A Cummins lança um novo sistema capaz de minimizar as emissões de NOx e CO2. A solução de controle de emissões combina o gerenciamento de ar turboalimentado com o pós-tratamento dos gases de escape como um único sistema de acoplamento fechado, juntamente com um novo controle de turbina rotativa (RTC). A empresa criou este sistema para motores a diesel com proposito de atender a futura regulamentação Euro VII.
“É um sistema inovador, que permite uma redução adicional nas emissões de NOx e material particulado e ao mesmo tempo melhora a eficiência de combustível. Outras tecnologias inovadoras em desenvolvimento pela Cummins para redução de perdas também continuarão a tornar o motor a Diesel ainda mais produtivo e energeticamente eficiente. Além disso, o uso de ferramentas aprimoradas de design e materiais avançados trará oportunidades para reduzir o peso dos componentes e, ao mesmo tempo, manter a força, aumentando ainda mais a produtividade dos veículos”, comenta o diretor Executivo de Gestão de Produtos e Inovação da Cummins, disse Tim Proctor.
Além dessa novidade, a Cummins investe em outras tecnologias como: conjunto de aplicações de monitoramento, relatórios, calibração e manutenção sem fio para ajudar a aumentar o tempo de atividade do veículo. A tecnologia Cummins ADEPTTM libera todo o potencial da automação do trem de força para tornar todo motorista um especialista e melhorar a eficiência de combustível em até 6%. Recursos como o Predictive Cruise Control utilizam o GPS do veículo para ver a estrada 2 km à frente e ajustar com precisão a velocidade para o próximo terreno. O SmartCoast coloca o sistema de transmissão em ponto morto nos declives de descida, usando o impulso do veículo para economizar combustível, enquanto o SmartTorque2 calcula constantemente o torque exato necessário para a carga útil do caminhão para minimizar as reduções de marcha.
