Problemas de desempenho e falhas em aceleração podem ser causadas pelo componente
A válvula reguladora de pressão do turbocompressor tem a função de controlar a pressão gerada por este componente para os níveis definidos pela ECU. Dessa forma, para auxiliar na hora do diagnóstico, a revista O Mecânico mostra como analisar os sinais elétricos da válvula reguladora de pressão do motor THP.
Os valores e formatos de onda de referência apresentados são válidos para a versão à gasolina do motor 1.6 turbo, de código 5FM. Essa configuração equipou veículos como Citroën DS3, DS4, DS5, Peugeot 308, 408 e outros. Nessa versão, o propulsor desenvolvia 165 cv com torque máximo de 24,5 kgfm.
Para realizar o diagnóstico, é preciso analisar o formato de onda e os valores de tensão e corrente elétrica da válvula reguladora de pressão do turbocompressor, sempre na condição de motor aquecido. O primeiro teste é feito com o motor em marcha lenta, enquanto no segundo o motor deve ser mantido em 3.000 rpm.
