa potência o torque pode subir a 70kgfm e 550cv no modo “push to pass” para ultrapassagem. O câmbio é do tipo sequencial semiautomático. O tanque usa fibra de carbono e tem 114 litros.
Os pneus são aro 18 nas medidas 300/680-18 específico para competição em pista molhada ou seca. Veja a programação da Stock Car 2024 no site oficial da categoria.
