A Bridgestone colocou em operação um simulador de direção de última geração para acelerar o desenvolvimento de pneus e reduzir a necessidade de testes físicos. Instalado no centro de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa próximo a Roma, na Itália, o sistema utiliza a tecnologia VI-grade DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL), que integra piloto real, inteligência artificial e ambiente digital.
O equipamento permite reproduzir virtualmente condições reais de rodagem com alto nível de precisão, aumentando a eficiência no desenvolvimento de novos produtos.
Simulação avançada com piloto real
O simulador conta com uma plataforma móvel com cinco metros de amplitude de movimento e cockpit em fibra de carbono, capaz de reproduzir forças semelhantes às encontradas em testes físicos.
O sistema combina:
- simulações digitais de alta fidelidade
- percepção subjetiva do piloto
- dados históricos de desenvolvimento
- ferramentas de inteligência artificial
Com essa integração, a engenharia pode antecipar ajustes ainda nas fases iniciais do projeto.
Menos testes físicos e mais eficiência
Com o novo simulador, a Bridgestone consegue avaliar um número maior de especificações de pneus em menos tempo e sob diferentes condições de uso. Os testes físicos continuam sendo realizados, mas passam a ocorrer principalmente nas fases finais de validação.
Segundo a empresa, a tecnologia pode reduzir em até 12 mil unidades por ano a produção de pneus experimentais, diminuindo o consumo de matérias-primas e a geração de resíduos.
Integração com desenvolvimento virtual
A solução complementa o sistema Virtual Tyre Development (VTD), que já permite reduzir em até 60% o uso de matérias-primas e as emissões de CO₂ durante o desenvolvimento de pneus para montadoras.
Além do ganho em sustentabilidade, a tecnologia reduz o tempo de desenvolvimento (time to market) e permite que pneus e veículos sejam projetados de forma paralela, ampliando a colaboração com as montadoras.
Inicialmente focado em avaliações de dirigibilidade em piso seco, o simulador deverá evoluir para testar uma gama maior de condições de rodagem.
