Novo componente será usado na linha 2026 do Jeep Grand Cherokee nos EUA
A BorgWarner firmou uma parceria com a Stellantis para o fornecimento de um novo turbocompressor de geometria variável (VTG) com rotor de 50 mm, para ser usado na linha 2026 do Jeep Grand Cherokee 2026 nos EUA. O SUV também vai receber o sistema de comando de válvulas com variação elétrica (eVCT) da fabricante alemã.
O turbocompressor VTG combina a tecnologia de geometria variável com a função de wastegate, permitindo maior precisão no controle da pressão de sobrealimentação. Segundo a marca, essa integração melhora a resposta do motor e a eficiência em diferentes regimes de rotação, além de contribuir para um aquecimento mais rápido do catalisador em partidas a frio, reduzindo emissões.
O componente também foi desenvolvido para funcionar com ciclos de combustão diferentes, como o ciclo Miller. Nessa configuração, o motor trabalha com menor pressão de turbo em baixas rotações, priorizando economia de combustível, enquanto entrega maior pressão em regimes elevados, aumentando a potência máxima.
O primeiro motor a utilizar o turbocompressor VTG da BorgWarner será a nova versão de 328 cv e 46 kgfm do motor Hurricane 4, recentemente apresentada pela Stellantis nos Estados Unidos.
Por fim, o sistema de comando de válvulas com variação elétrica eVCT difere dos sistemas convencionais ao operar de forma independente da pressão do óleo, permitindo uma maior amplitude de variação de fase, respostas mais rápidas e ganhos em eficiência energética, desempenho e controle de emissões.
