Prática é perigosa e pode elevar o risco de acidentes, especialmente em condições como piso molhado
A Wabco esclarece que a prática de “envenenar” o freio para aumentar a pressão do sistema e melhorar o desempenho da frenagem, na verdade, pode trazer graves consequências, principalmente em condições de baixo coeficiente de aderência na pista (chuva, por exemplo).
A empresa destaca que, para executar esse procedimento, o mecânico retira um componente interno da válvula pedal chamado “mola de borracha”, substituindo por um componente rígido ou inserindo calços. Isso então reduz a elasticidade da peça. Contudo, sua funcionalidade fica comprometida.
A Wabco explica que, apesar de o pedal do freio apresentar uma sensação de rigidez, esta mudança não significa que a frenagem do veículo fique mais eficiente. Na realidade, isso compromete a segurança, aumentando os riscos de acidentes. Sendo assim, a recomendação é não adulterar nenhum componente do sistema de freio.
