Revisão de 60 mil Km no Fiat Mille 07/08 (parte 3)

Acompanhe o procedimento para substituir a caixa de direção mecânica e periféricos do Fiat Mille 2007/2008

Por: Edison Ragassi

Por: Vanderlei Vicário

Trânsito congestionado, buracos, valetas, lombadas são comuns nas grandes cidades. Essas imperfeições comprometem a vida útil dos componentes de suspensão, freios e também a caixa de direção.

É o que constatamos na revisão de 60 mil quilômetros realizada no Fiat Mille 2007/2008. Além das trocas dos itens de maior desgaste como discos, pastilhas, filtros, óleo, foi constatado desgaste da caixa de direção.

A fornecedora original deste item é a marca TRW, do Grupo ZF, a qual participa com o técnico Laércio Pereira. O procedimento foi realizado por Roberto Montibeller do Centro Automotivo High Tech, localizado no Bairro da Lapa/SP.

SUBSTITUIÇÃO DA CAIXA DE DIREÇÃO FIAT MILLE 2007/2008

A primeira providência é verificar a referência comercial do produto e a embalagem. A garantia é de 6 meses e não é necessário fazer ajustes. Ao violar os lacres o produto perde a garantia.

No caso do Fiat Mille a TRW não fornece itens para reparo, como pinhão, coifas, cremalheira e buchas. O que pode ser substituído são os braços axiais.

A empresa recomenda que a caixa de direção seja substituída, portando disponibiliza no mercado de reposição o sistema de direção completo e articuladores axiais.

A aplicação deste sistema é válida para os veículos fabricados entre 1992 a 2013.

A caixa de direção é um importante item de segurança. Durante a substituição é imprescindível utilizar componentes de alta qualidade para assegurar o perfeito desempenho de todo o sistema.

RETIRADA DA CAIXA DE DIREÇÃO

1. Posicione o carro no elevador e retire as rodas dianteiras para ter acesso aos terminais. Solte os terminais de direção (lado direito e esquerdo). Caso a rosca esteja com muita fuligem, utilize óleo para facilitar e não danificar o terminal.

2. Com o extrator, retire o pivô e saque o terminal da manga de eixo.

3. Solte a porca que segura o terminal ao articulador axial e retire contando o número de voltas, isso serve para que na substituição por um novo ou até a recolocação do mesmo, auxilie para o alinhamento. Neste caso foram 14 voltas e meia.

4. Retire os terminais e verifique o estado dos terminais e coifas.

5. Retire o protetor de cárter para ter acesso aos pontos de fixação da caixa.

6. Solte o parafuso de fixação da caixa. O parafuso superior oferece menos espaço por estar próximo ao trambulador.

7. A caixa é fixada por parafusos no painel corta-fogo.

8. Retire a capa que faz a proteção da caixa.

9. Retire as borrachas que estão fixadas no painel corta-fogo. A coluna de direção é ligada à caixa por uma cruzeta, solte o parafuso que faz essa fixação, ele está localizado no final da coluna de direção, dentro do veiculo.

10. Solte o coxim para deslocar o câmbio e facilitar a retirada da caixa.

11. Centralize a caixa para retirar e colocar, isso facilita o processo de alinhamento.

12. Na caixa de direção há uma borracha de vedação, retire para utilizá-la na caixa nova.

INSTALAÇÃO DA NOVA CAIXA DE DIREÇÃO

13. Coloque a borracha de vedação na caixa nova. Ela evita que a poeira, água e ruídos invadam a parte interna do veículo.

14. Coloque as duas buchas guias, lado direito e esquerdo. Verifique se elas não estão danificadas. As buchas evitam que a caixa se movimente em sentido longitudinal e suprime ruídos.