Análise técnica mostra conjunto com motor longitudinal, tração 4×4 com reduzida e soluções que facilitam diagnóstico e manutenção
O Jeep Wrangler Rubicon passou pelo Raio X em um novo vídeo da Revista O Mecânico, com avaliação da arquitetura mecânica, acessos para manutenção e soluções de engenharia voltadas ao uso fora de estrada. O modelo utiliza motor 2.0 turbo de 272 cv, associado a transmissão automática de oito marchas e sistema de tração integral com caixa de transferência.
Segundo o consultor técnico da Revista O Mecânico, Cleyton André, o modelo reúne mecânica moderna com soluções tradicionais típicas dos utilitários off-road. “Eles conseguiram unir tecnologia com características de um Jeep raiz. O carro tem motor 2.0 turbo com injeção direta e 272 cavalos, mas mantém elementos estruturais voltados ao uso em trilhas, como eixo rígido e sistema 4×4 com reduzida”, explicou.
O motor está instalado na posição longitudinal, o que melhora o acesso a componentes em comparação com aplicações transversais do mesmo propulsor. O conjunto também traz bateria AGM para veículos com start-stop, turbo com válvula wastegate eletrônica e sistema de arrefecimento com reservatório dedicado para o turbocompressor. “Nesse caso, o motor longitudinal ajuda no acesso tanto na admissão quanto no escapamento, onde está o turbocompressor. Isso facilita intervenções em comparação com versões transversais”, afirmou Cleyton.
Na parte inferior, o modelo mantém soluções típicas de veículos off-road, como suspensão com eixo rígido, amortecedores monotubo e transmissão com caixa de transferência ligada aos diferenciais dianteiro e traseiro por eixos cardã. Para o especialista, a construção privilegia resistência e funcionalidade, sem impedir intervenções mecânicas. “Apesar de parecer apertado por cima, por baixo o acesso é bom. No dia a dia de oficina, a manutenção não tende a ser complicada, com exceção de alguns serviços de suspensão, que exigem mais trabalho”, concluiu.
