A transmissão automática híbrida ZF de oito marchas, lançada no Audi Q5 Hybrid Quattro 2012, conta com discos de fricção e revestimentos da BorgWarner. As tecnologias aumentam o desempenho e o conforto de alternância, permitindo passagens suaves do motor elétrico para o de combustão.
Segundo a BorgWarner, a embreagem de separação é usada para acoplar e desacoplar o motor elétrico, em operação tanto separada como simultânea dos motores elétricos e de combustão. Já a embreagem de saída substitui a função de um conversor de torque convencional e obtém desempenho de saída similar em termos de conforto e capacidade de carga térmica.
As duas embreagens têm novos desenhos de sulco e utiliza avançados materiais de fricção para um coeficiente estável e de maior resistência à temperatura.
