Dados incorretos podem causar falhas na mistura ar-combustível
O sensor de fluxo de massa de ar (MAF) é essencial para o cálculo da quantidade de combustível a ser injetada, medindo a quantidade de ar que é admitida no motor. Dessa forma, a revista O Mecânico traz o procedimento de diagnóstico do sensor MAF do Honda HR-V.
Os sinais elétricos e diagramas exibidos são válidos para o SUV quando equipado com a motorização 1.8 flex de 140 cv de potência máxima e 17,4 kgfm de torque. O código desse motor é R18A1 e é atrelado a um câmbio CVT.
Para iniciar o diagnóstico, é necessário comparar os valores de tensão apresentados pelo sensor MAF do veículo testado com os valores de referência, medindo nos pinos 3 e 4 na situação de marcha lenta do motor.
Também, caso haja falhas intermitentes, é útil fazer a medição de continuidade do sinal dos pinos de conexão do sensor MAF na ECU, verificando também o sinal de tensão conforme imagem abaixo.
