A Allison Transmission expôs sua linha de transmissões automáticas e sistemas de propulsão híbridos para ônibus na 60ª edição da feira UITP Mobility & City Transport Exhibition, em Genebra, Suíça, que aconteceu entre 26 e 30 de maio. Entre os destaques da marca no evento, estiveram o sistema híbrido H 40/50 EPTM e as transmissões das séries Torqmatic e 2000.
De acordo com a fabricante, a tecnologia das transmissões automáticas incorpora novos software e hardware, incluindo o novo Módulo de Controle, que se utiliza de um inclinômetro para refinar o reconhecimento da topografia do percurso, resultando na melhoria da estratégia de mudança de marchas e, consequentemente, em economia de combustível. O novo grupo de controles integrados permite um processamento de dados mais rápido graças á utilização de rede CAN (acima de 500 Kbps), afirma a Allison.
Já a unidade híbrida H 40/50 EPTM possui o sistema híbrido Allison de duplo modo, patenteado pela empresa, que possui dois motores elétricos e que, combinado ao motor diesel, oferece uma arquitetura paralela que reduz o consumo de combustível e de emissões de CO2.
“A Allison Transmission já vendeu mais de 5 mil unidades do H 40/50TM para os fabricantes de veículos de todo o mundo. Assim como nossas transmissões automáticas convencionais, o Allison H 40/50TM é robusto e confiável. Ele permite que os operadores possam gerenciar suas frotas de ônibus híbridos da mesma forma como fariam em suas frotas tradicionais, porém, com vantagens de desempenho e eficiência. Na Europa, os ônibus urbanos equipados com o sistema H 40/50 EPTM têm conseguido níveis de economia acima de 25%. Particularmente nos percursos urbanos mais acidentados, o consumo de combustível ficou ainda mais reduzido”, explica Manlio Alvaro, Gerente de Marketing da Allison Transmission para a Europa, Oriente Médio e África.
