Nova geração aposta em motor mais sofisticado, maior pressão de combustão e pacote mecânico avançado com tração integral e suspensão independente nas quatro rodas

O Volkswagen Tiguan 2026 chega ao Brasil por R$ 299.990 trazendo uma base técnica atualizada sobre a plataforma MQB Evo e, principalmente, um novo patamar de motorização. Equipado com o EA888 Evo5 na configuração 350 TSI, o SUV entrega 272 cv e 35,7 kgfm, combinando desempenho elevado com soluções modernas de eficiência e controle eletrônico. Para saber tudo sobre o modelo, por exemplo, equipamentos e detalhes de tecnologia de conectividade, basta clicar neste link para matéria da Revista Carro.

A nova geração do Tiguan adota a plataforma MQB Evo, já conhecida por sua modularidade e integração eletrônica mais avançada. O destaque técnico está no motor 2.0 TSI EA888 Evo5, posicionado transversalmente, que incorpora uma série de evoluções em relação à geração anterior.

Entre os principais pontos, o propulsor passa a operar com ciclo Miller (λ<1), estratégia que favorece a eficiência térmica ao alterar o fechamento das válvulas de admissão. Outro avanço importante está na pressão de combustão, que salta para 500 bar, um aumento significativo frente aos 350 bar do EA888 Evo4, exigindo componentes internos mais robustos e maior precisão no controle da injeção direta. Inclusive, essa mecânica também é utilizada pelo Audi A5 na Europa.

O conjunto também adota turbo de geometria variável, recurso ainda pouco comum em motores a gasolina no Brasil, permitindo melhor resposta em baixas rotações e maior eficiência em altas cargas. O sistema é complementado por intercooler indireto integrado, além de filtro de partículas, alinhando o modelo a padrões mais rigorosos de emissões.

No cabeçote, o motor mantém arquitetura com duplo comando de válvulas, acionado por corrente, com variação tanto na admissão quanto no escape. São quatro válvulas por cilindro, com tuchos hidráulicos, garantindo menor necessidade de ajustes periódicos. As dimensões internas incluem diâmetro de cilindro de 82,5 mm e curso de pistão de 92,8 mm, com taxa de compressão de 10,5:1. Outro ponto relevante é a especificação do lubrificante: o motor utiliza óleo 0W-20 com padrão elevado (nível 3), fundamental para atender às exigências de lubrificação sob altas pressões e temperaturas.

A transmissão AQ451 de oito velocidades trabalha em conjunto com o sistema de tração integral 4Motion. O gerenciamento é feito por acoplamento do tipo Haldex, que distribui o torque de forma automática conforme a aderência, atuando de maneira independente e sem intervenção do condutor. Esse controle também permite funções como o assistente de descidas (HDC), que utiliza os sistemas ABS e ESC para manter a velocidade em declives acentuados.