Motores 1.3 e 1.5 do Toyota Etios prezam pela economia

Veículo entra na briga contra fortes concorrentes do mesmo segmento. No entanto, a tradicional marca japonesa traz inovações no popular para conquistar o consumidor nacional
Victor Marcondes

A Toyota recentemente lançou o seu primeiro compacto no Brasil se valendo, principalmente, da força que a marca possui no mundo todo. O Etios, conhecido por ser o modelo destinado aos mercados emergentes, carrega o DNA da marca e atributos conhecidos como qualidade e durabilidade. O modelo está sendo vendido nas versões hatchback e sedã, em quatro configurações, com motorização 1.3l e 1.5l, ambas com 16 válvulas. Com expectativas de vender 70 mil unidades por ano, a montadora pretende abocanhar aproximadamente 65% de participação no segmento.

O Etios hatchback foi equipado com as duas opções de propulsão, enquanto o três volumes somente com a mais potente. Com gasolina, o conjunto 1.3l entrega potência de 84 cavalos a 5.600 rpm. Já a força dele emana do torque de 11,9 kgfm a 3.100 rpm, que pode ser percebida nas retomadas e ultrapassagens. Com etanol, atinge 90 cavalos de potência a 5.600 rpm e 12,8 kgfm de torque a 3.100 rpm.

Motor 1.3

Mais temperado, naturalmente, o motor 1.5l amplia o desempenho do hatchback na estrada e cumpre o papel a que foi destinado na versão sedã. Na gasolina tem 92 cavalos de potência a 3.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm. Abastecido com álcool, oferece 96,5 cavalos de potência a 3.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm.

Motor 1.5

A proposta de cada conjunto garante ao Etios, segundo a montadora, além de boa performance, baixos níveis de consumo e emissões, em relação aos seus concorrentes. A transmissão de cinco velocidades contribui para o resultado. Para melhorar para a sensação na troca de marchas, foi instalado um contrapeso (absorvedor de massa) no sistema.

Nos buracos e valetas ou nas vias com deformações o Etios não titubeou. Encarou os diversos obstáculos sem transportar a trepidação nem os ruídos para os passageiros. De acordo com a montadora, a estabilidade ocorre em razão da suspensão dianteira tipo McPherson.

Uma barra estabilizadora rígida foi incorporada para o conforto de quem pilota o veículo. Os pistões dos amortecedores utilizam válvulas de controle linear do tipo multicamadas. A suspensão traseira é do tipo eixo de torção. Adicionalmente, a bucha do suporte do eixo traseiro usa um calço corretor. Conta também com barra estabilizadora e válvulas do tipo multicamadas.

O design simples evoca aspectos joviais e elegantes, que provavelmente vão fazer sucesso com o nicho de consumidores que pretende alcançar. As rodas de liga de 12 raios (15”) e calotas integrais com 7 raios (14”) apresentam desenho dinâmico.

Por dentro o carro foi pensado para acomodar o motorista e passageiros de forma ergonômica e agradável. No entanto, com o painel de instrumentos, que fica localizado no meio, o condutor precisará de um pouco mais de paciência até se acostumar. O acabamento deixa dúvida com relação à qualidade de alguns plásticos utilizados na construção.

Exceto na versão de entrada do hatchback, o Etios sairá de fábrica já equipado com freios ABS com EDB. Por outro lado, todas as configurações do veículo serão entregues com airbag de série, item que junto com o ABS passará a ser obrigatório a partir de 2014 em todos os carros lançados no Brasil.

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O Etios está sendo comercializado em sete cores: branco, preto, cinza, azul, prata, verde e vermelho. Os preços iniciam em R$ 29.990, para a versão de entrada, e pode chegar a R$ 44.690 nos modelos topo de linha.

Ficha técnica

Motor 1.3L 16V DOHC T-FLEX (ETIOS ETIOS X ETIOS XS ETIOS XLS)

Potência (cv/rpm) | (kW/rpm)
90 cv / 5.600 rpm | 66 kW / 5.600 rpm (etanol)
84 cv / 5.600 rpm | 62 kW / 5.600 rpm (gasolina)

Torque (kgm.f/rpm) | (Nm/rpm)
12,8 kgm.f / 3.100 rpm | 126 Nm / 3.100 rpm (etanol)
11,9 kgm.f / 3.100 rpm | 117 Nm / 3.100 rpm (gasolina)

Combustível
Gasolina/etanol

Cilindrada (cm3)
1.329

Taxa de compressão
12,2:1

Motor 1.5L 16V DOHC T-FLEX (ETIOS X ETIOS XS ETIOS XLS)

Potência (cv/rpm) | (kW/rpm)
96,5 cv / 5.600 rpm | 71 kW / 5.600 rpm (etanol)
92 cv / 5.600 rpm | 68 kW / 5.600 rpm (gasolina)

Torque (kgm.f/rpm) | (Nm/rpm)
13,9 kgm.f / 3.100 rpm | 136 Nm / 3.100 rpm (etanol)
13,9 kgm.f / 3.100 rpm | 136 Nm / 3.100 rpm (gasolina)

Combustível
Gasolina/etanol

Cilindrada (cm3)
1.496

Taxa de compressão
12,1:1

Transmissão
Manual com cinco velocidades

Relação de Marchas

1º: 3.545;
2º: 1.913;
3º: 1.310;
4º: 0.973;
5º: 0.804;
Ré: 3.214
Diferencial: 3.944

Suspensão (versão Etios)

Dianteira
McPherson com barra estabilizadora

Traseira
Eixo de torção

Suspensão (Todas as outras versões)

Dianteira
McPherson com barra estabilizadora

Traseira
Eixo de torção com barra estabilizadora

Direção

Mecânica (Versão Etios)
Direção eletroassistida progressiva (Todas as outras versões)

Freios

Dianteiros
Discos ventilados

Traseiros
Tambor

Pneus
185 / 60 R15

Rodas
15 x 5,5J