Neste final de semana, acontece no Autódromo de Interlagos a Le Mans 6 Horas de São Paulo, etapa de encerramento do Campeonato Mundial de Endurance (WEC). A oitava e última prova da temporada 2014 está marcada para este domingo (30), com largada prevista para as 13h e duração de seis horas. Será a primeira vez desde a criação do WEC que o título de construtores é definido somente na prova final. O Campeonato Mundial de Endurance é dividido em quatro categorias: LMP1, LMP2, GTE-Pro e GTE-am.
Na categoria LMP1, o piloto dinamarquês Tom Kristensen, da Audi, está se despedindo das pistas e passará a ter outras funções no staff da Audi Sport. Nesta prova, ele dividirá o Audi e-tron quattro #1 com o brasileiro Lucas di Grassi e com o francês Loic Duval.
No campeonato, Kristensen e di Grassi ocupam a quarta posição na classificação geral, com 102 pontos, e ainda têm chances matemáticas de conquistar o vice-campeonato. O trio do R18 e-tron quattro #2 da Audi, formado por Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer, ocupa atualmente a segunda posição com 117 pontos. Pilotos da Toyota e da Porsche também lutam pelo vice-campeonato, o que torna a disputa deste fim de semana ainda mais emocionante. O título de pilotos já está definido em favor de Anthony Davidson e Sebastien Buemi (Toyota).
Apesar de difícil, a Audi ainda tem chances matemáticas na disputa de construtores. A diferença na tabela entre a marca das quatro argolas e a Toyota é de 40 pontos, sendo que 44 estão em jogo em São Paulo. Para o piloto Lucas di Grassi, correr em casa pela Audi é algo que sempre será lembrado com carinho. Foi nas 6 Horas de São Paulo de 2012 que Lucas fez sua estreia pela Audi Sport Team Joest, prova que abriu as portas para sua posterior efetivação na equipe.
“Sou nascido em São Paulo e fiz minha estreia pela Audi nesta pista em 2012. É por isso que a prova de encerramento da temporada será um evento especial para mim. Interlagos, claramente, é uma pista diferente dos circuitos construídos recentemente ao redor do mundo. E é uma das duas únicas pistas do calendário em que pilotamos no sentido anti-horário. Além disso, as diferenças de relevo podem ser percebidas facilmente, tanto que já na primeira sequencia de curvas do circuito pilotamos em descida, em um ponto onde é muito fácil bloquear as rodas. Entre as curvas três (Sol) e cinco (Laranjinha), a pista é bastante veloz. Logo em seguida, temos de nos adaptar a um trecho muito sinuoso. A curva 13 (Junção) é seguida por um longo trecho em subida, onde é preciso retomar a aceleração o mais cedo possível, e de forma eficiente”.
Bicampeão da Fórmula 1 volta às pistas:
Quem também participa da etapa brasileira é o piloto Emerson Fittipaldi, que irá guiar uma Ferrari F458 Italia GTE pela escuderia AFCorse, preparada especialmente para a categoria LMGTE-AM.
“Sempre tive um enorme desejo de correr nessa categoria, desde que fiquei amigo do Paul Newman, que chegou em segundo lugar nas 24 de Le Mans em 1979. Ele é uma grande inspiração para mim, pois ganhou as 24 Horas de Daytona aos 70 anos, em 1995. Eu quase pilotei em Le Mans em duas ocasiões, quando o comendador Enzo Ferrari me convidou para disputar a prova com um protótipo oficial da marca, mas não deu certo. Dessa vez, analisei muito, pois terei pouco tempo para testar o carro, mas eu sempre sonhei em pilotar uma Ferrari e sei que esse será um grande desafio. E eu amo desafios. Darei 110% de mim e aproveitarei 100% do carro e da pista. Tenho consciência que terei pouco tempo para me adaptar à Ferrari, mas os meus companheiros de equipe são muito mais jovens e, possivelmente, farão as duas horas iniciais e as duas horas finais da prova”, comenta Fittipaldi.
Programação
Sexta, 28 de novembro
13:00 – 14:30 / Treino Livre 1
17:30 – 19:00 / Treino Livre 2
Sábado, 29 de novembro
10:00 – 11:00 / Treino Livre 3
15:20 – 15:45 / Treino de Classificação LMP1 e LMP2
Domingo, 30 de novembro
13:00 – 19:00 / Corrida (6 Horas)
